拖網漁船幹活，因為要連著乾，如果碰上魚汛還得連軸轉，這時候最考驗的就是體力和耐力。
但眼下這批人，大多都是剛退伍一兩年，就算退伍時間長一點的，也在漁船上乾過。
附近村裡招來的那些人，也是從小就在海上泡大的。所以體力、耐力，還有心理素質，李遊都不擔心。
他最擔心的就是服從性和團隊協作。不過李遊覺得，在他開出這麼高工資的情況下，應該不會有人鬧麼蛾子。
一千五一個月，足足是當時月平均工資的三倍。
昨天晚上，李遊把船員的分配說完之後，才把工資待遇告訴大夥。
聽到這個工資的瞬間，從沒當過漁民的人都愣住了，心裏一盤算，跟自己以前打工掙的比，差了不知道多少倍。
就連田建軍也有點興奮，畢竟他在平島那邊的漁船上，工資都沒這麼高。
大家頓時七嘴八舌地議論起來，還有人有點不敢相信，最後還是李立出來保證，這才放下心來。
所以第二天一大早，李遊和李偉就帶著自己的船員去了修理廠。
他們那兩艘船已經改好了，就等著另外一艘弄好下水。
而田建軍的船員，包括田建軍在內，都上了福遊號和另一艘木船，加上兩艘船原來的船員，在近海的海麵上邊講解邊實操。
李立也沒閑著，起來就回單位辦理軍屬企業的證明去了。
……
林文海跟著大夥來到修理廠，特別興奮，還以為漁船今天就能下水，開出去捕魚。
從接到李立電話的時候，他就在盼著再次出海。
不過讓他沒想到的是，李遊帶著眾人上了閩連漁02369，就說今天上船是講解漁船上的機器，還有一些注意事項。
李遊還美其名曰鍛煉楊通文的膽量，讓小舅子先講推進係統、各種捕撈裝置，還有各個船艙是幹什麼用的。
沒想到楊通文講得井井有條。比如捕撈裝置，從拖網絞機、卷網機……到液壓係統、網具、鋼索係統，哪個叫什麼，講得甚至比李遊還好。
李遊聽了一會兒，也滿意地點了點頭，就給剛從機艙鑽出來的陳阿水遞上一支煙。
“阿叔，這艘船您感覺怎麼樣？”
陳阿水臉上露出笑容。
這艘船給他的驚喜實在太多了。作為老軌，他最關心的就是船上的機器裝置，上船第一時間就鑽進了機艙。
他驚奇地發現，機艙裡的主機銘牌上寫的居然是日文，而且機艙油汙不重，連排氣管的顏色都沒怎麼變。
要不是李光厚告訴過他，他簡直以為這艘船要麼是剛下水不久的新船，要麼就是被大翻修過。
“不錯，”陳阿水吐出一口煙霧，又問道，“機艙裡沒翻修過吧？”
“沒，當初停靠在這裏的時候，就讓修理廠的大師傅全部檢查了一遍，之後沒人進去過。”
“嘖嘖嘖，這種好東西也不知道是哪個敗家玩意……”話還沒說完，他又瞥見船尾的雙捲筒液壓拖網絞機，連李遊都趕不上，一路小跑過去。
李遊笑了笑，也跟了過去。
隻見陳阿水仔細看了看絞機上的銘牌，然後就一臉不可思議地圍著絞機轉起來。
“三菱的，這東西我們這裏可不多見。二十六米的船居然裝這種，真他孃的奢侈。”感慨一番，他看向李遊，“阿遊，這三艘船上的絞機都是三菱的？”
李遊搖了搖頭，咧出一口大白牙笑道：“就這一艘是，另外兩艘都是廣漁的。”
“怎麼不都是三菱的？”陳阿水有點惋惜，然後認真地說，“阿遊，這東西的配件在國內很少，修不起。要是哪一點壞了，零件還得從小日子來。有些小東西你得提前備一點為好，不然到時候從小日子發過來太耽誤時間。”
“阿叔麻煩您告訴我哪些零件容易出問題，我讓人找來備上。”李遊拿出紙筆，恭敬地說。
“你有渠道？”陳阿水饒有興緻地看向李遊。
李遊撓了撓頭：“應該能找到吧？”日本也是漁業大國，這種零配件在他們那邊應該很好買。”
而且現在兩岸局勢緊張，杜啟義他們弄的水貨大多都是從日本來的。
李遊覺得弄這些零件對他們來說應該不算太難。
陳阿水吐出一串煙霧，嘴裏慢慢報出一些零件，還一邊吐槽：“液壓馬達密封件——三菱什麼都好，就是這個油封容易漏，一漏絞機就沒力；柱塞泵，這個也容易壞，要多備兩個；油管接頭……”他一連說了好幾分鐘才停下。
李遊十分佩服他，連機器都沒怎麼細看，居然就把那些容易壞的東西全講出來了。
他把陳阿水所說的易損件全部記下，見他手裏的煙燃完了，又遞上一支。
“阿叔，船員在船上關於安全這方麵的事，也需要您多多指點。”
船跟船是不一樣的。
對於現在這種鋼船，李遊說不定還沒陳阿水熟悉。
隻不過他是船老大，一般都在駕駛艙裡，作業危險的時候很少到甲板作業區來。
但駕駛艙風險他無非就那幾樣——無非就是風急浪大的時候，樓梯濕滑，進出艙門可能會摔傷；還有瞭望盲區大，特別是夜間作業，容易被突然擺動的吊杆、鋼纜打到……
當然，船上最危險的地方莫過於甲板作業區和船尾拖網區域。
甲板作業區纜繩、網綱高速轉動，一旦手套、衣角、手腳被卷進去，瞬間拉斷、碾壓，根本救不回來。
漁民最怕聽到的就是“絞機吃人”。
還有拖網作業時，尾部鋼纜拉力極大，一旦斷裂會猛烈回彈掃過甲板，打中必死……漁船上容易出事故的地方太多太多，人隻要疏忽大意，就有可能釀成慘劇。
這些李遊都清楚。
兩輩子都在當船老大，要是連這些都不知道，那還不如回家賣番薯。
不過清楚歸清楚，畢竟他已經享受了後世那種高規範、高科技的漁船十多年，那時候是船適應人，現在則是是人適應船。
而且那時還有政府強有力的監管，政府也開了各種各樣的培訓班，上船還需要一係列的培訓拿到船員證書才行。
這些船老大基本上都不用擔心。
但人在舒適區待久了，難免會有疏忽，等發現的時候再想起來，大多已經晚了。
而這些危險區域，恰恰是船上機器裝置最多的地方，也是陳阿水最熟悉的地方。
他自從被對麵的人抓過一次後，名聲已經壞了，想要上船，隻能靠精鍊技術。
而且他年紀是船上最大的，昨天介紹後船員都知道他是從小就開始乾老軌的老漁民。
讓他來講這些安全事項，隻會比李遊更合適。
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