從機動性分析：采用箕身融合氣動佈局後，平台的機動能力尚不能大幅提高，即使采用推力向量噴管、變體等技術後，隻要是有人機，其機動性將會受到限製。但是在人工智慧技術的支援下，采用超常規氣動佈局，向量推力發動機和智慧化飛行控製係統等，可使飛機在極限或邊界條件下的可達能力和操控能力將高於五代機，並且其在超音速巡航飛行狀態下的機動效能也會得到提高。
從態勢感知係統分析：國外六代機設計標稱通過采用智慧蒙皮等技術，六代機具有全向感測器和態勢感知能力，使其成為穿透性製空作戰能力中的火力執行平台及資訊節點。
從體係作戰的角度分析：網路化、資訊化是製空作戰的重要特點，也是支撐體係作戰的基礎。如果說第五代戰鬥機是以資訊係統為基礎，第六代戰鬥機將是一種物聯網飛機，可真正實現各空間域的一體化協同。第六代戰鬥機融入作戰體係必須實現與體係的互聯互通、資訊共享、甚至火力共享、訊號共享，深度協同作戰也應該是第六代戰鬥機基本的能力特征。深度協同作戰不僅包括網路雲的資訊共享、各型別作戰平台的編隊協同，還包括異構平台的火力協同。
綜合以上分析，六代機將在保持高隱身性的同時，更加註重遠端甚至超遠端打擊、物聯協同及智慧作戰能力。
從動力係統分析：根據國外的報道，六代機可能采用自適應變迴圈發動機（avet）的動力係統。自適應變迴圈發動機能夠實現更大範圍的熱力迴圈調整與優化，具有更高的任務適應能力，可使飛機的燃油效率提升25%，留空時間提升50%，續航提升30%以上，據報道，六代機具備2000 km以上的作戰半徑及亞音速飛行、高音速巡航的能力，為實現遠距的快速到達，需要更高速度的超音速巡航能力，據悉其馬赫數可能具有不小於2的長時超音速巡航能力，對於美國而言，如在西太平洋地區參與作戰，美空軍力量需要遠端奔襲作戰，大航程是其六代機必要的能力需求，不僅可減少加油等物資的保障體係需求，還可增強遠端作戰的快速性。
從軍事技術推動和作戰需求牽引的綜合視角看，第六代機大致包括以下特征：一是網路化的結構特征。第五代戰機如f-22雖然具有一定的一體化資訊融合能力，能夠利用先進的機外感測器網路和機載火控係統，在敵機的探測距離外發現、摧毀來襲敵機或導彈。但是，由於f-22設計於20世紀80年代，f-35的設計時間在1994年，而美國防部向國會提出《網路中心戰》報告是在2001年7月，這就決定了f-22、f-35等第五代戰機在網路中心戰、融入一體化網路資訊體係方麵的能力先天不足。
海灣戰爭後美軍開始加強軍事資訊網路的一體化建設，迄今已經建成基本成熟的軍事資訊網路體係，在網路資訊體係中，每一個作戰單元、作戰平台都是網路中的一個節點。由於一些此前設計製造的作戰平台不具備網路能力，必須對其進行改造才能適應作戰需要。而作為最新設計製造的第六代戰機，必然在設計階段即融入網路資訊體係，與作戰網路中的其他平台實現互聯互通互操作，實時共享戰術資訊。
網路化空戰是六代機的必然屬性，但卻不是六代機的獨有屬性，四代機、五代機也可以具有。從某種角度講.網路技術可有效支撐裝備效能突破技術原理的製約，可充分放大和拓展作戰節點的效能。網路技術的發展使作戰平台逐步實現了指揮協同和資訊共享，並正在向火力協同和訊號共享邁進。網路化已成為作戰和裝備發展不可扭轉的大趨勢，網路對作戰的重要性將超過以往任何時期。六代機在這一維度上進行空戰是必然的，這是共識。
西方國家六代機設想概念具有幾大特征：強大的資訊化作戰能力、良好的隱形能力、超視距打擊進一步升級、人工智慧技術深度介入、有人/無人模式可以切換、有人機與無人機可以編隊作戰等。盡管六代機研發尚處在概念和論證階段，在研製過程中還會遇到複雜技術難點和巨額資金的困難，但作為一種更新換代裝備必然會克服多重阻力，並不斷加快其研製程式以滿足未來作戰的需求。按一代新機研製的週期推算，六代機的研製週期至少也需要15-20年的時間。盡管距離裝備部署還為時尚遠，六代機的概念匯集了當時最先進的技術成果。
二是智慧化的技術特征。戰鬥機代際更新，基於顯著的技術更新，但也不會完全淘汰原有技術。第六代戰鬥機的出現，正當人工智慧技術在軍事領域廣泛和深入運用。在普遍使用第六代航空發動機，以及在結構上采用全翼身融合、大升阻比設計等技術的同時，人工智慧技術是第六代戰鬥機的典型和標誌性技術。
人工智慧技術融入第六代戰機的航電、飛控等基礎電子資訊係統，基於大模型的大資料、智慧演演算法等技術大量使用在訊號情報綜合處理、輔助決策、自動控製等環節，以及觀察、判斷、決策、行動（ooda）的全過程。
無人化在六代機概念研究初始階段方案頗多，經過這些年的認識，似乎已達成基本共識。六代機可能是由有人戰鬥機、無人機、武庫機等多種機型組成的一個族群，有人駕駛的多用途製空戰鬥機是其主體，有人的六代機與無人機的協同作戰將是六代機發展的重要趨勢。
無人機具有零傷亡，易於快速形成和保持戰鬥力（不需要培養和訓練飛行員）、效能可超越人體耐受極限的獨特優勢。無人機的應用強烈依賴於通訊鏈路和人工智慧，現在的發展趨勢是人工智慧的權重越來越高。在中遠距空戰中，作戰決策的結構化程度較高，對於決策結構化程度較高的中遠距空戰任務，無人機是完全可以勝任的，且其作戰效能一定優於有人機。而對於結構化程度較低的近距空戰，無人機可能難以勝任，這也是人們普遍的認識。因此，在美國空戰的構想中，采用六代機與無人戰鬥機協同，無人戰鬥機負責中遠距攔截，六代機負責攔截漏網之魚。
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