隨後，在賽事主辦方的操作下，全世界最權威的機車媒體紛紛行動起來。
《torcyclist》《cycle
world》等雜誌在官網頭條位置發布了信仰汽車即將參加曼島tt比賽的重磅新聞。
配圖是信仰汽車那標誌性的簡約車標以及一輛線條流暢的精衛概念摩托車設計圖。
當然了，圖片都是從蘇辰的社交媒體上下載的。
各大機車博主也紛紛轉發，話題熱度瞬間飆升。
可以說，這則訊息一經發布，直接就在國外的機車圈內爆紅了。
而信仰汽車曼島tt成為全球機車愛好者討論的焦點。
“偶買噶的！這究竟是真的還是假的啊，信仰汽車這是要參加曼島tt?”
“沒想到竟然是真的，前段時間我就關注到了信仰汽車總裁蘇辰的社交媒體動態，當時他傳送了一台超級酷炫的機車，就是新聞中的這台。”
“但是我還在納悶，這究竟是真的還是假的，沒想到這麼快就官宣了。”
“信仰汽車的設計一直是線上的，這台機車真的是太酷炫了。”
“聽說他們這次設計了兩個阪本，一台是純電，一台是混動用來參加曼島tt的，看樣子又要準備花錢了。”
除此之外，米國機車改裝界教父級人物傑克威爾遜在自己的頻道上對這則爆炸性的新聞發表看法：
“看到這則新聞的時候，我剛開始是有些不相信的，但是仔細確認了一下是信仰汽車後，我覺著一切都可以說得通了。”
傑克威爾遜頓了一下之後說道：
“對於我個人而言，其實我挺看好信仰汽車參賽的。”
“信仰汽車在汽車領域展現出的創新能力有目共睹，旗下所有的車型都是爆款車型，尤其是在電池技術和自動駕駛演演算法上，這可是他們至關重要的技術。”
“我相信他們能把這些優勢移植到摩托車產品上，說不定能在曼島tt賽道上帶來一場技術革命。”
說實話，傑克威爾遜還是很期待的。
所以才對信仰汽車給予了這麼高的評價。
“傑克，你真覺得信仰汽車能行？畢竟這是曼島tt，可不是一般的比賽，可是摩托車啊，隔行如隔山。”
一位觀眾在直播評論區留言提問。
傑克看到這個評論之後，笑著回應：
“嘿，朋友，你得相信科技的力量。信仰汽車在研發上投入巨大，他們的技術團隊裡可都是頂尖人才。”
“就拿電池技術來說，他們研發的新型固態電池，能量密度比市麵上常見的鋰離子電池高出近30%。如果應用在摩托車上，不僅能大幅提升續航裡程，還能讓車輛在動力輸出上更加穩定、持久。就算是混動車型，那也是質的飛躍。”
“你想想看，在曼島tt那種長距離、多彎道的賽道上，充足的續航和穩定的動力輸出，能讓車手在比賽中更具優勢。”
“而且他們的自動駕駛演演算法，經過調整後或許能在賽道安全輔助方麵發揮作用，幫助車手更好地應對複雜路況。”
傑克回複完之後走到了窗戶邊，看著停在自己院子裡的蛟龍，嘴角微微一笑。
開啟手機給自己的助手傳送了一條簡訊。
“幫我預訂去曼島的機票。”
又人支援，就有人反對。
歐洲著名的機車賽事評論員盧卡斯則持和傑克威爾遜相反的態度。
他在節目中直接了當的對主持人說道：
“信仰汽車雖在汽車行業成績斐然，但摩托車和汽車完全是兩個概念，摩托車更注重輕量化、操控性和車手與車輛的融合度。”
“汽車企業跨界做摩托車，就像讓一個拳擊手去參加體操比賽，完全不是一個領域的事，他們在機車製造工藝積累上幾乎為零，拿什麼去和那些傳統老牌摩托車企競爭？”
現場的不少觀眾都是盧卡斯的忠實粉絲，也都一呼百應的回複。
“說的沒錯，信仰汽車就是票了，以為自己有工廠就什麼都能生產的出來嗎？”
“就是就是，我看信仰汽車這次一定會翻車的。”
“反正我不看好信仰汽車，還組建車隊要去曼島tt比賽，這是自取其辱！”
主持人忍不住插話：“盧卡斯，那你的意思是，信仰汽車這次參賽就是毫無勝算咯？”
盧卡斯皺著眉頭，表情嚴肅：
“我幾乎可以這麼肯定，你看看那些在曼島tt稱雄的品牌，哪一個不是經過幾十年甚至上百年在摩托車領域的深耕細作？”
“從車架的設計來看，傳統摩托車品牌會根據不同車型、不同賽道需求，采用航空級鋁合金或者高強度碳纖維材料，精心打造出重量輕、剛性強的車架，以確保在高速行駛和激烈操控時的穩定性。”
“而發動機調校更是一門藝術，需要精準匹配進氣、燃油噴射、點火等多個係統，讓發動機在高轉速區間既能輸出強大動力，又能保持良好的燃油經濟性和可靠性。”
“當然了，還有懸掛係統，要根據賽道的起伏、彎道特點進行精細調校，才能為車手提供最佳的操控反饋。”
說到最後，盧卡斯一錘定音的說道：
“信仰汽車倉促入局，根本沒有時間去沉澱這些技術。”
“所以，我大膽的預測，信仰汽車這次搞的什麼精衛機車就是一個噱頭，其目的就是為了攪局！或者說是為了給自己做宣傳。”
“對於這樣的企業，我們應該保持一定的懷疑態度！”
“或者說！這樣沒有經過市場檢驗的車企貿然來參加機車比賽，本身就是對比賽的一種褻瀆！應該直接封殺！”