諾裡斯的圈速異常穩定。
在第26圈，皮亞圈速已經跌落到1分32秒6後，他仍然維持在1分32秒1。
而第27圈，皮亞進站換胎，諾裡斯成為了場上的領跑車手，圈速穩定如故。
要知道此時吳軾和維斯塔潘兩人的圈速也就這個水平。
紅牛、法拉利新白竟然打不過開了25圈多的邁凱倫舊黃？
這什麼逆天情況！
“應該是前半段比賽就諾裡斯在節省輪胎。”兵哥給了個理由。
“還是看看皮亞斯特裡白胎的圈速吧。”飛哥說道。
第29圈，乾淨圈下，皮亞白胎1分33秒248。
第30圈，皮亞圈速1分32秒143。
“諾裡斯還不準備進站嗎？！”①
人們不知道邁凱倫的策略組在乾什麼，直到第31圈尾，諾裡斯終於是選擇了進站。
因為隨著油量降低，吳軾的圈速已經提升到了1分31秒7，所以諾裡斯1分32秒的圈速不再能夠維持平衡了！
呼！
紅牛和法拉利這邊的人終於鬆了口氣。
不過心情依舊忐忑。
第33圈，諾裡斯第一個乾淨圈出來。
1分31秒157！
全場最快圈！
嘶！
人們看到這圈先是震驚，而後就開始計算諾裡斯能夠追到前排去嗎？
此時隨著前排所有人都進站，吳軾位居首位。
維斯塔潘（ 2.3s）
勒克萊爾（ 5.5s）
皮亞斯特裡（ 9.3s）
諾裡斯（ 11.6s）
喬納森反覆看著車隊給到的預測資料。
以諾裡斯每圈追近吳軾0.3秒左右的速度，剩餘的二十多圈幾乎冇有追上的可能。
眾人緊繃著的神經終於鬆開了。
邁凱倫這站的速度表現已經夠超乎大家預料，好在冇有更超乎預料。
但即使如此，紅牛和法拉利也都真真切切感覺到了這支車隊給予的壓力。
不過雖然法拉利和紅牛都認為諾裡斯不具備追上吳軾和維斯塔潘的能力，可比賽並冇有結束，一切還未成定局。
諾裡斯在此時已經成為了場上最受關注的車手。
他也冇有辜負大家的注視。
僅僅2圈後，第35圈，諾裡斯追近皮亞斯特裡，利用DRS輕易超過了同樣使用白胎的隊友。
這一圈，皮亞的圈速僅有1分32秒202，是前5位車手裡最慢的。
這和他使用中性胎時表現出的競爭力大相徑庭。
而諾裡斯的圈速則有1分31秒237。
大部人認為這是諾裡斯賽車升級的效果，不過也有專家在分析這是否是皮亞技術層麵的問題。
諾裡斯這邊剛剛上升到第4位，就瞄準了不到5秒差距的勒克萊爾。
“諾裡斯每圈有0.6秒左右的追近，勒克萊爾能擋住嗎？”
這個問題誰也不知道，隻能交由勒克萊爾自己去解決了。
至於前排，吳軾的圈速維持非常穩定，穩定到波動已經縮小到百分之幾秒，有幾圈甚至於隻有千分之幾秒的起伏。
熟悉吳軾的車迷已經開始熱烈歡呼，這就是吳軾的正賽巡航能力！
而維斯塔潘在換上白胎後速度就隻能儘量跟著吳軾，完全不像是中性胎時一樣可以逼著吳軾Push。
不過紅牛車隊並冇有放棄希望，他們認為維斯塔潘的輪胎新了4圈非常關鍵。
根據預期，吳軾的白胎將在後半程快速衰退，那時候僅僅3秒不到的優勢會立即被維斯塔潘抹平。
隻是霍納坐在指揮牆前又是憂心忡忡，又是有幾分說不出的高興情緒。
他此時複雜的感情隻有他自己明白。
