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馬特貝在收盤前就睡著了，起來已經下午3點25分。
北汽藍穀今天再跌-3.3%收了連續第6根綠k，這讓滿倉的馬特貝肯定是難受的，這就是倉位管理和分倉持股的必要性，股價的走勢和基本麵實際的變化大多時候可能都是錯開的。“難道這次是我乾掉了華為？”
馬特貝自嘲了一句繼續開始了今天的盤後功課。
“高標兩隻，1進2才三隻，行情是比昨天稍微緩和，但情緒還是很差。”
馬特貝自己的情緒可能更差了，因為這次搏北汽藍穀會在第17周的汽車銷量數據出來前拉昇起來的計劃應該是又失敗了。
今年算是第二次失敗，上次是金逸影視搏的一季報預增，結果是冇出來，這次目前雖然還不知道享界增程版的銷售數據，但股價上的6連陰基本宣告這次計劃的失敗。
那後麵怎麼辦？
馬特貝自己也在想這個問題——收盤了，北汽藍穀跌-3.3%收第六根綠k。
網絡上還是查不到享界s9增程版的周銷量數據。
.享界s9增程版的周銷量
第三方數據缺失：目前公開的第17周銷量數據（如極速車情、汽車之家）均未單獨披露享界s9增程版的具體銷量，主要原因是其交付啟動僅5天（4月23日-27日），且初期產能集中在華東地區，尚未形成全國**付規模。
訂單轉化滯後：增程版大定訂單需1-2個月轉化為實際交付量，因此5月起銷量數據纔會逐步顯現。
不論好壞，也不捂住不說對持股者更不友好了，也不確定是不是因為增發的影響，畢竟從增發的定價來說，北汽藍穀目前陰跌的走勢是參與增發方希望看到的。
隻能佩服他們保密工作確實做的好。
品牌級銷量：根據第三方機構「極速車情」4月29日數據，鴻蒙智行旗下問界品牌第17周銷量為6850輛，排名第五，環比增長13.2%，主要得益於問界m8的交付推動。
車型結構：問界m8上市不足半月大定突破6萬台，問界m9持續領跑50萬級豪華車市場（上市27天大定破4萬台）
隔壁的數據倒是大聲旗鼓的張揚著。
馬特貝想起來之前自己胡亂猜的那個老餘團隊的陽謀，也隻能以此來安慰自己，繼續持股計劃，等到經過五一假期的看有冇有新的訊息出來，再做調整。
如果北汽藍穀在股價走勢上是上漲的，馬特貝倒是不擔心基本麵的訊息，就是這種股價下跌的情況讓他不得不一直保持警惕。
“這種情況未來是要注意避免的，這次實質上還是賭錯了，不用找理由。”
馬特貝懊惱的嘟囔著，然後繼續查鴻蒙智行第17周的銷量戰報。
“截至2025年4月29日，享界s9增程版的具體交付數據及第17周（4月21日-27日）銷量數據尚未通過官方或權威第三方渠道完整披露。”
這是今天18:12分豆包給出的查詢結果了，馬特貝知道他們還在壓著數據。
交付啟動時間：4月23日上海車展期間正式開啟用戶交付，首批車輛集中在華東地區（如上海、江蘇），河南等地同步啟動批量交付10。
交付量規模：
第三方機構「汽車之家」4月29日報道顯示，部分城市（如合肥）4s店截至4月27日仍未開始交付，而河南等地已完成約300輛交付。
綜合行業經驗，新車交付初期通常以區域試點為主，首周交付量普遍低於千輛。
如果今天鴻蒙智行還是壓著享界s9增程版的數據不報，那不排除明天北汽藍穀可能還會出一根中陰線甚至大陰線，結束假期前的最後一個交易日，但也可能這段時間打壓的資金會回補形成反彈。
下週回來，4月份的銷量數據鴻蒙智行還能夠壓得住享界s9增程版的實際交付數據麼？
為什麼壓數據，一方麵可能是配合北汽藍穀的增發，另一方麵可能就是不希望銷售數據被bba等友商瞭解，製定一些以死相搏的降價對抗手段。
“bba會定出以死相搏的價格來抵抗麼？”
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