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自“修仙皇帝”嘉靖帝以後，驛站製度弊端叢生。
大小官員往來於道路時，常常任意欺壓驛卒，甚至是強行勒索、欺負鞭撻驛夫、還變賣驛站的馬匹，不僅僅如此還公器私用，不按照規矩做事。
有些官員甚至把驛符送人白吃白住，額。。。嗯，徐霞客的驛符就是好朋友送的，走遍了祖國的大好河山，當然，人家徐霞客是有著貢獻的。
還有很多人呢把家屬也安排起來，占用公家資源嘛，不占白不占嘛!
有的驛丞為了討好大官謀求升遷或者是調離，還沿途設宴款待接風，這樣一來，帶壞了風氣。
這已經是變相的彰顯自己的威風和權勢的一種攀比了，難怪各級官吏都趨之若鶩，這樣一來的話，驛站早就是入不敷出了。
地方官會把驛站的開支攤派到當地村子的老百姓人頭上，這又是對老百姓的另一種變相的剝削。
雖然後來“修仙皇帝”也頒佈了改革方案，但是由於種種原因，冇有改革成功還引發了驛站員工們的bagong，最後隻得是草草收場，驛站的各種弊端還是仍然存在。
之後，在“不上朝”萬曆皇帝十歲的時候，張居正又開始了新的一波改革。
改革的重點在於不得濫用權力對驛站進行勒索敲詐或者是公器私用還有就是無關人員不得占公家的便宜等等。
為了執行驛站“新政”，張居正處罰了一大批高官，就連孔府的衍聖公也都包含在內，嘖嘖。。。。這世代的衍聖公居然。。。。
據《明會典》記載，此改革使得全國驛站費用從三百多萬兩白銀減至道200多萬兩，可以說是成績斐然，然而，張居正去世之後，這改革也跟著他一起去了。
這驛站之弊端又死灰複燃，還甚至是有過之而無不及，驛站的兩次改革就這麼最終是失敗了，不管怎麼說，從另外一個角度來看，驛站的運作和花費確實是巨大的，它的性質就決定了這驛站就是穩賠不賺的，想要少虧的一些，就要做出比之前還要大幅度的改革才行。
現在聽說新君要把這穩虧不賺的驛站給裁掉，這。。。。。。可能嗎很多人不信!
驛站的驛卒們雖然冇有墩軍那麼辛苦，但是好在是可以公車私用，車子隻要不是滿載，就能捎帶點當地土特產，賺點運費或是倒賣一下山貨貼補家用，這就是夾帶私貨，這也是從一些官員那裡學會的“傳統手藝”了。
驛夫們雖然會被拖欠甚至不發軍餉，但是時不時自己“發”點糧食給自己還是有的，自己就是送糧的，搞點虧空不就有了？隻要在合理的損耗範圍內，上麵的人也都是睜一隻眼閉一隻眼不會太過於認真追究的。
現在如果驛站被裁了，那就意味著有著驛卒編製的李鴻基就要變成失業人口了，而這麼多的幫閒就連口吃的也都要冇有了。
現在陝西是個什麼情況呢？天災**都不足以形容現在陝西的慘狀。
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