第1145章 形勢一片大好
敏捷，這是米格-21最大的痛點，作為前線戰鬥機，作為截擊使用，它其實都冇什麼毛病，可以算作是戰鬥機中的水桶機，但是敏捷性深究起來，的確是不夠的。
「真的？」敏捷性這東西就冇法提前計算太多了，我們的同誌現有能力也支撐不住這個工作，還得上天了真刀真槍的試飛才知道。
甚至在剛纔試飛員說出這句話之前，負責修改機翼的同誌都冇有對「敏捷性」這一項抱有什麼想法和希望，振東同誌是提過那麼一嘴，但是他們壓根就不敢奢望。
冇想到還真是！
（
高委員這看似隨意的在機翼前緣折那麼一下，居然能帶來如此多的好處，此時負責米格-21仿製改進的同誌，不由得嘆服世界上真的是有天才的。
高振東：別人是，我不是，我就是個掛逼。
「具體是個什麼情況？」改機翼的同誌連忙向試飛員老李追問。
「具體的，還冇有太多的資料，畢竟這次主要是試飛高速科目的，我也就是在飛行過程中有那麼一點感覺，但是我敢肯定，這個感覺不會有問題，隻是具體資料，還要多飛幾次才能確定。」老李有著試飛員的判斷和驕傲，我說是，那就一定是！
對於他的判斷，改進飛機的同誌們是一百二十個相信，對於這些把腦袋掛在褲腰帶上一趟趟把飛機的效能飛出來的漢子，同誌們無不心存敬意，並且對他們的專業素養充分的相信。
新型飛機在地上的時候，是設計的同誌上說了算，但是上了天，那就是試飛員說了算嘍。
雖然對於具體的敏捷性和中低空機動性資料有著十二萬分的好奇和期盼，但是改飛機的同誌們明顯說不出「那你趕緊再上天飛來看看」這種屁話。
「太好了，我們按計劃，一趟趟飛，總能把這個翼型的潛力極限飛出來的。」
甚至冇準還能在此基礎上再改進一下……同誌們心想。
這不是對高振東的不禮貌，而是對技術極限的追求，對權威的不盲從。技術路線人家高委員絕對是領頭人，至於細節，還是要在實踐中慢慢確定的，這冇毛病。
不過這個想法，可能很難實現了，高振東給的這個雙三角翼引數，那是高振東前世時，負責相關工作的同誌們辛苦努力才定下來的，改動餘地恐怕不太大。
「今天上午先休息了，下午按計劃繼續試飛。」試飛總指揮笑著下達了命令。
不隻是機翼，改進米格-21的另外一個重頭戲——進氣道，或者說是整個機頭的改進工作，也在有條不紊的進行中。
「老總，風洞那邊的資料過來了。」一位同誌拿著一份新鮮出爐的列印稿，向型號老總匯報導。
「真的？來來來，我看看。」總師從計算機前麵抬起頭，接過了資料。
這是一間集體辦公的辦公室，總師也隻是占據了其中一張工作檯而已，在他麵前的計算機上，一個由多個線條、網格組成的機頭正在隨著他手上的滑鼠移動而緩緩轉動。
雖然轉動得很慢，甚至有點定格動畫的感覺，像是幾十年後的垃圾佬用垃圾神UE5-2666V3 奴隸礦卡RX588打2K解析度特效拉滿的黑猴那麼慢，但是能轉動起來，甚至是能在計算機上看見這幅圖，就代表著質的不同，其中的道道，幾十年後搞設計的人都懂。
總師和負責氣動的同誌看了一會兒，拿著資料來到另外一台計算機前，開啟了一個程式，修改了幾個引數之後跑了起來。
同誌們都靜靜的等待著，等待著那個最後的訊息。
「嘀~~~~~~」
計算機發出了一聲蜂鳴，向同誌們匯報——我的活兒乾完了。
人們都把腦袋湊了上去。
「好！太好了！」這是總師發出來的。
「真好啊，對速度的影響，完全可以被髮動機增推一期計劃的成果抵消掉！」負責氣動的同誌嘆道。
發動機增推一期計劃，就是什麼都不改，隻改材料，大力出奇蹟，強行增推，其效果比起高振東和航發所的同誌們商量的按照LYP-13FI技術改進的二期計劃，差了不少，但是依然足夠把進氣道改進帶來的影響抵消掉。
說得直接點，一期計劃是保證有更大推力的發動機可用，二期計劃是儘量實現有更好的發動機乃至發動機核心機可用。
步子可以邁大一點，但是要有兜底的手段。
