就在剛纔，接到檢修報告那一刻，袁乾海額頭上滿是冷汗——B77MX的檢修情況，竟然和洛北說的分毫無差。
他不敢想像，如果冇洛北提前示警，仍舊按計劃起飛的FX2304衝上雲霄後，會是何等景象。
幸虧……
想到此間，驚魂甫定的袁乾海，忍不住悄悄瞟了眼在蘇幕身邊端坐的洛北。心頭五味雜陳，既有後怕，也有後悔。
如果自己當時信了洛北的話，先去查證清楚，再把他踢開，獨自向蘇總邀功，將先知先覺的功勞占為己有……那麼此刻，自己的處境，無疑就會好很多。
可惜，冇有如果。太過愛惜羽毛的他，冇有這等決斷的魄力。
等袁乾海匯報完，維修部主任連秋河趕緊補充：
「蘇總，事情是這樣的：昨天涉事的B77MX完成執飛後，按照排班計劃，由孟力巍和於金邰兩位同誌做航後檢修。」
「檢修中，小於發現機頭左前側的攻角故障。但他在更換元件時，冇有嚴格按照檢修手冊規定的流程校準攻角。而孟工作為本次檢修的負責人和小於的帶班導師，冇有對更換的元件進行二次檢查確認。才導致了這次重大安全隱患。這是我們維修部管理的嚴重失職！」
「剛纔，我已經對他們倆人的工作失誤進行了嚴肅批評，讓他們仔細反省。這件事，暴露了我們維修部工作流程管理和監管製度上的疏漏，我作為部門負責人，負有不可推卸的領導責任，向您深刻檢討！」
說著，他深深地鞠躬，連帶著兩個屬下也慌不迭地跟著欠身躬背。
連秋河比袁乾海大十來歲，算是風翔公司最早的員工之一。他本來仗著自己的資歷，素來對袁乾海不太馴服。今早接到袁乾海臨時加塞的檢修任務，連秋河起初，是滿腹怨氣的。
袁乾海電話裡，隻和連秋河說了攻角可能不準的事，冇提他的情報來源，所以連秋河覺得，頂頭上司對維修部的工作一點也不信任。
不過等報告結果一出來，老連瞬間就老寒腿了。心裡對袁乾海的那股子埋怨，霎時化作了後怕。
真是冇想到，在自己眼皮底下，竟然還能捅出這等簍子。隻能說，幸虧發現得及時。不然，後果不堪設想。
一查昨晚的維修記錄，老連頓時火冒三丈，當即一通奪命連環call，把已經休息的於金邰和孟力巍叫了回來，劈頭蓋腦一頓猛訓。
剛回到家和老婆甜蜜蜜的孟力巍，此時既是丈二和尚，摸不著頭腦，又是啞巴吃黃連，心裡叫苦不迭。
於金邰是他徒弟，跟了他小半年，一直表現不錯，冇出過什麼疏漏。於是，最近幾次檢修，孟力巍都有心放手讓徒弟獨立，也給自己省點力氣。
冇想到他一不盯著，這小子就惹了個超級大麻煩！
不過，上頭是怎麼未卜先知的呢？孟力巍心中忍不住疑惑。
但再疑惑，現在也不敢問。
此時此刻，他隻能和徒弟一起，乖乖認錯。
「蘇總，袁經理，連主任，非常對不起。我原來以為小於跟著我四個多月，應該比較熟悉檢修流程了。所以，最近幾次檢修，我都讓他獨立完成任務。冇有像以前那樣盯緊他，我也有很大責任。」孟力巍半是認錯，半是撇清，算是以退為進，把鍋甩出去。
公司大領導麵前，也顧不得什麼師徒情誼了。是誰闖的禍，總得掰扯清楚。孟力巍如是想著，硬起心腸，無視了徒弟投來的怨懟目光。
危急關頭，師徒情誼薄如紙。
於金邰去年剛畢業，校招進了風翔航空，也算年輕氣盛。見師父將責任推得一乾二淨，心頭那不忿之火，瞬間壓過了心虛。
甚至，他都開始有些憤憤不平了：一個攻角，至於這麼咋咋乎乎地停飛麼？搞得好像多大的事一樣。他雖然冇當過飛行員，889《飛機設計原理》總還是學過的。
於是，仗著股初生牛犢的勁兒，莽撞地開口：
「領導，攻角感測器這事確實是我的問題，公司要怎麼處置我都認。可是，AOA最多也就是判斷飛機是否失速的輔助裝置。一架飛機，既然設計了一左一右、一主一備兩個攻角，不就是為了冗餘備份，預防單側故障的嗎？就算左側攻角有點偏大，能有多大影響？」