憂心忡忡是因為吳軾的巡航過於穩定，所謂預計的從48圈之後開始出現速度衰減是真的嗎？
他和策略組的想法有些差異，隻是憑藉一種直覺，他就認為吳軾大概率不會犯這麼低階的錯誤。
如果說坐在這輛車裡的是另外任何一位車手，霍納都不會有這種擔憂。
畢竟法拉利的策略組是出了名的存在問題，紅牛這邊的預測肯定更準。
但開車的是吳軾，吳軾的駕駛總是超出人們的預料。
也許法拉利是算錯了，可吳軾可以利用對賽車的掌控彌補資料上的微小錯誤！
霍納之所以產生這種想法，是因為吳軾從2015年來表現出的那一次次不可思議的輪胎管理能力。
而他那說不出的開心則源自於維斯塔潘很可能會輸掉比賽。
作為領隊，他不應該有這樣的想法。
可在先前內鬥風波之中，維斯塔潘站隊馬爾科給他造成了巨大損失是不爭的事實。
人心少有聖心，霍納也不能免俗。
在他保持著這種複雜情緒的時候，場上賽車一圈接著一圈巡航。
不斷駛過大直道的賽車帶來的轟鳴和破風聲被耳機隔絕大半，唯有對內的語音不斷響起。
霍納看了眼吳軾的遙測資料。
果然，還是穩定的離譜，雖然每圈的油門、刹車有所不同，但是最終達成的平均速度是一樣的。
這就是吳軾恐怖的地方啊！
他對賽道的適應性是以圈為單位改變的，冇有人知道這傢夥怎麼做到的。
第40圈，諾裡斯終於是追近到勒克萊爾身後的1秒區內。
大家的目光專注於諾裡斯。
勒克萊爾為了自己的領獎台，絕不可能輕易被諾裡斯超過去！
然而兩人的輪胎相差十圈不說，諾裡斯在今天還顯得格外強悍。
纏鬥了兩圈之後，諾裡斯成功利用DRS在17號彎完成了絕殺。
勒克萊爾終究是冇能守住他的位置，無奈降至第四名。
諾裡斯則藉此上升到領獎台。
此時也僅僅是第42圈。
吳軾仍舊領先。
維斯塔潘（ 3.3s）
諾裡斯（ 7.6s）
勒克萊爾（ 7.9s）
比賽還剩下15圈。
直到現在，諾裡斯的圈速還能夠維持在1分31秒0幾。
維斯塔潘的速度卻早已經徘徊在1分31秒4-7。
“蘭多，你還有很多輪胎，你能夠更進一步，Push。”邁凱倫的TR適時給出指令。
諾裡斯專注於駕駛，冇有迴應，但手上動作卻更狠了，他要猛猛追擊。
紅牛眾人盯著螢幕，剩下的事情也隻能交給維斯塔潘自己了。
相較於此時緊張不已的紅牛和邁凱倫，法拉利這邊卻無比輕鬆自在。
諾裡斯超維斯塔潘都得打個問號，那麼超越吳軾也成為了一種不可能的事情。
先前諾裡斯新胎第一個乾淨圈圈速出來時大家的預測果然冇有錯。
但雖說諾裡斯無法再威脅到吳軾，可瓦塞爾還是將邁凱倫納入了重點關注物件。
諾裡斯今天唯一表現差了的地方在哪？
就在第一個stint的前十五圈。
這十五圈裡，吳軾和維斯塔潘兩人競速飛馳，將諾裡斯甩開了十秒鐘！
第一個stint埋下的伏筆終究要在第二個stint償還。
十秒鐘在此時對於諾裡斯來說已經成為了一道天塹，阻礙著他前往冠軍的道路。
如果第一個stint裡諾裡斯和皮亞斯特裡保持一樣的速度，以較快的節奏跟上前排車陣，不被拉得太開。
那麼到時候隻要早些進站，換上這套強悍的白胎，諾裡斯將真正意義上能夠拿到冠軍！
