當這些訊息傳回國內，國內的機車圈瞬間沸騰了。
各大機車論壇上，帖子如雪花般湧現。
“信仰汽車衝啊！讓那些老外看看咱們龍國車企的實力！”
“雖然是跨界，但我對信仰汽車有信心，他們每次都能給大家帶來驚喜。”
“這算是官宣了吧？人家主辦方那邊都發布了視訊邀請信仰汽車，這次絕對可以再次楊威國外!”
國內知名機車博主“飛馳的風”連夜製作了一期視訊，激動地說道：
“兄弟們，信仰汽車這一波操作太給力了！這可是代表我們龍國品牌走向世界頂級機車賽事的舞台啊。甭管那些國外博主和車企怎麼嘲諷，咱們就等著看信仰汽車在賽場上大放異彩，說不定這次比賽之後，全球機車格局都得重新洗牌！”
網友們紛紛留言。
“博主說得對，支援信仰汽車，乾翻那些外國品牌！”
“上次隻是看了信仰汽車的精衛的假想圖，好想快點看到實車。”
“媽的，讓暴風雨來的更加猛烈一點吧，什麼狗屁牛鬼蛇神，咱們龍國就是最牛逼的！”
在國內的一些機車俱樂部裡，車迷們自發組織起來，為信仰汽車加油助威。
他們製作了帶有信仰汽車標誌和“曼島tt必勝”字樣的旗幟，在俱樂部活動中揮舞著。
甚至有狂熱車迷打算自費前往曼島，到現場為信仰汽車的車隊呐喊助威。
全部都在期待著信仰汽車能在這場世界頂級賽事中，打破外界質疑，創造屬於自己的輝煌。
與此同時，信仰汽車招募機車手和組建車隊的訊息開始傳了出來。
而且，迅速在國內傳開，引起了軒然大波。
車迷們瞬間炸開了鍋，大街小巷、網路論壇到處都在熱議雙版本的精衛機車。
大家都滿懷期待，盼望著這款凝聚了信仰汽車頂尖技術的機車，能在曼島tt賽道上創造奇跡，徹底打破國外機車品牌長期以來在頂級賽事中的統治地位，為國產機車爭得無上榮耀。
然而，在看似一片叫好聲的背後。
機車車手圈裡的反應卻截然不同，甚至可以說是暗流湧動。
國內頂尖車手王宇，在社交媒體上毫不掩飾地發表自己的看法：
“信仰汽車做新能源車確實取得了不錯的成績，這一點我承認。但機車和汽車完全是兩個概念，製造機車需要幾十年的技術沉澱，對摩托車的獨特設計、調校以及駕駛體驗，都有著極為深刻的理解和把握。”
“信仰汽車半路出家涉足機車領域，想要在短時間內取得成功，我看不太現實，簡直就是天方夜譚。”
說到最後，王宇更是直接說道：
“要是我，我是絕對不會加入他們車隊的，要是因為這個影響了自己的職業生涯，那可就得不償失了，我還得愛惜自己的羽毛呢。”
王宇這番言論，就像一顆投入平靜湖麵的石子，激起了層層漣漪。
國內眾多知名車手紛紛跟風表態。
“王宇說的沒錯，信仰汽車在汽車領域的成功並不能代表他同樣可以在機車這個領域內成功，我可以消費，但是我不會加入這樣的車隊。”
“從小到大我受了很艱苦的訓練在走到這一步，就算是信仰汽車開了天價，我也不會把自己的未來交給這樣的車隊的。”
“沒錯，我希望網友們也要理解我們這些車手，不加入並不代表著不看好，隻是不想增加自己的試錯成本。”
一時間，拒絕加入信仰汽車車隊的聲音甚囂塵上。
許多車手都覺得，信仰汽車在機車領域還是個新手，加入他們的車隊，不僅無法提升自己的聲譽和地位。
反而可能因為品牌的“不專業”，給自己的職業生涯蒙上陰影，影響未來的發展。
網友們可不買賬。
“什麼狗屁大道理，不就是覺著信仰汽車不行唄？”
“一個個裝雞毛呢？還拒絕加入，搞得好像人家信仰汽車邀請他們了一樣。”
“就是就是，就好比那個王宇，天天買熱搜，說自己有多牛逼，結果我上次看他在國際上比賽，被人家外國人秒的連尾氣都聞不上。”
“確實垃圾，還有另外幾個車手我就不點名了，你們要技術沒技術，咋好意思公開發表自己的意見的，簡直就是又當又立！”
招募車手的訊息很快傳到了國外。
不少國外頂尖車手看到招募資訊後，瞬間燃起了強烈的興趣。
素有“賽道之王”美譽的退役意太利車手安德烈，在接受媒體采訪時，難掩激動之情：
“曼島tt是每一個機車手夢寐以求的賽場，那裡承載著無數車手的榮耀與夢想。”
“信仰汽車發布的招募資訊，讓我看到了新的挑戰和機遇，雖說我已經退役了，我真的非常渴望駕駛著他們的機車，在那條充滿傳奇色彩的賽道上飛馳，去挑戰極限，創造新的紀錄。”
然而，當得知信仰汽車隻招募龍國車手時，他的臉上瞬間閃過一絲失落，無奈地感歎道：
“不，這太可惜了，這對我來說無疑是一個巨大的遺憾。”
不光安德烈，彆的一些國外的車手知道這次信仰汽車不打算招募國外車手的時候，都失望了。