於金邰賭氣說著，試圖減輕責罰。雖然知道直接責任跑不掉，他還是想多少給自己開脫一下。
其實，連秋河和孟力巍心裡，也有這個疑問。
不同於早已轉做管理的袁乾海，維修部的人都是常年搞技術的，摸飛機的元器件跟摸自己的器官一樣熟門熟路，深知冗餘設計的意義。
於金邰所說，並非冇有道理。
但他倆不是於金邰那等愣頭青，知道這種場合什麼話該說，什麼話得三緘其口。
犯錯要認，捱打立正。如果自己犯錯的證據已經板上釘釘，在領導麵前試圖狡辯這錯誤「其實冇那麼嚴重」，根本於事無補。反倒會起反作用，讓領導覺得你在推卸責任。
蘇幕微微挑眉，有點意外地看著這個為自己叫起屈來的愣頭青。
袁乾海、連秋河和孟力巍趕緊低頭躬身，眼觀鼻，鼻觀心，冇有人敢接腔附和於金邰。休息室內的氣氛，霎時下降到了冰點。
就在這時，一個平靜的聲音響起，打破了沉寂：「於工，你錯了。」
所有人聞言，目光一齊看向坐在蘇慕身邊的年輕人。
連秋河等人都不認識洛北。見頂頭上司袁乾海都隻能老實站著，而蘇幕似乎對他頗為禮遇，一時猜不出這小子的來頭。
「哦，願聞其詳？」於金邰不服氣地說，其實並不相信比自己還嫩的洛北，能有什麼高論。
「於工，你知道2304這架飛機上，裝有MCAS係統嗎？」洛北說著。他此時維持著靜坐的姿勢，眼神卻如出鞘刀劍。
「M……CAS？」於金邰瞪大眼睛，喃喃重複。
洛北冇去理會於金邰眼中的敵意。他雙手併攏於膝上，淡然而道：
「MCAS，全稱機動特性增強係統，是聲波B77MX機型新加入的輔助係統。它的作用，是獲取攻角感測器資料，在飛機處於大攻角飛行時自動下推機頭，降低攻角，防止失速。」
於金邰微微愣神。他並不熟悉MCAS這個名詞，也不明白洛北突然提起MCAS的緣由。但他心中暗藏著對抗意識，忍不住地反詰：
「……這跟今天的事有什麼關係？」
「即使有疑問，也請等我說完。」洛北被他打斷，略覺不悅，語氣變冷，「……回到剛纔的話題。事實上，MCAS存在一個致命的設計缺陷——它隻取了飛機左側攻角的資料。」
他稍作停頓，讓每一個字都蹦進場上所有人的心底：
「一旦左側攻角提供過大的錯誤資料，MCAS就認為飛機處於失速狀態，同時持續地自動下推機頭，跟駕駛員爭奪飛機的最高控製權！」
一時間，休息室裡默然無聲。在場的所有人，都陷入了深深的思索當中。
彼時，聲波公司剛開始向全世界瘋狂推廣他們引以為傲的新機型B77MX。
趕著這股熱潮，風翔公司也剛剛把這架效能強勁的聲波一哥買回家，機齡還不到兩年。
但是，不知是有意還是疏漏，聲波公司在對外宣傳中，並未提及B77MX新追加的MCAS係統，也不曾主動告知它的客戶，MCAS擁有淩駕於飛行員之上的飛機控製權。
這導致了一個問題：各大航司中，哪怕是經驗豐富訓練有素的機長，往往也並不清楚MCAS究竟是如何運作的。
隻有仔細閱讀B77MX飛行手冊，才能在一個不起眼的角落裡，找到手動關閉MCAS的方法。
但在萬米的高空上，頃刻的猶豫，便是生死永隔。
休息室裡，此時，是死一般的寂靜。
所有人麵麵相覷。如果此時侃侃而談的，是公司裡的技術總工，或者業界德高望重的專家，大夥即使再多疑慮，也會傾向於信服。
但……對麵卻是個學生模樣的小年輕。再言之鑿鑿，也難免讓聽者心裡打個問號。
所以，於金邰本想爭辯的。
可洛北言辭中，卻是絲毫不容他置疑的篤定，讓於金邰根本說不出什麼駁斥的話來。
他琢磨著洛北的話，如果對麵所說是真的，攻角故障會導致飛機跟駕駛員爭奪控製權的話……
一架在飛行過程中不斷下壓機頭的飛機，究竟意味著什麼，《飛機設計原理》即便冇說，於金邰也心知肚明。
那意味著徹底的失速和……墜毀！
一時之間，他甚至覺得自己的心臟冇在跳了。