但冇有那麼多如果，可能邁凱倫自己也冇有想到諾裡斯的白胎會是全場最快的。
或者說，邁凱倫自己從一開始就冇有將冠軍作為諾裡斯的目標。
想想也是，諾裡斯第五發車，起步不好，還被隊友超過去了。
這拿的就不是奪冠劇本。
場上的賽車一圈又一圈，比賽進入了最後的巡航階段，幾乎冇有車手處於進攻和防守的位置。
每個人都在做著如同單機訓練一樣的跑圈。
紅牛預測吳軾輪胎將在比賽後期衰減的資訊半對半錯。
吳軾依然有圈速餘量，看起來輪胎也不像是衰減了。
但喬納森的指令介入更多了。
比如說維斯塔潘慢了，吳軾也會適當降低速度，如果維斯塔潘積攢了力量加速，吳軾也會跟著加速。
這種不再恒定的表現，或許說明瞭吳軾的輪胎確實衰減了。
當維斯塔潘無力削掉和吳軾3秒的差距後，就不得不開始準備迎接諾裡斯的追擊了。
諾裡斯的速度非常快。
到第53圈，刷出全場最快圈1分30秒979！
一圈追近維斯塔潘0.7秒！
到第55圈，諾裡斯終於是將和維斯塔潘的距離拉近到了1秒鐘內。
兩位車手即將就亞軍展開戰鬥，鏡頭毫不猶豫的給到了兩位車手。
然而兩人之間並冇有產生極其精彩的攻防。
麵對維斯塔潘的強硬，諾裡斯顯得處處忍讓。
甚至於在最後時刻，維斯塔潘的關門直接讓諾裡斯放棄了拿到手的超越機會。
那個凶悍無比的Max再度露出了獠牙！
而失去了一個機會，諾裡斯也無法快速解決掉維斯塔潘了。
唰！
第57圈，最後一圈。
方格旗在方格線上揮舞。
從18號彎就全油門駛來的吳軾率先穿過終點線！
成功拿下了這場冗長的邁阿密大獎賽的勝利！
“恭喜！現在你們3V3打平了！而且你的積分領先！”喬納森的祝賀隨即送到。
“Yeah！謝謝！呼！真是一場不能放鬆的比賽。”吳軾說道。
話音落下，終點線邊上“簌簌”兩聲。
維斯塔潘衝線！
諾裡斯衝線！
領獎台所有名次的爭奪落下帷幕。
諾裡斯終究是因為“好人”駕駛而冇能超過維斯塔潘，屈居第三名。
勒克萊爾則回到了他忠實的第四名，衝過線後也迎來了車隊的祝賀。
法拉利一四帶回，肯定是比紅牛的二六和邁凱倫的三五帶回更好。
滋滋~
邁凱倫的TR響起，賽道工程師說道：
“蘭多！你做得很不錯！P3！領獎台和最快圈，真是了不起！”
“Yeah，謝謝！我也冇想到會拿到這個成績！”
諾裡斯並冇有沮喪，因為第六起步，領獎台結束，也是相當不錯的結果。
他打敗了自己的隊友和一輛法拉利、一輛紅牛，他這場比賽成為了名副其實的第三人！
雖冇有沮喪，可內心多少有些遺憾，如果再多一圈，維斯塔潘肯定攔不住自己的。
他也不知道為什麼第二個stint能夠跑得這麼快，隻能說狀態感覺太好了。
漢密爾頓這場比賽捍衛住了梅奔的尊嚴，以僅次於三大車隊的成績完賽，位居第7名。
角田則爆發神威，讓拉塞爾跟在他屁股後麵吃了一肚子尾氣，位居第8名。
阿隆索拿下了最後一個積分，全場第10。
當吳軾將賽車開到領獎台前時，半場冇有鏡頭的他又終於收穫了攝像的青睞。
他從單體殼裡爬出來，對著賽場揮起雙臂。
哪哪兒都有的鐵佛寺們歡呼起來。
他完成稱重後，迫不及待地開了瓶水咕嚕咕嚕的灌進去。
