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\"content\": \"猶抱琵琶半遮麵\\n\\n編者按用唐代詩人白居易的詩句“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮麵”來形容日本新研製的TK-X主戰坦克，也許是很恰當的。TK-X坦克尚未最終定型。在這裡，本刊先根據日刊的資料加以整理，介紹一些日本軍事專家對本國的新型TK-X主戰坦克是怎樣看的吧!\\n\\n日本陸上自衛隊的TK-X新型主戰坦克，自2008年2月首次公開以來，受到世界各**界的關注，大致確定於2010年內定型投產。\\n\\nTK-X主戰坦克不是第四代坦克，而是處於90式主戰坦克和MI“艾布拉姆斯”主戰坦克等第三代主戰坦克概唸的延伸線上，稱為“三代半主戰坦克”也許是很合適的。但是，從采用模組化裝甲和戰鬥管理係統等新技術方麵來看，與其他國家的第三代主戰坦克及其改進型坦克幾乎冇有什麼不同。\\n\\n與其他國家的坦克為了進行城市戰和反恐作戰而強調重、厚、長、大相反，TK-X主戰坦克針對反恐作戰，著重於提高戰略機動性、輕量化等，在世界上屬於一種非常獨特的坦克。因此，日本陸上自衛隊迫切需要製訂與74式和90式主戰坦克不同的、專用於TK-X主戰坦克的部隊編成和戰術。\\n\\n迄今為止，坦克的最主要任務，或者說能夠最大限度地發揮坦克作用的任務始終是裝甲戰。日本最有可能進行裝甲戰的唯一地方就是北海道，駐紮在北海道的是日本唯一裝甲師——第七師，裝備有稱為“北海道專用坦克”的90式主戰坦克，即使要裝備TK-X主戰坦克，也是將來的事情。那麼，和90式坦克相比，TK-X坦克到底有哪些新的特點呢?\\n\\n強大的c4I能力\\n\\nTK-X主戰坦克的概念是：利用強大的C4I能力、超強的機動性來補償隨著戰鬥全重減輕而帶來的防護能力上的不足。勿庸諱言，能夠最大限度發揮主戰坦克效能的作戰任務依然是裝甲戰，或稱坦克戰。儘管TK-X主戰坦克在城市戰的效能上已經得到增強，但是，它在建築物等障礙物多的地方進行城市戰或執行維和行動時，難以利用強大的機動性來躲避敵方的攻擊，而在裝甲戰戰場——平原等處卻能發揮“陸戰之王”的本色。\\n\\nTK-X主戰坦克配備的車際資訊係統中的主係統——野戰用連級戰鬥管理係統(ReCS)用到裝甲戰中，那將是“如虎添翼”；而用到城市戰中，由於鋼筋水泥等建築物的遮蔽作用和遮擋作用，ReCS的作用也將大打折扣。目前，日本尚冇有在裝甲戰中真正使用戰場管理係統的例項，該係統在實際戰鬥中是否能夠發揮預想的效果，也是個未知數。不過，這個係統在降低“誤傷”的可能性方麵，卻具有不可估量的優勢。\\n\\n此外，日本防衛省在研製TK-X主戰坦克的同時，還研製了一種新型穿甲彈——Ⅲ型穿甲彈，若使用該炮彈，即使不使用像“豹”2A6主戰坦克一樣的長身管主炮，也能夠顯著增強對主戰坦克或其他硬目標的攻擊力。\\n\\n裝備TK-X主戰坦克之後，在較長一段時間內。在數量上90式主戰坦克仍是主力坦克。目前，除防護能力之外，90式主戰坦克的作戰能力，絲毫不遜於改進後的MIA2主戰坦克和“豹”2A5主戰坦克等其他第三代主戰坦克，但C4I能力稍顯遜色。在世界主要的第三代主戰坦克中，英國的“挑戰者”2主戰坦克是最晚增強C4I能力的坦克，儘管如此，仍安裝了GPS導航係統和數字化無線電通訊係統。與此相對應，日本的90式坦克則安裝的是模擬式無線電通訊係統，這是致命性的。要具備ReCS戰鬥管理係統的通訊能力，前提就是要換裝成數字化的無線電通訊係統。\\n\\n不過，這是後話。90式主戰坦克是否安裝ReCS戰鬥管理係統尚未確定。如果不安裝，第七裝甲師就擁有使用ReCS戰鬥管理係統進行指揮控製的TK-X主戰坦克分隊和利用模擬式無線電通訊係統進行指揮控製的90式主戰坦克分隊。在這種情況下，混編的兩種主戰坦克之間如何指揮和協同，就是一個大問題。它在很大程度上決定著混編的整個裝甲師的綜合戰鬥力。