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北汽藍穀明年有可能走出翻倍行情，但要滿足一些條件。
如果出現智慧汽車行情的炒作，那北汽藍穀翻倍的概率就非常大，這是一個首要條件，但目前還不能確認，隻是今天出現了第一個信號——廣汽集團漲停。
廣汽集團這次廣州的車展開啟了三大利好：
1、建成國內首條大容量全固態電池產線；
2、華為hi模式“第一境”；
3、國內第一張l3高速測試牌照。
這些綜合利好刺激廣汽在低位形成第一個“t”字板，廣汽集團大概率今天不是僅僅炒固態電池，不然固態電池板塊不會三個跌停。
那是不是智慧汽車的炒作已經來了？
肯定不是，現在市場上都還冇有智慧汽車這個概念存在。
l3商用測試期過了之後，l3商用正式落地。
華為五界和華為車bu的hi模式確實有可能在a股和港股掀起一波智慧汽車板塊的炒作。
但現在隻是廣汽集團的一個漲停肯定不能算，最多隻是一個模糊的信號。
我們可以從廣汽集團的走勢進一步觀察資金未來的態度。
我們做這件事情的目的是什麼？
眼睜睜的看著北汽藍穀翻倍，然後作為一段回憶？
肯定不是這樣吧，我們其實可以借這個機會，做一次股票投資的嘗試，以此來學習和掌握股票投資的方法，順便再賺點錢。
a股怎麼可能有這麼好的事情？
科達利是吧？賽力斯和江淮汽車也是吧？其實，也許我們用點心，今年勝宏科技的機會也能抓住，關鍵要有行動。
但投資過程又不能冒進和硬扛。
明確了目標之後，那我們就試著看看能不能抓住北汽藍穀明年的翻倍行情。（如果有）
北汽藍穀明年翻倍的條件：
根據對曆史的總結，股價翻倍行情有兩個條件，一是要有資金實質介入的資金炒作；二是營收和淨利潤有實質性的成長，例如5-10倍的成長。
第一個條件：資金炒作，這個在a股幾乎形成共識，而且是必須要有的條件，反而a股對業績的要求並冇有那麼高，這一點其實華爾街類似，特斯拉曾經漲了10年，業績都還是負數。
賽力斯從23炒到174，其實主要也是2023年華為題材的炒作，從mate60上市炒捷榮技術開始，然後是聖龍股份和天龍股份，但這些目標都很難選到，因為基本麵方麵的調研挖不出這種題材，實際上它們的業績到現在也並冇有出色的表現，而且那種連板的行情，一般投資者都不容易買的進去。
從投資的角度，賽力斯的情況就非常完美，基本麵最少在營收方麵是相當出色，但實際上我們也可以發現，a股對業績的要求是比較寬容的，並冇有對賽力斯的淨利潤有多大要求，2024年的淨利潤也就60億元，照樣炒到2000億元以上的市值。
所以，我們如果明確了資金炒作的方向，賽力斯是比較容易選到的，另一個就是尊界的江淮汽車，這個票我去年也是重點選入的，今年因為市值突破千億，所以換了北汽藍穀。（去年冇選北汽藍穀也確實是看到他們過去的報表實在太差，2024年以前的管理團隊也基本冇有存在感，現在新的管理團隊完全不一樣了。）
現在看北汽藍穀和江淮汽車基本麵不相上下，但明顯江淮汽車在股價方麵體現了它部分的估值，而北汽藍穀還冇有（現在股價和去年的收盤價格幾乎一樣）。
那北汽藍穀會迎來資金炒作的機會麼？
目前看，這個可能性是有的。
炒作的題材有可能就是機器人、ai和算力延伸出來的智慧汽車方向，智慧汽車可以說是汽車行業真正的革命。
這不僅僅是動力方麵的變化，而是真正的把人工智慧應用在汽車行業上。（等於為每一位車主配一個司機）
我們知道鴻蒙智行ads4.0已經實現了自動駕駛的功能，而且這些功能也是鴻蒙智行9係以上車型的標配，車主們也已經在使用這些智駕的功能，隻是法規上的緣故，冇有邁出最後一步。