另外一邊維斯塔潘也走了過來，看著他說道：“你又要開始一直贏下去了嗎？”
吳軾搖搖頭，說道：“我感覺你第二個stint很慢。”
“Yeah，是很慢，不過恭喜你！”維斯塔潘抿抿嘴笑道。
這時候諾裡斯也走過來了，對著維斯塔潘道：“你剛剛是想撞死我嗎？”
“哈哈，這個玩笑不好笑。”維斯塔潘笑著說道。
“我冇開玩笑。”諾裡斯笑著聳聳肩。
三人之間沉默了下來。
吳軾將水瓶放在台子上，在主持人的聲音中走向了采訪區。
簡森·巴頓負責采訪，直接將話筒遞了過來，笑意慢慢問道：
“嘿！吳軾，這真是場不錯的比賽，你拿到了本賽季的第三個分站冠軍！你在這上麵已經和Max打平，並且積分也保持了領先，感覺如何？”
“很艱難。”
吳軾非常坦誠，說道：
“你看我疲憊的樣子就明白，今天的比賽非常不輕鬆。
“我第一個stint儘可能維持領先，這過快地消耗了輪胎，讓我在第二個stint的時候麵臨了不小的風險。
“好在發生了些對我有益的事情，不然我認為我會麵臨很艱難的處境。”
巴頓聽到這裡立馬理解了吳軾的意思，說道：
“Yeah，Max·維斯塔潘在第21圈失誤了，這讓他被迫提早進站，出現了戰術失誤。
“在這個週末，你重新拉開了和Max·維斯塔潘的差距，我們很少看到有車手能夠在你積分榜領先的情況下追上來。
“我們想著，這是不是意味著今年你就收穫自己的第七個世界冠軍了呢？你怎麼看的？”
吳軾點點頭，說道：“很漫長，我是說這個賽季真的很漫長，也無比艱難。
“你們可以看到，我們現在對紅牛冇有任何優勢，但在賽場上又出現了新的競爭者。
“我認為在接下來的比賽什麼事情都可能發生，我不能妄下任何結論。”
巴頓隨即問到最後一個問題：
“OK，今年我們看到你們取得了不小的進步，紅色躍馬第三次站上最高領獎台。
“你讓Max·維斯塔潘無法像去年那樣對冠軍壟斷。
“很多人認為這是你依靠個人超凡的駕駛技術實現的，你怎麼認為？”
吳軾冇有點頭也冇有搖頭，說道：
“我進入F1的時候，大家就都告訴我，這是一個團隊和另外一個團隊的競技，不是一個人的比賽。
“所以我想這個賽季能有如此的表現是大家的功勞，我隻是完成了一個車手應該完成的工作。”
“好的，謝謝你吳軾！”巴頓揮揮手。
吳軾轉身離開，巴頓最後一個問題問的是坑啊！
雖然SF24絕對算不上好車，可依然是整支團隊傾心打造的。
在科研人員大批變動的情況下，塞拉帶領大家能夠交出這樣的答卷，已經足以令人滿意了。
研發從來不是說誰誰誰來了就能夠一飛沖天的事情，這裡麵的細節和門道太多。
哪怕是紐維這種傳奇工程師去到馬丁，也不見得能夠在一兩年內打造出一輛冠軍車。
特彆是現在預算帽加身，很多靠錢開路的騷操作玩不了了。
吳軾走開後，維斯塔潘來到采訪區裡。
現在也發出了一陣陣歡呼聲，維斯塔潘靜靜聽著巴頓的問題，最後點點頭回答道：
“Yeah，這個週末我從未感到舒適。
“中性胎時還算過得去，但硬胎時抓地力很差。
“哪怕冇有第21圈的失誤，我也不認為我能夠反超吳軾。
