第二天，日光隱沒。
隨著碼頭上的鞭炮聲響起。
三艘鋼船慢慢駛離碼頭，後麵跟著兩艘木船。
李遊轉過身，透過鞭炮燃放的硝煙，看見碼頭上的楊秀雙手合十，閉著眼睛在祈禱。
他伸手拉響了汽笛，悠長的鳴聲在碼頭上回蕩。
接著又響了兩聲，是後麵兩艘鋼船在回應。
李遊回頭看了看那兩艘船，心裏感慨很多。
上輩子他是千禧年後纔有了一艘鋼船，沒想到這輩子這麼快就把鋼船買到手了，而且一買就是三艘。
船頭破開海麵，視線越來越開闊。
就在這時，遮住太陽的濃霧像是被一隻無形的手慢慢撥開，原本灰濛濛的天際忽然透出一道亮光。緊
接著，太陽穿透厚厚的雲層，金燦燦的光線灑下來，落在起伏的浪尖上，整片海麵瞬間泛起閃閃金光，一眼望不到邊。
原本模糊不清的遠方漸漸清晰起來，視野一下子開闊了。
“撥雲見日，一帆風順。阿遊，好兆頭，好兆頭啊！”陳阿水看著握著舵盤的李遊感慨道。
李遊的嘴角也咧到了耳根，確實是好兆頭。
出太陽了，風平浪靜，風和日麗，特意挑的好日子，天氣也給麵子。
從昨天中午開始，天氣就是悶熱陰天，灰濛濛的，還熱。
按道理說，他們這裏這種天氣一般是冬天纔有，夏天很少有連著兩三天不見太陽的，除非是颱風前後，或者是六月雨季的尾巴。
所以從昨天中午起，李光厚就一直盯著電視和家裏的收音機，生怕裏麵突然播報颱風過境的訊息。
但李遊係統裡沒有關於颱風的訊息，不管他怎麼保證沒有颱風，倔強的李光厚就是不信。
直到下午周明來了，告訴李光厚說颱風昨天在珠江口登陸了，這種悶熱陰沉沉的天氣還要持續一兩天，他才放下心來。
可今天早上起來的時候，看見海麵上灰撲撲一片，連點霞光都沒有，他又覺得等會兒漁船下水要是還這樣，太陽都不出來，心裏就少了點喜氣。
於是七點的時候，趁著漁船下水的時間還沒到，他就準備了一點東西，帶著三個兒子去媽祖廟進香。
沒想到現在漁船剛開出碼頭，太陽就出來了。
李光厚看見刺眼的太陽，臉上全是喜意，也雙手合十，對著駕駛艙左上方壁龕祈禱：“船開天放晴，此行萬事興。”
這是小船隊第一次一起出海，需要船員之間磨合熟悉，所以暫定三艘大船在海上待一個星期，兩艘木船在海上待三天，回去休息一天再來會合。
要是魚情好，可能會多待兩天。
李光厚開了一會兒船，就把待在甲板上沒事幹的王元超和江平喊進駕駛艙。
王元超今年二十一歲，跟王元浩、王元傑是出了五服的本家兄弟，人是李光厚招來的，不過是通過王元浩的老爹介紹的。
今天出海時間晚，加上這艘老船在最後麵，周圍也沒什麼船，最前麵的閩連漁02369領航，他也沒什麼好擔心的，就讓兩人進來學著開船。
王元超會一點點，但江平一點都不會。原來在部隊上他是跟著輪機長學習維修管理主機、動力係統等機械裝置，退役後也沒上過漁船，所以對開船一竅不通。
現在李光厚得把王元超兩人儘快練出來，不然出海一下午就要開始連續作業，到時候輪換開船就是休息時間。
有時候晚上作業連著兩三個通宵，不可能讓他一個五十來歲的老男人一直熬著。
他這邊如此，另外四艘船上的四個船長也在趁這個時間培養開船的人選。
現在的舵盤是液壓舵，打方向要雙手握著用力轉，碰上風急浪大、船速快的時候，舵會很重、很沉，沒力氣根本轉不動。
閩漁02369上的李遊選了楊通文和那個叫阿旺的小夥子。阿旺力氣大，精力也旺，花在下網起網上有點浪費了。
另外的船員是真的在休息，不過不是在船艙，也不是在甲板上，而是三三兩兩躲在舷牆的陰影裡。
早上在岸上的時候又曬又悶，像蒸籠一樣，空氣不動，渾身黏膩，喘不過氣。
但漁船下水後不久就出了太陽，太陽同樣毒辣，但有海風，哪怕是熱風，也比岸上涼快不少。
隻要不在太陽下直曬，舷牆陰影裡會明顯舒服很多。
這幾天這些船員睡足了覺，剛剛上船也沒覺得累，等起了一兩網後就不會這樣了，到時候得抓緊時間補覺。
現在忙活的沒幾個人。
李遊，還有叫去駕駛艙學開船的楊通文和阿旺，以及陳阿水和水頭林文海。
楊通文開過福遊號，有基礎，加上李遊前兩天已經把開這種鋼船的要點告訴了他，還讓他轉了幾下舵盤感受不同，現在楊通文上手也快。
這兩種船開起來最大的區別就是舵——鋼船的舵沉、慣性大、轉向慢，必須雙手用力，風浪大時更費勁。
還有就是速度和操控，鋼船機器大、馬力足、速度快，但慣性極大，停船、掉頭要提前很多，新手容易撞碼頭。
現在往外海開，李遊也不太擔心，讓楊通文慢慢習慣就好了，順便讓他指導阿旺。
李遊則美滋滋地發煙，跟陳阿水兩人閑聊起來。
茫茫大海一望無際，五艘漁船扯著浪花，在碧波上破浪前行。
一路往東海方向開，海麵上的船影就沒斷過。出了島礁群的範圍，漁船才開始慢慢變少，但還是隨處可見海麵上有小黑點像螞蟻一樣慢慢移動。
隨著太陽越來越高，漁船才越來越少。
剛才那種各種各樣的漁船在海麵上作業的熱鬧景象再也見不到了。
好在這次出海一共有五艘船，他們也不會覺得孤單。
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