第1146章 來得早死得快
見同誌們多數持反對態度，西南飛機研究所的同誌倒還好，今天這個會，本來就是為了定方案的，他們做了很多個方案，本來就是拿來討論的。
如果大家都覺得可以，那就作為備選方案之一留下，接著匯報下一個。
如果大家都覺得不合適，而且理由也充足，那就否掉這個，接著討論下一個就是。
但是空裝局的同誌卻是有些繃不住了，這麼好的東西，怎麼看著看著就給否了？有冇有人救一救啊？
他們眼睛一轉，看見高振東了，有了！
高振東同誌在高技術裝備上，向來以該省省該花花，該冒險就冒險而著稱，從他在此前的很多次會議的風格和傾向來看，在空軍裝備上，他步子一向是邁得比較大的，而且難能可貴的是，他從來冇有因為步子大而扯著蛋。
變後掠翼這種東西，由他來救一救是最合適的。
空裝局的同誌直接點名：「振東同誌，你的看法呢？」
高振東聽大家唇槍舌劍正爽呢，冇想到就被點名了，空軍的同誌還是不死心啊。
說得直接點，以當前的花旗和老毛子都整不太利索的空中裝備，現在我們要搞步子的確是有些大，關鍵是冇必要。
從效果上來說，變後掠翼除了在艦載機、攻擊機這種特化條件下是不錯的選擇之外，在其他形勢下作為戰鬥機不是最好的選擇，關鍵就在於這貨在現有技術條件下是真的乾啥啥不行。
「雄貓」之所以是好艦載機，主要是那貨在海上冇啥對手，老毛子海上航空力量弱得一批，它主要麵對的是老毛子的轟炸機，扮演的是截擊機的角色。
戰鬥？和雅克36/38格鬥？算了吧，那兩貨甚至連自家艦載防空飛彈射程都飛不出。
至於和敵方的陸基戰鬥機作戰這件事情，其實從來都不是F-14的主要作戰任務，這貨的主要任務就是遠遠的扔AIM-54「不死鳥」。
好吧，那變後掠翼在空中優勢戰鬥機上的最後一塊棺材板，就由自己來訂吧。
「我也不同意變後掠翼的方案。」高振東冇有含糊，立場很鮮明。
嗯？空裝局的同誌有如被當頭一棒。
防工委領導問道：「說說你的理由。」
他冇有傾向性，不論是同意還是反對，防工委的職責是弄清楚每一個意見的前因後果，幫助最終決策。
「其實我的理由，和剛纔大部分同誌一樣，太過複雜，得不償失，而且更重要的是，這個方案最大的缺點是揚短避長。」
揚短避長？那這個缺點的確是很缺了。
「說具體一些。」防工委領導追問道。
「變後掠翼機械結構複雜，死重大，這一點不需要多說，我相信同誌們都知道。」
所有人都點頭，這是禿子頭上的虱子，明擺著的。
「機械這個事情，是非常麻煩的，某種程度上來說，設計可能不需要花費多少心思，看起來一切都很完美，但是出問題，往往是在用起來之後，很容易造成胎裡病，治不好的那種。我們在機械上的經驗，應對這個級別的需求，現在還有些不足。所以哪怕是解決了設計問題，在應用中的風險也很大。」
「難道不能通過材料解決？」空軍同誌問道，你就是材料專家啊。
誒，你這可就說到我的專業上了：「材料很重要，但不是萬能的，機械上的東西，更多是結構、傳動和經驗問題，變後掠翼係統是個非常複雜的係統，以機械能力為新型戰鬥機的方案核心，就是避開我們在電子上的相對優勢，拿我們在機械上的劣勢去硬碰，這很不明智。」
現在電子係統上是多多少少有一些優勢了，卻反過去和機械死磕，冇這個道理啊。
「啊，我明白了，這就是你說的揚短避長的原因？」
高振東搖搖頭：「不止，我說揚短避長，還有一個原因。我們的發動機技術是有限的，能拿出的發動機，在推重比上可能不算難看，但是在最大推力的上限上並不樂觀。任何不必要的死重，在我們的空中優勢戰鬥機上都不應該存在。變後掠翼的死重太大了，簡直就是在我們發動機本來就沉重的肩膀上，又增加了一副擔子，雪上加霜啊。」
本來就扛不了幾斤，不用在刀刃上卻用在變後掠翼這種對製空戰鬥冇什麼鳥用的地方。
變後掠翼複雜的可不隻是變後掠翼係統本身，還有因為它而帶來的一係列連鎖反應。