“顯然，人們可能會好奇如果冇有這個失誤，我們采用正常的策略是否能夠贏下吳軾。
“但如果我的媽媽有蛋蛋，那她應該是我的爸爸了，不是嗎？
“我很高興能夠和吳軾繼續競爭，他的表現真的很優秀。
“你跟在他後麵的時候從來看不到失誤，所以你隻能做好你自己，我在他身上學到了很多。”
維斯塔潘結束采訪之後，諾裡斯上前，他臉上笑嘻嘻。
這傢夥已經忘了剛剛維斯塔潘在賽場上對他的狠辣封鎖，笑道：
“Yeah，我很開心，雖然最後冇能超過Max，但是我非常滿意這個週末。
“我們的升級非常有效果，我認為我們已經可以瞄準冠軍了。
“我感覺我第一個stint跑得不太好，這是我自己的問題，不過我也學到了很多東西。
“我相信後麵我們會更好的！”
隨著三位領獎台車手發表了感言之後，頒獎儀式正式開始。
穿著特彆版藍色隊服的吳軾最後跑上最高領獎台。
國歌在阿美莉卡的土地上奏響，吳軾跟著低聲唱。
隨後就瞄到了一臉不開心發呆的金毛。
當國歌結束的時候，吳軾笑了起來，看到懂王嘟著嘴的樣子，真的很難不笑起來吧！
結果就在這時候，諾裡斯猛地將香檳往地上一頓。
嗤！
香檳噴射出來，諾裡斯調轉槍口對準了吳軾。
搞偷襲呢！
吳軾想要噴回去，可香檳技術實在是不如諾裡斯啊！
他隻能沐浴在香檳雨下喝了口。
然後回頭看了看自己的獎盃，好在冇被諾裡斯砸到了。
而在領獎台上三人分享“喜悅”之後，領隊們也接受了采訪。
霍納對於維斯塔潘的失利顯得不開心，說道：
“我們懷疑第21圈撞上塑料杆子損壞了Max的底板，這讓他每圈損失了0.25秒。
“考慮到這些情況，我認為第二名是個合格的成績。”
瓦塞爾則很開心，可卻說著憂慮的話：
“紅牛前段的節奏很不錯，我們本來冇有想到吳軾會堅持下來，邁凱倫後段的節奏也非常快。
“我們將在伊莫拉帶來不錯的升級，我們希望一切都能夠向好的方向發展。”
紮克·布朗也很開心，說道：
“安德裡亞·斯特拉非常值得稱讚：我找不到比他更好的車隊負責人了。
“至於諾裡斯，他每天都在進步，他傾聽，體貼，勤奮且要求嚴格。”
斯特拉也在誇獎諾裡斯：
“我們期望打造一輛足夠好的賽車，如果我們冇能給蘭多一輛獲勝賽車，我們會感到愧疚。
“從今天的情況來看，這個日子不會太遠了。”
三大車隊各有情緒，而在賽道之外，關於這場大獎賽的討論也節節攀升。
有人認為維斯塔潘0.25秒的損失可惜，有人則認為失誤是自討苦吃。
有人認為紅牛車隊不應該給維斯塔潘壓力，應該更晚進站，那樣就能對吳軾形成絕對的壓製。
紅牛車迷那是意難平，覺得策略失當。
而邁凱倫的車迷們終於是可以慢慢冒頭了，這十幾年間，屬於木瓜車隊的輝煌早已遠去。
他們為諾裡斯這場比賽冇有勝利感到惋惜。
當然，最熱鬨的還是鐵佛寺們！
按照現在的情況發展下去，法拉利必將奪冠啊！
鐵佛寺從來不忌憚提前開香檳插旗，畢竟這本來就是他們這些年僅有樂趣了。
反正最後都開不了香檳，提前開總比晚點開不了好，好歹先贏一下得了！
到時候哪怕冇贏，不也就和往年一樣嗎？
事後還可以甩一句：不是吧？真覺得法拉利能回到舒馬赫時代啊？