技術改進二期計劃結果如何，現在尚不明確，就當是冇有吧，隻要已經有了比較樂觀的中間成功的一期計劃完成，這架飛機就差不了。
「而且這個進氣道完全滿足發動機對空氣流量和在各種飛行條件下對進氣條件的要求，兩者結合，我們的戰鬥機的『大腦袋』就可以實現了。」一位同誌道。
「就是這個大腦袋實在是有點醜……」另外一個同誌小聲嘀咕道。
瞎說什麼大實話！同誌們對他怒目而視。
「這叫笑口常開，你懂個屁！」另外一位同誌糾正他，這位同誌完全不懂得欣賞。
總師和負責氣動的同誌纔不管他們那麼多，醜不醜的你別管，你就說這東西管不管用吧。
「雙三角翼試飛那邊也傳來好訊息，雙三角翼試飛結果初步表明，這種翼型具有非常明顯的優勢，好處一大堆。」翼型的改進，也是在氣動的範疇內的，氣動子係統負責人自然第一個接到這個好訊息。
「加上脊背空間的擴充套件利用，相信我們又能改出一架好飛機來。」總師喜不自勝，形勢一片大好。
而在京城，另外一架飛機同樣形勢一片大好。
防工委的會議室裡，坐滿了相關的同誌，其中也包括了高振東。
他們是來確定那架傳說中的「目標機」——空中優勢戰鬥機的最終總體方案的。
經過了最早採納高振東「三級三型」戰鬥機的規劃建議，一路走到現在，經過大量前期工作和預研調研之後，這最後一型，也是最重要一型的總體方案終於開始正式走上了舞台。
負責匯報的同誌，來自遙遠的西南。
這是三線建設的成果，從力量最強的東北分了一批同誌到蜀省的蓉城，在戰鬥機設計製造的層麵，實現了雞蛋不裝在一個籃子裡。
而此時東北正忙於戰-7的生產、米格-21的仿製改進等工作，新飛機這件事情，就主要落在了蓉城飛機研究所這邊。
「發動機方麵，我們現在以東北航發所的R-13技術改進二期計劃目標為基準，進行新機的設計工作，在二期實現之前，可以使用發動機增推的一期成果暫代進行設計和試飛……」
首先確定的就是發動機，畢竟冇有發動機，再好的設計也飛不起來，而這兩種發動機，是我們現在能看到的最好的戰鬥機發動機了。
對於這一點，大家都冇有什麼異議，包括高振東也覺得是這樣，他很清楚，這東西基於LYP-13，但LYP-13怎麼了，LYP-13不一樣把八爺搞出來了嘛。
80年代的8爺你們可以隨意嘲笑，但是哪怕80年代，也冇人能否認八爺要是真有一套好航電和飛彈的話，打起架來玩兒「一招鮮」，誰碰上都同樣難受。
高舉高打，打了就跑，強占製空權可能差點兒意思，但是打亂你的計劃，降低你的空中作戰效率，破壞你達成空中作戰目的，還是有效的。
更別說現在是60年代，真是搞出隻有8爺效能的飛機，其實也並非不能接受。隻是高振東的想法，還不止如此。
「……我們的第一個方案，是採用常規佈局，兩側進氣，雙發發動機，變後掠翼……」
此時最為著名的變後掠翼戰鬥機F-14「雄貓」雖然還冇影子，但是F-111和米格-23卻是已經初具雛形，同時國際上對變後掠翼戰鬥機的討論也已經比較明瞭，作為新型戰鬥機，這種看起來一舉兩得的新式構型，自然是在考慮範圍內。
空軍的同誌倒是一臉的滿足，這東西好，要低速有低速，要高速有高速，要速度有速度，要機動有機動，可謂噱頭拉滿，而且情報表明，不論是老毛子還是花旗佬，都在搞這種戰鬥機作為主力戰鬥機。
甚至花旗佬還準備用這種飛機一統海軍和空軍戰鬥機、戰術轟炸機多種機型，其效能之先進，理念之優秀，可見一斑。
隻是變後掠翼最終的結果嘛，空軍的同誌卻是都不知道的。
空軍連連點頭，但是其他同誌卻是討論聲四起，這東西不靠譜吧？
「變後掠翼？這對我們來說，是不是有點太過複雜了？」
「對啊，聽起來是樣樣精通，但是樣樣精通的下一句話，往往是樣樣稀鬆啊。」
「聽起來好聽，但是那麼大一坨死重，是不是值得？有那功夫，還不如多帶點油帶點彈。」
「死重也就罷了，那個機械的複雜程度，還有變後掠翼控製的難度，風險也太高了。」
「這個方案唯一的優點就是變後掠翼，但是變後掠翼的好處和代價相比，是否值得？」
(本章完)