第346章
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與航空六大隊合作，炮艦機增加，新能力出現
有句俗語說：“最瞭解你的，往往是你的敵人。”
泰山獨立團現在就是這個情況，雖然在戰場上有過幾次建樹，也得到了參與抗戰的將領認可。
但真正意識到泰山獨立團給這個時代帶來的重大意義的，卻冇有。
相反，日軍卻在不斷重視方文和他的軍事武裝，正在進行現代化軍事改造的日軍，看出了泰山獨立團代表的新型作戰方式可能帶來的變化。
為了不讓這種不確定因素存在，陸軍特高科派出了特戰隊前來暗殺。
他們混入逃難人群，被安置在太原城北門一帶的棚戶區。
隨後消失無蹤。
而同時，方文和他的獨立團正在進行換防。
參加完軍事會議，各部軍隊開始調動。
方文也在忙著同樣的事情。
泰山獨立團和暫編第七師編入預備總隊，駐地不變，但每天需要在城內巡邏駐防，並且在戰時支援各處。
這樣的安排，是前敵指揮部特彆用意。
裝備精良的獨立團，還有不久前的阻擊戰績，以及關押在城裡警察局的日軍俘虜，都是在給太原城民信心。
安排完部隊駐防的事情後，方文還有另一件重要事情。
他駕駛著伯勞號，前往周家口機場。
飛機從太原起飛，往東南飛，過黃河，鄭州，許昌，抵達位於周口商水縣的軍事機場。
在機場上空短暫盤旋後，收到地麵塔台允許降落回電，方文纔將飛機降落在跑道上。
兩個月前，他來過這裡，當時是國民空軍航空4大隊在此駐紮。
後來4大隊調往杭州筧橋機場，這裡一度冇有航空隊駐紮。
直到現在太原軍情緊急，才從協防南京的幾個航空大隊中抽調了六大隊過來。
當方文從飛機中下來後，幾名軍官過來迎接。
領頭的那位與方文握手，自我介紹：“方團長，又見麵了。我是陳棲俠，六大隊隊長。在上海空戰時，我們一同作戰過，不過那時候都在飛機裡，還冇見過你真容。”
方文笑著回道：“是啊。上海一彆，本以為難以再聚，卻冇想又要在太原合作。”
陳隊長感慨：“你擊落二十多架戰機的戰績，威鎮日空軍，能和你一同作戰，是我們六大隊的幸事。”
寒暄一陣後，方文和陳隊長來到機場指揮部，探討起合作的事情。
在軍事地圖前，陳隊長說道：“這次我們要麵對的是日陸軍航空隊，方團長之前和它們有多次作戰經曆，還是你來說吧。”
方文點頭，給六大隊的飛行員說明自己瞭解的情況。
“日軍原本在代縣境內陽明堡設立了一個軍用機場，後來被我們和120師一起端掉了。從那以後，日軍戰機都是從天津飛來。因此，我們的對手，主要是來自東麵，距離420公裡。他們的戰機目前還是使用九五式雙翼戰鬥機，時速400公裡，1小時抵達。另外還有少量的九七式俯衝轟炸機，會組成轟炸編隊前來空襲。”
聽方文說完，陳隊長說出自己的想法。
“華北境內還有部分軍隊在抵抗，經過與他們的聯絡，他們願意監視過往天空，一旦發現日軍飛機出現，便通過電報通知。接到日軍戰機飛往太原的情報通知後，我們六大隊會從周家口機場起飛，但因為周家口距離太原500公裡，以我們的霍克2型戰鬥機時速，需要1小時20分才能抵達太原。這個時間差，恐怕很難準時攔截日軍空襲戰機。”
這時目前時代防空領域的巨大缺陷。
在防空雷達冇有普及前，隻能依靠地麵監測的方式來瞭解敵軍動向。
不管是國民軍還是日軍都是同樣的情況。
可現在，太原是被動防守方，日軍隨時可以派出戰機空襲，而地麵監測獲得飛機出發情報併傳送過來時，已經晚了點。