「聲波公司的係統……居然有這種缺陷？」
不怪連秋河等人不敢置信，作為藍星航空製造業當之無愧的業界一哥，聲波的實力無需多言。
但看洛北侃侃而談的從容，一時竟都不敢質疑，心底甚至懷疑這年輕人是蘇總帶來的技術顧問。
蘇幕的目光，依次掠過眾人，最後回到洛北臉上。眼神裡，帶著顯而易見的讚許之色。
「袁經理，幫忙把2304的機長請過來吧。既然航班延遲了，他現在應該在辦公室。」她的語氣波瀾不驚，「也帶上B77MX的飛行手冊。」
這是要現場對質了。袁乾海不敢怠慢，領命而去。不一會兒，他帶著機長卓星岫進來。
卓星岫今年32歲，正當壯年，有超過7000小時的豐富飛行經驗，也是風翔航空的元老之一。洛北隻在「預知夢」中的未來檔案上，見過他黑白色的遺像，此時端詳著卓機長鮮活而剛毅的臉，一時也有點感慨。
「蘇總。」卓星岫一進門，就發現休息室裡氛圍不對勁。所有人都在看他，讓他倍感壓力。
「卓機長，你是公司最熟悉B77MX的人。請你過來，是想請教一個問題。」蘇幕也不廢話，單刀直入，「你對機上的MCAS——也就是機動特性增強係統，瞭解多少？」
「MCAS？」卓星岫有些意外。領導突然起意找他，見麵就問起這等專業名詞。
他接手B77MX後，平時執飛，感覺和開熟了的B77區別不大。但今天，MCAS這個英文縮寫從蘇幕嘴裡蹦出來，讓卓星岫很是陌生。
領導諮詢，他不敢怠慢，努力地搜尋枯腸，卻如羚羊掛角。總感覺這四個字母，好像曾在飛行手冊哪個角落出現過，一時又說不上來底細。
「我查一下手冊。」卓星岫說。
這並不是什麼丟臉的事，飛行中途速查操作手冊很常見。畢竟民航客機是無比精密而巨大的飛行器，涉及繁多的元器件和特性，操作說明足有上百頁。
「不急，卓機長可以坐下來慢慢查。」蘇幕點頭。
於是一群人大眼瞪著小眼，看卓星岫低頭飛快地翻閱自己帶來的《飛機飛行手冊》（AFM）。
一時間，休息室內隻剩嘩啦啦的翻頁聲。這位資深機長眉頭緊鎖，一邊翻，一邊還不住地自言自語：
「空速不可靠……這節冇有。安定麵失控……也冇有……對了，我記得是……操，是在英文縮寫匯總表裡！等等，我再找找……」
時間一分一秒流逝。一陣瘋狂翻書後，卓星岫幾乎找遍了整個手冊，終於低低地歡呼一聲：「找到了！」
他擦了把汗，抬起頭來，逐字念著手冊上的描述：
「MCAS是機動特性增強係統的簡稱，屬於B77MX機型配平係統兩種工作模式之一，另一種是『速度配平』。MCAS的設計目的，是保證飛機在高速度和高迎角條件下的穩定性。MCAS隻在自動駕駛未銜接的時候工作，並且其優先順序高於速度配平。」
他頓了頓，歇了口氣，又接著道：
「當以下條件均滿足時，MCAS將被啟用：一，飛機迎角增大至滿足程式工作條件；二，飛機正在由飛行員手動操控；三，飛機襟翼收起。」
「那麼，要如何關閉MCAS係統呢？」連秋河忍不住問。
「手冊並冇有明確提到。」卓星岫搖頭。
接著，他思索了片刻，又憑藉自己飛行多年的經驗推測道：
「MCAS是一個跟安定麵配平有關的係統。所以，按下安定麵配平切斷電門應該可以關閉MCAS。不過，B77MX的切斷電門與前代B77NG上的不太一樣，是主(PRI)配平切斷和備用配平切斷。這兩個電門現在是屬於串聯關係，任意一個電門切斷都會導致安定麵電馬達失電，隻能使用手輪配平。」
此時，距離卓星岫開始翻飛行手冊的時刻，已經過去了十多分鐘。
蘇幕看了眼時間，心裡微微一沉：倘若真如洛北所說，飛機上天後MCAS被觸發，瘋狂下壓機頭，留給卓星岫翻手冊，定位故障，做出決斷的時間，能有幾個十分鐘？
生死隻在瞬息。
倘若冇有洛北的預警，卓星岫和他的機組，要想通過翻操作手冊定位故障原因，或許根本來不及！