蜜月車花團錦簇
以上數點僅能於日車見之，夜車不能見的，但是夜車也彆有意味。先是津浦車有臥車，即而滬寧火車亦有臥車（自國民政府定都南京以後，滬寧車已名為京滬車了），這班夜車，大概在吃過夜飯後，十一點鐘左右，對方同時開車，到明天早晨七八點鐘即達目的地。另掛有臥車必須先定座。臥車之製，有一廂四榻的，上下各二；有一廂二榻的，上下各一。需要臥榻的，於原來票價之外加二元。男女分廂，但以婦女們那時旅行坐火車者甚少，大概都是取一廂兩榻的。不過若是夫婦同行可以申明在一廂兩榻之間，雙棲並宿的，是否真夫婦，那也不去管他們這筆賬了。據說，滬寧車上還有一種“蜜月車”，因為百年來我中國的婚姻製度也變遷了，結婚以後，要到彆處地方去度蜜月，那少不了要坐火車了。路局中人為了人情味和生意眼，要把這臥車廂，裝飾得花團錦簇，這可能不是一廂兩榻，而是一廂四榻，因為新婚燕爾，總要並頭而眠，還要上下其床，似乎有些不合理想了。
火車以外，又有所謂長途汽車的，較長者我坐過兩次。一是在台灣，從台北至台南。那是在一九四五年之後不久。本來日本占據以後，已有此通路，但日人走時，已破壞不堪。陳儀來台後，略加修理，居然可以通車。汽車是破爛的。但機件還是完好的，好在我們不是要一次直達台南，為了遊覽各處勝地隨處停蹤，我們還要上阿裡山，看三千年神木呢。那時我們同遊的有我的親家蔡禹門醫生，還有一位鄒丙文先生，他們都是在日留學過的，鄒先生我記得在蘇州小考進學時，還與我同案（按：在鄉會試同時中試者，謂之同年，院試進學者謂之同案），乃近今讀香港《大公報》記載北京的學者，隻見有鄒丙文（鄒丙文係鄒秉文）列名其中，是蘇州人而農學家，果如所述，鄒先生年雖小於我，亦當在九十歲以外了。
這是一次歡愉的坐長途汽車，又有一次坐長途汽車，則遇著一些困難了。那一年，好像是齊盧戰爭時期，軍閥內戰方殷，交通時時中斷。那時候我在南京，正在一歲將儘，天氣嚴寒的當兒。我每年出外旅遊，到了歲暮，總歸是要回到家裡過年的。因為在辛亥以後，雖然明令廢除舊曆，而民間還是保守故習，一箇舊新年不肯放棄的。什麼歲底吃年夜飯，家人婦子團聚，新春各公司機關放假，儘情飲宴，在封建時代都是牢不可破的。我正想料理事件回家，忽報火車斷了，“火車斷了”這四個字是不通的，實在是我要從南京回上海的滬寧鐵路斷了。枯守在西城旅館，許多朋友都已回家守歲了。正在無聊之際，西成旅館的老闆娘，忽報告一訊息，有一班長途汽車，可以兜抄一條路子，從南京到浙江省，然後回到上海。