但法規隻是時間問題，資金會不會提前炒作就要觀察板塊內個股的變化了。
所以，我們如果要判斷北汽藍穀會不會有板塊行情，就要盯著智慧汽車這個方向，而對應的a股和港股，就是鴻蒙智行的五界和華為車bu裡hi模式的車企。
華為五界：a股賽力斯、江淮、北汽藍穀和上汽；港股奇瑞。
hi模式：長安汽車阿維塔、北汽藍穀極狐、廣汽集團啟境、比亞迪方程豹；港股嵐圖、賽力斯和比亞迪。
這個板塊可容納的資金不小，也適合前期算力和機器人的資金過來炒作。
除了整車，汽配、軟件相關的無人駕駛方向也是聯動的。
第一個條件總結一下：
如果明年我們看到的不僅僅是北汽藍穀的獨立行情，而是賽力斯、比亞迪、廣汽集團等一起聯動的板塊行情，那就要注意這不僅僅是北汽藍穀基本麵的估值修複行情了。
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而是類似今年算力、機器人，9月後的有色和鋰電池這種資金炒作的板塊行情。
那就要注意不要用財務估值去預判北汽藍穀的目標價格，而是嚴格按趨勢持股，因為按估值猜出來的價格大概率會浪費了趨勢行情可能帶來的收益。
第二個條件：營收和淨利實質性的增長——5-10倍。
我們參考賽力斯，2021年的167億。3年後，2024年的1452億元，成長接近10倍。
北汽藍穀的情況不太一樣。
第一年的變化，就是2025年現在估算和賽力斯第一年類似，也是一倍到300億左右。
但第二年（2026年）營收的成長會比賽力斯好一些。
按四季度150億元的營收標準，明年（第二年）的營收估計可以做到600-700億元。
營收組成：
極狐10月份是2.3萬輛，按月均2.2萬輛，一個季度6-6.6萬輛，季度營收大概50億元。
享界月均1萬輛，季度營收大概就是100億元。
所以明年北汽藍穀的季度營收應該在150億元以上。
享界明年的重點除了中大型轎車市場的享界係列，還有一個享界越野suv和享界mpv，這是明年享界營收的變數。
極狐的變數則在l3商用落地後，極狐6係是l3量產車型，可能會在20萬左右的價格帶打出量產車型。
但l3商用能否在2026年落地，這個是不能確認的，所以我在預期第二個條件的時候，暫時不考慮l3車型的情況。
那基本上明年北汽藍穀的營收預期在600億元，大概增長4-5倍。
如果北汽藍穀享界s9l、越野suv和享界mpv明年都能上市，（估計最少兩款）北汽藍穀完成這個營收的概率還是很大的。
這個條件我們可以明年逐個月份和季度來觀察北汽藍穀的經營數據，逐步確認。
上半年營收能達到300億元，市場可能會在行情好的時候就兌現一半的估值，也就是股價大概能有50%的漲幅。
最後總結一下：
現在北汽藍穀基本能符合第二個條件。
也就是北汽藍穀的估值從營收成長的角度來分析，有可能重估一倍，打五折，北汽藍穀明年的投資升值50%的概率非常大。
如果符合第一個條件，那我們在持股的過程中就要注意不要簡單滿足於50%的獲利目標預期了，要注意按趨勢持股，到時候能賺多少算多少。
任何一個股票投資計劃都有失敗的概率，要避免投資計劃帶來的損失可以做兩方麵的防控：
1、北汽藍穀的股價處於下跌趨勢，注意控製倉位，避免過渡的加倉；
2、決定北汽藍穀的股價主要是享界的銷量，所以享界的月銷量跌落到5000輛以下，周銷量在1000輛以下，都要注意停止加倉或者減倉。
北汽藍穀的投資旅程要開始，你準備好了麼？
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