“黔之驢，著陸跑道已經清空了，可以著陸。”
通訊頻道裡。
‘齊魯’艦值班艦長拿著通話器，看著雷達螢幕開口道。
顧輕舟已經兜了一個圈子了。
聽完。
馬上回復道，“黔之驢收到。”
“黔之驢，你之前有過著艦的經驗吧？”李躍華多問了一句。
不過‘黔之驢’的回答讓他頓時大吃一驚。
“沒有。”顧輕舟語氣輕鬆。
他的眼裏此時隻有對著艦的渴望，沒有任何的緊張或者害怕。
“今天還是我第一次飛殲-15飛鯊艦載機呢，首長您別說，殲-15飛鯊還真比‘海山鷹’好飛多了。”
李躍華頓時大吃一驚。
啥玩意兒？
今天是他第一次飛殲-15飛鯊？
等等！
他不是坦島基地的教官嗎？
能去坦島基地當教官，還沒飛過殲-15飛鯊？
“今天是你第一次飛殲-15飛鯊？”李躍華忙追問道，“那你之前飛過哪款艦載機，有過什麼樣的著艦經驗。”
顧輕舟被他問的一頭霧水。
咱國家目前的艦載機除了殲-15飛鯊，不就隻有‘海山鷹’高教機嘜？
我倒是想去飛fc-31鶻鷹，沒資格呀！
“有20小時的‘海山鷹’駕駛經驗，沒有著艦經驗，隻在坦島基地模擬著艦過。”顧輕舟老實回答。
李躍華頓時倒吸了一口涼氣。
媽的！
這小子buff疊滿了。
第一次飛殲-15飛鯊。
從沒有任何著艦經驗。
出事概率百分之九十九。
平安落艦概率百分之一。
他要是能平安著艦，算不算開了國內的先河了？
李躍華現在很想告訴‘黔之驢’：你現在經驗不足，還是回去再練練再著艦吧。
但是一想到對方快沒油了。
來的時候好好的。
現在回不去了。
隻能迫降在‘齊魯’艦了。
畢竟迫降‘齊魯’艦還有百分之一的幾率。
要是返航的話，‘黔之驢’隻能遊回去了。
不過要是李躍華知道是‘黔之驢’故意耗時間空耗燃油，目的就是著艦‘齊魯’艦，他估計會一口鹽汽水把對方給噴死。
既然箭在弦上。
那就隻能硬著頭皮讓對方降落吧。
“黔之驢，因為你沒有在航母甲板成功著艦的經驗，我多說兩句。”李躍華深吸了一口氣，叨叨道，“航母和基地模擬著艦有著很大的區別，航母移動狀態，你的空速必須精準到每一節，注意風力，現在是偏東風六級，隨時有加大的可能。”
“我艦已經調整好位置，阻攔索已經就位，你將在兩分鐘後開始著艦。”
“一定要注意安全。”
“如果在著艦時有任何不對勁，立即拉起複飛。”
“是否明白。”.....
雖然對方有些嘮叨，不過顧輕舟沒有任何的不耐煩。
畢竟人家關心的是他這條小命。
所以他同樣語氣鄭重，回道，“黔之驢收到，謝謝。”
‘齊魯’艦。
當得知有一架執行任務的殲-15飛鯊艦載機因為油量不足，即將迫降在甲板上時，不少沒有值班的工作人員紛紛來到了艦島旁看熱鬧。
而當他們聽說對方竟然是第一次飛殲-15飛鯊，之前更沒有著艦的經驗時。
全都被嚇了一大跳。
不過坐在座艙裡的顧輕舟卻沒有任何‘菜鳥’的自覺。
他先是側頭看了一眼下方。
此時。
黃海海域波浪輕湧。
‘齊魯’艦正以10節的航速勻速航行。
顧輕舟輕拉操縱桿，控製著飛機朝著航母後方緩緩駛去。
距離‘齊魯’艦差不多10海裡左右。
顧輕舟拉桿、回頭。
一招‘鷂子翻身’，就將機頭對準了前方勻速航行的‘齊魯’艦了。
艦載機著艦是航空領域最具有挑戰性，最驚險刺激的操作之一。
所以素有‘刀尖上跳舞’的美譽。
其細節涉及到精密的流程，嚴格的技術和飛行員強大的心理素質、豐富的經驗、高超的技藝....
所以哪怕是一向天不怕地不怕的顧輕舟。
現在也都不得不嚴肅對待。
如果是艦載機機群著艦。
機群首先要在距離航母50到80海裡外的‘馬歇爾點’匯合。
然後在不同高度建立等待航線，再依照指令依次下降高度進入最終進場航線。
不過顧輕舟是單機著艦。
就用不著建立等待航線了。
不過顧輕舟並沒有第一時間加速追上‘齊魯’艦，而是繼續呼叫道，“‘齊魯’艦，黔之驢呼叫，我已經做好著艦準備，請求著艦，完畢！”
值班艦長李躍華親自擔任他的‘艦載機著艦引導軍官’。
回道，“允許著艦，注意飛行姿態，光學助降係統已經開啟了。”
‘齊魯’艦是傳統 半智慧的成熟著艦體係，並沒有美軍“魔毯”級機載智慧解耦能力。
所以降落更繁瑣。
也更危險。
得到‘允許’著艦指令後。
顧輕舟輕推油門閥檔桿，稍稍提速。
同時下壓操縱桿。
在加速的同時下高度。
當‘齊魯’艦再一次出現在了他的視線裡時，他立即伸手釋放了尾鉤和起落架。
很快。
顧輕舟就已經進入到了‘下滑道’了。
‘齊魯’艦的光學助降係統早就‘嚴陣以待’，就等著顧輕舟的降落。
所謂的‘光學助降係統’，就是航母左舷的菲涅爾透鏡光學助降係統。
開啟時，會顯示一排球形燈組，中間則是水平的橙色基準燈。
從飛行員的視角往下看。
如果看到黃色球體在基準燈以上，說明他的高度太高，需要下高度。
如果看到黃色球體在基準燈以下，說明飛的太低，非常危險，需要立即上高度甚至放棄著艦。
隻有黃色球體與橙色基準燈齊平，說明正好處於完美的3.5度到4度下滑道上，具備降落條件。
這就是光學助降係統最大的作用。
很多時候艦載機飛行員著艦時都不會精準的進入到下滑道，而是需要不停地調整姿態。
尤其是菜鳥飛行員。
經常會因為飛太高或者太低。
從而放棄著艦，進行二次、三次著艦準備。
顧輕舟飛過幾十個小時的模擬機，也駕駛著‘海山鷹’飛過20小時的模擬著艦。
還沒有一次放棄過。
這回也一樣。
當他下高度準備著艦時，第一時間就進入到了3.7度的下滑道。
其精準程度。
讓人不得不懷疑他的腦子裏是不是安裝得有一台微型電腦了。
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ps：今天第一更，因為這兩天是表弟結婚（對，沒錯，又是酒席），至親表弟，所以今天明天得在他家幫忙，而且還要幫著去結親，今天大概率隻有一更，明天視情況而定，不過後麵會補齊的。再一次謝謝打賞和追更的書友大大，你們的支援就是我更新的動力，跪謝。
另：著艦寫的稍微詳細一些，以後這些細節就不會提及了。
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