\\n\\n坦克輕量化\\n\\nTK-X主戰坦克的戰鬥全重降為44噸，比90式主戰坦克輕了6噸。與此相對應的，發動機的形式也從90式主戰坦克的V10降低到V8，實現了小型化，最大功率從90式坦克的1500馬力降低到1200馬力，主炮和裝填裝置也實現了輕量化。\\n\\n與其他國家的同代坦克相比，90式主戰坦克明顯屬於小型化坦克，其秘密就是采用了自動裝彈機。坦克乘員中，對車內容積影響最大的就是裝填手，其他乘員在車內為坐姿操作，而裝填手則是立姿操作，周圍需要充分的活動空間。90式主戰坦克采用自動裝彈機後，隻需車長、炮長和駕駛員三名乘員，實現了坦克的“小型化和輕量化”。TK-X主戰坦克沿襲了這種設計理念，配三名乘員。 此外，TK-X主戰坦克采用模組化裝甲，在使用方麵減輕車重。在基體裝甲外麵加裝可拆卸式箱狀附加裝甲，法國的“勒克萊爾”主戰坦克就采用了這種設計。據說，在TK-X主戰坦克車體前端和炮塔周圍也安裝這種模組化裝甲。\\n\\n安裝模組化裝甲的一個優勢是，可隨著裝甲技術的發展，采用最新技術適當改進裝甲模組，可隨時增強裝甲防護能力。\\n\\n另一個優勢是，拆掉模組化裝甲，可實現輕量化。例如，當必須用運輸機緊急運輸坦克展開部署時，可首先運輸基型坦克，然後運輸模組化裝甲，根據威脅程度來確定是否安裝模組化裝甲。\\n\\n反恐能力\\n\\n應當說，在應付裝甲戰方麵，TK-X主戰坦克具有足夠強的戰鬥力，但是，它的反恐能力又如何呢?\\n\\n“行、攻、守”是坦克的三大要素，就反恐作戰而言，TK-X主戰坦克在“行”的方麵，雖然其單位功率冇有90式坦克的單位功率高，但是，通過采用液壓機械式無級變速裝置，減少了功率損耗，其機動性反而要優於90式坦克，再加上與輕量化、小型化相結合，極大地增強了反恐能力。\\n\\n在“攻”的方麵，主要武器並不弱於其他第三代主戰坦克。唯獨在“守”方麵存在著較多的不足之處。\\n\\nTK-X主戰坦克采用最新式的複合裝甲材料，保持較輕重量的同時獲得與90式主戰坦克相同的防護能力，此外，可以根據需要安裝模組化裝甲，以強化裝甲防護能力。\\n\\n通常，最外部裝甲為間隔裝甲，但也可能根據需要換裝成爆炸反應裝甲，因此，就車體的防護能力而言，基本上是合格的。\\n\\n但是，對遊擊隊或恐怖分子利用RPG型反坦克火箭彈等攻擊車體側麵和後部的情況來說，僅從樣車來看，並冇有借鑒其他國家作戰經驗的跡象。此外，車長艙口周圍的防護能力較差。尤其在反恐作戰中，對付神出鬼冇的遊擊隊或恐怖分子時，車長必須把身子探出指揮塔門進行偵察，遊擊隊或恐怖分子則利用機會狙擊車長或裝填手，這在伊拉克和阿富汗時常發生。因此，近年來，\\n\\n1\\n\\nhttp:\\/\\/www.fctxw.com\\/ 方寸天下網 方便您閱讀（天涯易讀 TXT電子書 免費期刊雜誌）\\n\\n2\\n\\n針對城市反恐作戰，在車長指揮塔頂部周圍設定擋板已成為趨勢，在美國M1主戰坦克上安裝TUSK城市戰元件的新方案中，配防彈玻璃的擋板360度護住裝填手和車長用艙門，就是一例。看來，TK-X主戰坦克在實際進行反恐作戰時，也應當在車長指揮塔頂部周圍安裝一些擋板以護身。\\n\\n2008年2月，當TK-X主戰坦克首次公開時，有記者問到“是否考慮安裝遙控武器站和後方監視攝像機”時，日本防衛省發言人以暫時冇有考慮應答，如果不是為了保密而如此迴應，那麼，隻能說日本對城市反恐戰的認識稍顯淺薄。\\n\\n鑒於不僅遊擊隊或恐怖分子配備可遠距離射擊的大口徑槍支，正規部隊也不斷增加配備數量，因此，亟需考慮車長應對敵方狙擊的對策。進一步說，作為對抗敵方狙擊手的對策，需要和以色列“梅卡瓦”主戰坦克那樣，采用隨著炮長用瞄準具移動的12.7毫米機槍進行遠距離射擊。\\n\\n除防護能力之外，TK-X主戰坦克進行城市反恐作戰的一個最大優勢是安裝ReCS戰鬥管理係統。\\n\\n目前，具備世界最先進戰鬥管理係統的坦克是美國的MIA2SEP。MIA2SEP主戰坦克最初在伊拉克執行維和行動時，時常陷入無法發揮戰鬥管理係統作用的窘境。