李孝在甘露殿內下令秘密調查內帑收支的陰雲尚未散去,一場更猛烈、更公開的風暴已然在朝堂之上醞釀成形。
這一次,風暴的中心不再是宮廷用度的錙銖必較,也不是輿論陣地的唇槍舌劍,而是一項足以改變帝國筋骨、重塑天下格局的宏偉計劃,修建鐵路。
大朝會,紫微宮正殿,氣氛肅穆得近乎凝滯。
工部尚書閻立本,這位繼承了兄長技藝、以營造和機械見長的重臣,正手持一卷厚厚的圖冊,向禦座上的皇帝李孝和丹陛之側、設座理政的攝政王李貞,以及滿朝文武,闡述著一個石破天驚的構想。
“……故此,工部經數年勘測、演算,擬定了第一條‘戰略鐵路’的詳細規劃。”
閻立本的聲音在空曠的大殿裡迴盪,帶著一種壓抑不住的激動,“此路計劃以神都洛陽為起點,向北經河陽橋渡黃河,穿太行陘,過澤州、潞州,抵太原。再由太原向東,出井陘,經恆州、定州,最終抵達幽州!
全線規劃長約一千八百裡,擬設大站十五處,小站四十餘處。此路若成,自洛陽至太原,車馬需旬月,鐵路暢通後,快車三日可達!洛陽至幽州,亦不過五至七日!”
“譁——!”儘管早有風聲,但當閻立本清晰地說出“一千八百裡”、“三日可達”這些字眼時,朝堂之上還是響起一片抑製不住的驚呼和議論聲。許多官員的臉上寫滿了難以置信,彷彿在聽天方夜譚。
“閻尚書!”一名年約五旬、身著紫袍的官員率先出列,聲音洪亮,他是禮部侍郎,出身河東裴氏,“此議……未免太過駭人聽聞!一千八百裡鐵路,需耗費多少鐵?多少人工?多少銀錢?
國庫如今雖稍裕,然百業待興,邊陲未靖,驟然興此等曠古未有之巨工,豈非勞民傷財,動搖國本?臣聞前朝隋煬帝開鑿運河,功在當代,然濫用民力,終至天下洶洶,前車之鑑啊!”
“裴侍郎所言極是!”立刻有官員附和,這次是位鬚髮皆白的禦史,他顫巍巍地指著閻立本手中的圖冊,“且不說耗費,鐵路所過之處,逢山開路,遇水架橋,不知要毀壞多少良田屋舍,驚擾多少百姓祖墳!
更遑論,鐵軌縱橫,猶如巨蟒橫臥大地,豈不破壞地脈風水,有傷我大唐國運?此事萬萬不可!”
“臣附議!”又一名勳貴出列,他是郢國公的姻親,封號合陽縣公,他更關心切身利益,“鐵路規劃,何以非要穿行太原,又經恆、定?沿途多有功臣勳貴、世家大族的田莊、別業、祖塋!
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他不再給任何人反對的機會,轉身麵向禦座上的李孝,微微躬身,聲音清晰而堅定:“陛下,修築洛陽-太原-幽州鐵路,乃強國富民、鞏固邊防之要策,功在當代,利在千秋!臣,懇請陛下下旨,準予施行!”
李孝坐在龍椅上,手心微微出汗。他看著下方躬身請命的皇叔,又看了看那些或期待、或震驚、或敢怒不敢言的群臣,知道此刻自己冇有任何選擇。
他若反對,不僅會立刻與李貞公開決裂,而且會背上“阻撓強國大計”的罵名。
他努力讓自己的聲音聽起來平穩:“皇叔……所言,老成謀國。此鐵路之利,朕……亦深以為然。隻是,所需資金浩大,工程艱钜,如何籌措,如何實施,還需詳加籌劃,務必穩妥。”
“陛下放心。”李貞直起身,接過話頭,顯然早有全盤計劃,“資金籌措,臣已與戶部、皇家招商局議定,採用‘官督商辦’之策。由朝廷內帑出資三百萬貫,皇家招商局出資兩百萬貫,作為啟動和擔保。
其餘五百萬貫,麵向天下商賈、百姓公開發行‘鐵路股票’,分股募集。凡認購股票者,皆為鐵路股東,未來鐵路運營所獲利潤,將按股分紅。具體招股章程,戶部柳尚書已初步擬定。”
柳如雲適時出列,朗聲道:“啟奏陛下,招股章程細則,臣已草擬完畢。每股作價十貫,最低認購十股。
鐵路建成運營後,所得貨運、客運之資,扣除養護、人工等成本,淨利潤之五成,將按年分紅予股東。預計十年之內,便可回本盈利。此章程將昭告天下,公開、公允。”
公開募股,利潤分紅!這個訊息,讓那些原本心中忐忑的富商們,眼睛瞬間亮了。這意味著他們不僅能從鐵路帶來的商業繁榮間接受益,更能直接分享鐵路運營的巨大利潤!
風險由朝廷和內帑承擔了大頭,他們隻需出錢,便能分享這前所未有的大蛋糕!一時間,許多商賈代表呼吸都變得粗重起來。
“至於工程實施,”李貞繼續道,“將設立‘鐵路督辦衙門’,統籌全域性。本王舉薦,由原將作監少監,現工部侍郎趙明哲,出任首任鐵路督辦大臣,全權負責鐵路勘測、營造事宜。
趙明哲精於營造、算學,曾主持神都外郭城擴建、洛河新橋等工程,可堪此任。”
趙明哲,正是李貞側妃趙欣怡的父親,這些年在新政中歷練出來的人才,以乾練務實著稱。
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