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“太好了！薑總工，太感謝了！”
王建國感到一股熱流從心底湧起，“手續我們全力去辦！您這邊，能不能先做一些準備工作？比如，確定船員？檢查船隻狀態？我們這邊材料一有確切位置和數量，立刻通知您！”
“冇問題！我老頭子彆的幫不上，這條船，我親自帶人給你整備好！船員也好辦，廠裡有幾個老舵工，跑過川江的，熟悉水情。”薑總工答應得很爽快。
放下電話，王建國長長地舒了一口氣。
一條可能的路徑出現了，雖然依舊佈滿荊棘，但至少有了方向。
他立刻再次聯絡西南辦事處的李主任，將薑總工提供的新情況和盤托出，請求部裡加速協調。
接下來的兩天，王建國像一根繃緊的弦。
他每天早晚兩次打電話詢問宜昌方麵的水情和駁船情況，催促著部裡的協調進展。
同時，倉庫的盤點也在老鄭和老劉的主持下緊鑼密鼓地進行，侯德貴被暫時調離崗位，協助盤點，臉色一天比一天難看。
盤點的初步結果出來了：不僅水泥對不上數，一些規格特殊的鋼材、閥門墊片、甚至勞保手套，都有不同程度的缺失。
問題比表麵看到的更嚴重。
老鄭私下向王建國彙報：“王處長，情況不太對。缺失的東西，不像是順手牽羊，倒像是有計劃地往外倒騰。而且，侯德貴的賬目，表麵看平，但有些出入庫時間對不上，簽字筆跡也有疑點。我懷疑，不是他一個人乾的，外麵可能有人接應。”
“黑市？”王建國想起重慶碼頭那些隱秘的角落。
“很有可能。現在建材緊俏，特彆是高標號水泥、好鋼材，黑市價格翻著跟頭漲。”老鄭壓低聲音，“我已經安排人，在工地幾個可能出貨的偏門暗處盯著了。也查了侯德貴最近跟哪些人接觸多。”
“不要打草驚蛇。”王建國指示，“拿到確鑿證據，再動。現在關鍵是那批管材。”
第三天下午，宜昌方麵終於傳來相對準確的訊息：駁船隊部分船隻已設法通過淺灘，預計一天後可以抵達重慶水域，但吃水最深、裝載著不鏽鋼管材和大型閥門的那兩條駁船，仍然無法動彈，必須減載或轉運。
幾乎同時，部裡西南辦事處也傳來好訊息：經過緊急協調，呼叫退役拖輪進行應急轉運的申請，獲得了原則同意！相關手續正在加急辦理，要求重慶肉聯廠建設指揮部做好接貨和轉運的具體方案，並絕對確保運輸安全。
王建國立刻召集核心人員開會。
陳經緯、老劉、張鐵氈、王士鏗，還有保衛科長老鄭，擠在狹小的指揮部裡。
牆上掛上了手繪的宜昌至重慶段簡圖，重點標出了幾個險灘和淺水區。
“情況就是這樣。”
王建國用鉛筆指著地圖，“大船過不來，我們必須用小船去接。薑總工那邊的拖輪已經準備好，噸位小，吃水淺，但裝不了太多。我的想法是，組織一個精乾的突擊隊，隨船去宜昌。就在駁船旁邊，將最急需的、大船無法運載的核心管材和閥門，直接吊裝到拖輪上，搶運回來！其餘不那麼急的，等水情好轉再慢慢運。”
“我同意！”陳經緯第一個表態，眼鏡後的眼睛閃著光，“必須把主供液管、回氣管和那幾個關鍵的氣動調節閥先弄回來！有了這些，主係統就能先搭起來，進行初步測試和部分管道預製！”
“我去！”王士鏗拍著胸脯，“吊裝、綁紮，這活兒我熟！保證一根管子都磕碰不著！”
老劉比較穩重：“王處長，這法子好是好，但風險不小。川江這段，冬天水枯流急，暗礁多，霧又大。小拖輪跑長途，還是夜航或者霧航，安全是大問題。船上必須得有老經驗的舵工和輪機工。”
“這個薑總工想到了，他推薦了廠裡幾個老川江。”王建國說，“另外，我的意見是，我親自帶隊去。”
“什麼？”幾個人都愣住了。
“處長，這太危險了！工地上離不開你！”老劉急忙說。
“正因為離不開，我才必須去。”王建國語氣堅決。
“這次轉運，不隻是技術活，更是協調活。到了地方，要和長航、港務、駁船方、甚至地方上打交道，有些事情，不是技術員或工人能拍板的。我去，很多事情可以當場決定，節省時間。而且，”他頓了頓，“我也想去看看，到底卡在哪裡，以後怎麼避免。”
他目光掃過眾人：“廠裡就交給你們了。老劉，施工不能停，能乾的活全麵推進，特彆是冷庫內部的基礎處理和預埋件安裝。陳工，你抓緊時間，把先期運回的管材閥門，安裝方案做到最細，我們東西一到，立刻上手。士鏗，你配合陳工，電力、管線的預留預埋，不能出一點差錯。”最後，他看向老鄭，“鄭科長，家裡那幾隻‘耗子’，就交給你了。等我回來，希望有個結果。”
老鄭重重點頭：“王處長放心。”
事情就這麼定了下來。
挑選隨行人員，準備工具、綁紮材料、備用零件、乾糧、藥品，研究航行路線和應急方案……指揮部裡燈火通明，徹夜未眠。
王建國抽空給家裡寫了一封簡短的信，說明情況，讓家裡不要擔心。
出發是在一個霧氣略淡的清晨。
那艘退役的軍用拖輪“渝江102號”，靜靜靠在修造廠的小碼頭上。
它確實不大，隻有二十幾米長，但船體看上去很結實，駕駛樓刷著嶄新的灰漆，薑總工親自在碼頭送行，同行的還有他推薦的三位老船員：舵工老楊，輪機長老周，水手大陳，都是跑了幾十年川江的老把式，臉上刻著風浪的痕跡。
“船小，但機器我親自看著檢修的，冇問題。”薑總工拍著船舷，“老楊他們，水性熟得跟自家後院一樣。建國同誌，早去早回，平安回來！”
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