如上所述，能最大限度發揮ReCS戰鬥管理係統作用的環境是裝甲戰戰場——平原和沙漠，相反，最難以發揮作用的環境是反恐作戰的戰場——城市。\\n\\n在錯綜複雜的城市中，不但容易產生目標重複或誤認，而且由於建築物等的乾擾，GPS或傳輸資料所使用的數字化無線電電波容易被遮蔽，使部隊陷入困境。這個問題必須要解決，不僅要在TK-X主戰坦克或AH-64D武裝直升機等主力裝備上安裝ReCS戰鬥管理係統終端，還需要在步兵部隊中廣泛使用。\\n\\n冇有步兵協同的坦克生存能力較差，在敵我雙方混雜的城市以及平原或沙漠等環境中，步兵與坦克相互協作非常重要。因此，必須要普及使用ReCS戰鬥管理係統終端，應該像M1主戰坦克的TUSK城市戰元件一樣，在車體外部安裝使車外步兵與車內乘員通話的電話。\\n\\n海外派遣\\n\\n實際上，日本陸上自衛隊與美國或歐洲部隊一同對抗塔利班的可能性很小，預先研究將TK-X坦克派遣到其他國家時可能出現的各種情況，具有一定的前瞻性。\\n\\n如上所述，將TK-X主戰坦克派遣到日本國外執行任務時，最令人感到憂心的一個方麵仍是防護能力。\\n\\n實際上，在伊拉克和阿富汗遭受攻擊的坦克，多數是受到簡易爆炸裝置或地雷的攻擊，為了抵禦簡易爆炸裝置和地雷的攻擊，所有國家都采取了在派遣的坦克車體底部和側麵加裝附加裝甲等措施。\\n\\n目前，TK-X主戰坦克的底部構造尚不清楚，如果與90式主戰坦克等一樣為平麵，就必須安裝V型附加裝甲，此外，還需要安裝阻礙簡易爆炸裝置爆炸的裝置等。\\n\\n另外，為了抵禦在日本國外執行維和行動時受到的火箭彈的攻擊，應考慮在TK-X主戰坦克車體側部和後部安裝格柵裝甲，采用法國“勒克萊爾”坦克或韓國K-2坦克上裝備的主動防護係統等。\\n\\n在伊拉克或阿富汗執行維和行動時，“佈雷德利”M2步兵戰車或“武士”步兵戰車一般都跟隨在先頭坦克的後麵，與車內乘員一起發揮作用。因此，將TK-X主戰坦克派遣到日本國外時，步兵戰車也是不可缺少的。陸上自衛隊裝備有89式步兵戰車，該車無論在攻擊力方麵還是機動性方麵都位居世界前列，但無論在日本國內使用還是在國外使用，都必須增強防護能力和C4I能力。\\n\\n兩大不足\\n\\nTK-X主戰坦克最初是為了在日本國內使用而研製的，若在其他國家執行維和任務，仍然有很多方麵需要改進，特彆是有“兩大不足”必須得到補強。\\n\\n第一個不足之處是，最大限度地發揮TK-X主戰坦克強大效能的後勤體係。TK-X主戰坦克采用模組化裝甲和戰鬥管理係統等，在很大程度上受到法國“勒克萊爾”主戰坦克的影響，但是，“勒克萊爾”主戰坦克先進的設計理唸的另一麵是，導致使用成本增加、零部件采購困難，2007年法軍駐黎巴嫩維和部隊的“勒克萊爾”坦克的使用率降低至接近40％。雖然采用“拆東牆補西牆”的辦法，最低限度地維持了坦克執行，但仍然無法徹底改變“勒克萊爾”坦克使用率低的局麵。這充分暴露出高精尖武器的弱點。\\n\\nTK-X主戰坦克未必會重蹈“勒克萊爾”主戰坦克的覆轍，但與陸上自衛隊迄今為止裝備的坦克不能相提並論，如果不認識到後勤係統在坦克使用中的重要性，則在關鍵時候無法發揮坦克的作用。\\n\\n第二個不足之處是“數量”方麵的問題。TK-X主戰坦克每輛的采購單價高達近10億日元(約合1400萬美元)!按照日本防衛省2009年8月向政府提出的預算要求，為了減少采購費用，先期將采購58輛TK-X主戰坦克，但選舉後新成立的民主黨鳩山政府將采購數量削減為16輛，實在是少得可憐。\\n\\n在2010財年新製訂的《防禦大綱》中，將TK X主戰坦克擺在什麼位置尚不清楚，但從預算要求來看，TK-X主戰坦克有可能會重蹈89式步兵戰車采購數量嚴重不足的覆轍。\\n\\n2\\n\\nhttp:\\/\\/www.fctxw.com\\/ 方寸天下網 方便您閱讀（天涯易讀 TXT電子書 免費期刊雜誌）\\n\\n\"
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