第293章
292‘泰山鬆’中型坦克原型機，自行火炮的威力，盧溝橋危機
4150合金通過貨輪從美國運往亞洲。
時間已經過去半個多月。
到了5月份。
針對日軍的頻繁軍演，二十九軍也有了動作，在華北地區進行鍼對性的軍事演習。
而國府這邊卻依然寄托通過外交途徑來給日方施壓，解決爭端問題。
正好這段時間英王登基，他們派了專人過去，試圖通過英國人來緩解目前局麵。
可惜，今時不比往日。
以前的日本確實受益英國很多幫助，就連海軍也是其大力扶持，可如今羽毛豐滿的日本已經不是英國能壓製的了。
就連華北地區的利益，英國人也快保不住。
而天津日本浪人也越發猖狂，各種爭端頻發，連續多日在海河河麵上發現浮屍，弄得天津人心惶惶。
也是這個月，國民政府把全國分為六個空軍區;全國設九個空軍大隊，共有飛機600餘架，並編組高射炮防空部隊。
第一大隊：
駐地：南昌。
第二大隊：
駐地：廣德、長興。
第三大隊：
駐地：南京、句容。
第四大隊：
駐地：杭州筧橋。
第五大隊：
駐地：揚州。
第六大隊：
駐地：南京。
第七大隊：
駐地：滁縣。
第八大隊：
駐地：大校場、上海，直屬航空委員會。
第九大隊：
駐地：曹娥。
空軍改編後，也向方文送去了橄欖枝，對於這位擁有自己航空隊，又有很強飛行實力的航空公司大老闆，他們想要收編為國民空軍的一部分。
為此，在仰光的方文發電報到南京表示拒絕，但有戰事，願意配合。
仰光。
第一輛‘泰山鬆’坦克原型機正在進行裝甲裝配。
工程師和技術工人們將4150合金鋼板裁成尺寸合適的方塊，以備後續加工。
裝甲板經過切割後，需要加工成弧形等複雜形狀，要進行滾軋成型。
熱軋工藝是常用的方法，用石油煉化廠的易燃廢氣燃燒的高溫將裝甲板預先加熱到一定溫度，然後進行軋製。
製作好的裝甲片，會通過榫卯結構連線在一起，然後進行焊接，這樣才能讓坦克裝甲整體變得很穩固。
但這隻是第一層裝甲。
要提高防護強度，還得在外層加裝複合裝甲片。
在車體和底盤，以及炮塔外麵的附加裝甲，是工程師們采用螺栓和鉚釘在裝甲上再固定一層臨時鋼板，作為坦克的附加裝甲，這種原始的堆迭厚度法在一定程度上提高了坦克的防護性。
在某些關鍵部位，如坦克的底盤側板和側撐板之間，會加裝加強結構以提高防彈效能。
加強結構通常采用l形等形狀，與底盤側板和側撐板用螺栓固定後，再以焊接方式進一步加固。
在一些裝甲板的結合部外側，會打孔植入裝甲栓以進一步提高結構強度。
裝甲栓通過焊接方式固定在裝甲板上，形成額外的支撐點。
做完這些，泰山鬆原型機也就成型了。
接下來就是表麵抗氧化防鏽處理，內部裝置檢測，試車。
一切就緒後，泰山鬆坦克原型車製造成功。
由於是重金打造的特戰坦克，它的資料也非常亮眼。
車高29米
車長65米
車寬36米
公路速度最高30公裡\/小時；越野速度最高20公裡\/小時。
載油量最大行程：公路178公裡，越野90公裡。
標準乘員3人：駕駛員，炮手，裝填員。三人小組，也分擔車長，電報員、機槍手的職責)
主炮：75毫米泰山自製坦克炮。步兵炮改製，可發射榴彈和穿甲彈，最大射程3000米
機槍：2挺ck
wz30機槍792毫米子彈
裝甲：1360毫米
爬坡度：30
可跨越21米壕溝
涉水深：12米
重量：23噸。
不管是從整車體積，還是重量，以及各方麵效能上，都遠超t26輕型坦克。
但它的造價也極為驚人，大概一輛成本需要3萬美元，相當於一架水雲一型水上飛機的售價。
泰山鬆原型車製造好了，方文自然是第一個駕駛著它的人。
他在工程師和技術工人中挑了兩人作為臨時炮手和裝填手，開始了第一次正式試車。
在仰光西郊的大空地上，參與專案的人都來了。
在他們的關注下，方文三人走向泰山鬆中型坦克。
方文率先登上坦克，從頂部入口鑽了進去，隨後兩人也進入坦克中。
作為臨時車長，方文與兩人交代：“各就各位，炮手負責觀察，裝填手負責電台，模擬戰時出行。”
吩咐完後，方文坐在駕駛位，開啟發動機。
隨著後方的航空發動機運轉，車內溫度開始提高。
這是密閉空間的散熱問題，車內溫度也是目前坦克遇到的大問題，交戰時，為了安全考慮，密閉狀態的坦克內溫度會變得很悶熱。
要是不能解決這個內部溫度問題，駕駛泰山鬆將是一件很痛苦的事情。
雖然這是目前各國坦克都會遇到的問題，但對方文來說，卻有辦法解決。
他設計了一套簡易的車載空調。
通過銅管做成的冷凝器和蒸發器，連線在航空發動機的第二套水冷係統上，通過氨為製冷劑的迴圈製冷，在通過風扇將通過空氣流動和熱交換處理過的冷風吹進了車內。
隨著微微涼風，車內溫度頓時降低了。
這種溫度環境，不再成為駕駛難題，方文發動坦克，在空地中開始了各種駕駛操作。
他在不同的環境下行駛，檢驗了坦克的各種效能。