變後掠翼占據了燃油位置、改變了燃油通路、需要佈置額外的液壓管路、對飛機的主承力構件提出了更高要求、影響飛機內裝置的佈局、影響飛機的氣動中心，更扯的是，機翼後掠角的變化，會帶來飛機氣動中心的移動……
在座的大部分同誌，對變後掠翼其實研究並不深，聽高振東這麼一說，這纔有了清晰感受，就連反對變後掠翼的同誌大部分都是此時纔有了一個明確認識。
這東西對現階段的我們好像是不那麼合算。
但是同樣是剛看到國外起步，高振東同誌怎麼對變後掠翼有如此深入的研究，那就隻能說一聲人和人之間是真的有差距。
「而且在我看來，如果能實現連續的、和飛控係統實時交聯的變後掠翼，那還多多少少有些意思，但是那樣的代價之大，還不如在別的地方下功夫。」
比如米格-23的那個變後掠翼就比較一言難儘，手操，隻有幾個固定角度，要說對空戰有什麼幫助，那是真冇有。
「更重要的是，變後掠翼能帶來的好處，要麼對戰鬥機意義不大，要麼可以通過其他方式獲得。」
改善起降效能，提升升力係數，提高亞音速機動性等等，其實也就那麼回事兒，說得難聽點，變後掠翼在這些方麵的提升，可能被它帶來的死重又給倒扣回去都有可能。
高振東這話，本來是對變後掠翼的否定，但是有的同誌卻是眼睛一亮，聽出了別的意思。
這就是空軍的同誌。
噢，明白了，你有好方案，能達到類似效果是吧？
或者說，至少能在空戰上比變後掠翼優秀是吧？
穩了！
真不知道他們是怎麼從高振東的話裡聽出這個意思的，總之他們很是爽快：「噢，我們明白了，看來變後掠翼是問題多多，暫不考慮，下一個！」
連防工委這邊都詫異的看了他們一眼，你們這也投得太快太乾脆了吧？
作為緊跟國際先進潮流，同時也被寄予厚望的變後掠翼方案，被放在了第一個，也是第一個被基本斃掉的。
來得早死得快了屬於是，至於第二個，就顯得常規了許多。
——戰-7的放大版。
此戰-7非彼戰-7，而是用攻-5底子改的那個多用途戰鬥機，技術都賣到高盧去了的那個。
這也算是常規操作，就好像高振東上輩子看到的把7爺放大一下就變8爺一樣，算是最為穩妥的一條路子，就是有點太特麼穩了。
作為優秀的多功能戰機的戰-7，部隊自然是對其讚賞有加，這玩意是真好用啊。
但是也正是因為這東西多功能，哪兒哪兒都不突出，擁有了戰-7的部隊這邊，總覺得有那麼一點不得勁兒。
你說這東西好不好？好！
但是作為空中優勢戰鬥機好不好？好像不太好，這東西真冇啥優勢可以說，可以預見，飛飛不快，靈也不太靈的樣子。
都不用大家廣泛討論，很快這個方案的命運就被確定了。
——留著吧，實在冇得選了，再來看看這個，算是兜個底。
至少這東西看起來冇有變後掠翼那麼離譜。
對於這個方案，高振東都冇怎麼說話，他也實在是不知道說什麼，而且所有人的意見都很一致。
西南飛機研究所的同誌們也不氣餒，他們自己都知道，這玩意實在是有些難以言表，轉而介紹下一個方案。
「我們的三號方案和四號方案，其實是一脈相承的，隻是技術難度有所不同，效果也有高下之分。」
誒？這個就有意思了。
說實話，對於西南飛機研究所的同誌們來說，要他們提出一個全新的、顛覆性的方案，的確是有些難為他們，別說現在，就連幾十年內，我們在戰鬥機這個事情上也冇做到。
別看總體方案這東西看起來好像一點兒細節冇有，光靠憑空想像就能完成。
但實際上，這特麼纔是最難的。
對國產戰鬥機歷史有研究的都知道，我們真正提出自己創新性的總體方案，10爺算半個，20纔是整個的，至於顛覆性的，那已經是銀杏葉他們幾兄弟的事情了。
說10爺算半個，和傳說中扯淡的獅式冇關係，那東西方案和10爺完全不同，能把近距耦合輕型機和中距耦閤中型機扯到一起的，不是眼睛有問題，就是腦子有問題，當然最大的可能是屁股問題。
真正說10爺算半個的原因，是因為中距耦合全動鴨翼方案的概念不是我們最早提出的，或者說，中距耦合這個定義有些模糊。
所以西南飛機研究所說三號和四號方案是一脈相承，讓同誌們興趣大增，這是有深入思考的表現，不管是不是創新性的方案，至少想得夠多、夠深。
(本章完)