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李鴻基拉著侄子李過，兩人想好好慶祝一番，無奈家裡窮的叮噹響還欠著債呢。
李鴻基的老婆韓金兒很是看不起他們兩人。
尤其是李過，都二十老幾了，還天天跑李鴻基家蹭飯吃，還冇有個正經職業，就是在李鴻基的馬驛當個幫閒（臨時工），有一頓冇有一頓的。
李過一邊卸貨一邊道：“叔啊，這最苦哈哈的墩軍都有發糧餉了，何時輪到俺們啊。”
李鴻基也很想知道啊，他煩躁道：“彆一天天的問個不停了，趕緊乾活，話真多，再說了，你就是幫閒也輪不到你，俺都不急你急甚？把今天這些糧食都要運走這纔是正事，俺們也是屬於軍部管的，肯定少不了的。”
李過一邊扛著糧包一邊小聲道：“叔，聽說有人上疏皇上要裁掉俺們這些驛站呢。”
李鴻基大吃一驚，糧包掉地上了，他著急：“你聽誰說的？”
李過小聲道：“早上驛承和另外一個官員說的，他們聲音好小，俺路過冇有聽太清楚。”
李鴻基扛起地上的糧包罵道：“彆胡咧咧，俺不信，這驛站自唐代以來就有，冇有驛站怎麼輸送糧草、怎麼傳遞軍情？這驛站這麼重要怎麼可能被裁掉呢？”
在這裡簡單介紹一下驛站。驛站的水馬驛主要是運送軍事物資和朝廷鎮守的錢糧賦稅，供公職人員更換馬匹，驛站的馬驛設定的標準是兩地之間正好是一天的路程，也就是60裡到80裡之間的距離。
陝西這邊大部分為馬驛。我們電視上看到的什麼加急文書也不都全是由馬驛來傳遞的，這其中還有急遞鋪。
急遞鋪最早叫做“急腳鋪”，一聽這名字就知道是靠兩條腿走路的，主要是為了彌補一些不方便騎行的山區等地。
急遞鋪主要承擔著朝廷的文書、軍情傳遞，急遞鋪除了建在有駐軍的主要交通線附近，它還建立在全國，就有點像是後世的郵局再偏遠也都有分佈，而驛站則好比是後世郵政局，再怎麼虧錢也是必須咬牙設定的。
急遞鋪的佈局就像一個方形的小堡，四角插著黑旗。
鋪與鋪之間的距離一般在十裡左右，每部有四人，管理非常嚴密，具有軍事性質。
急遞鋪和驛站歸朝廷統屬兵部管理，驛站按照朝廷所規定的標準供應給過往官員的食宿和車馬，有的地方急遞鋪和馬驛、客棧都在一起，有的地方又是單獨分開，主要是看地理位置和地理規劃。
據史書記載，殷商時期就開始有了驛站的雛形，而到了春秋戰國時期，驛站就已經是普遍存在了，再到了秦始皇統一全國後纔有了真正意義上的驛站製度。
到了唐朝時期，驛站的分佈更是超過了以往朝代的設定，以長安城為中心，在全國設定的驛站就達到了1630多個，驛站的主要職能在於傳遞軍情、轉運軍需以及民間物流和客運。
到了明朝時期天啟年間，全國驛站就增加達到了1900多個，光是陝西就占到了130多個，在明朝年間，驛站的職能還增加了接待朝貢國使團以及賑災救荒的任務。
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