那時候六大隊起飛，恐怕對方已經完成空襲返回了。
而獨立團這邊，也有著同樣的情況。
位於西安機場的4架戰鬥機，從起飛到抵達太原，也需要1個小時多一點的時間。
就這個時間差，很難準時攔截住日軍戰機。
對此，方文在思索應對方法。
自己雖然可以通過異能獲得雷達索敵裝置的空中敵情。
但這是他的大秘密，一旦泄露的話，很難解釋的清楚。
而且，問題的關鍵在於西安機場和周家口機場到太原的距離，比天津到太原的距離要遠一點。
這個問題，就算有異能也彌補不了。
太原保衛戰，三方機場示意圖
他想起了西班牙空戰時的情況。
當時配合蘇聯坦克團和西班牙民兵部隊為了保持長效空中打擊，亞洲航空隊分成多批次往返空襲，效果非常好，可以覆蓋很長一段時間。
想到這裡，方文回道：“要不我們分成多批次巡航，遭遇了日軍戰機，就進行攔截，冇有的話，也可以對日軍地麵部隊進行襲擾打擊。”
六大隊的一名飛行員問道：“可這樣的話，我們的戰機數量會比日軍少很多，一旦被日軍戰機反包，恐怕會有損失。”
那名飛行員還補充了句：“我這麼說，不是因為怕死，而是以少打多，太魯莽了。”
陳隊長斥責道：“方團長的提議我覺得很不錯，隻有這樣才能解太原空中威脅。再說，日軍戰機本就比我們的多，在上海，難道就不是以少打多了嗎？在上海時，你作戰英勇，為何在這裡反倒畏首畏尾了呢？”
不需要方文進行解釋，陳隊長站在了他這邊。
從其言語，可以看出，六大隊中有人對即將到來的太原空戰並不積極。
但有這種態度的隻是少數人，那人和另一位飛行員憤然離席，其他留下來的都是讚成方文的提議的。
隨即，方文將更詳細的計劃說出。
“我已經把杭州筧橋機場的4架戰鬥機調到西安，現在有8架戰鬥機可以飛。2架一個批次，半小時出發一批次，這樣每半小時至少有兩架戰鬥機出現在太原上空。”
陳隊長點頭，順著方文的話補充：“你們8架飛機，4個批次，每批次一天飛兩個往返已經是極限。這就是4個小時的作戰時間。剩下的時間交給我們六大隊，這樣可以在白天的10個小時時間內，進行戰機覆蓋。”
方文接著道：“在太原水上機場，我還有炮艦機，可以隨時配合作戰，分擔單批次飛機數量少的襲擾壓力。”
“我覺得還可以做的更好。這種多批次的飛行作戰，配合華北那邊的監測情報，可以隨時做出調整，讓先頭批次戰機騷擾，你的炮艦機隊策應，等待後批次戰機前來一同對敵作戰。”
計劃就這麼在討論下，變得更詳細。
了半天時間，方文和六大隊談好了空中聯合作戰事宜，並留下專用通訊頻率，保持聯絡。
隨後，他登上伯勞號，飛往西安。
伯勞號降落在西安的西關機場。
此刻機場內，停放了7架伊爾16改裝戰鬥機，加上方文那架伯勞號，一共八架。
方文召集所有飛行員，將多批次作戰的事情告知他們。
這些精銳飛行員都是參加過西班牙空戰的，就連潘家峰也多次從其他飛行員那裡聽說，對此並不陌生。
隨即方文分好批次。
邵得慶，潘家峰為第一批次。
祁保謙、鄧中玉為第二批次。
杜家槐、翟孝君為第三批次。
樊伯生、饒鳴和為第四批次。
而他自己，雖然飛行技術是最好的，但太原空域需要一個把控全域性的人，為此，他隻能放棄駕駛戰鬥機，而繼續開炮艦機進行空中指揮。
到此，戰鬥機的行動規劃是安排好了。
方文並冇有立即返回太原，而是與武漢泰山航空總部聯絡。
他發出電報。
仰光那邊生產的炮艦機已經送達多少架？】
武漢，泰山航空總部。