第228章
227造飛機，標準化生產流程，泰山航空第一個年會
雲鶴號水上飛機沿著來時的航線，途徑長江，烏江，滇池，瀾滄江幾個水係中轉，返回了仰光。
方文控製飛機降落在仰光港口，港口安排的工人接住飛機上的纜繩，用力將飛機從入水斜道拉上來。
隨後，在汽車牽引下，飛機開往機場。
因為地麵不太平整，加上水上飛機的陸地輪較小，飛機出現了顛簸。
方文轉頭對守在駕駛室門口的張雲飛道：“告訴大家到地方了。”
這次回仰光，方文留下六名特彆行動組成員繼續招聘的事情，就帶張雲飛回來，張雲飛這人話不多，做事穩重，倒是個不錯的助手。
“大家起來，到地方了。”張雲飛在飛機裡喊道。
擁擠的機艙內，人們紛紛站起。
29名民國大學生，對即將麵對的一切都很期待。
飛機入庫，停好，方文從駕駛艙出來，來到後麵開啟尾部艙門。
學子們提著行李從飛機中走出，跟著方文來到機庫外。
刺眼的陽光讓他們不由伸手遮住額頭。
“這裡好熱啊！”
“是悶熱。”
大家低聲討論。
方文道：“這裡是仰光，英屬緬甸南部港口城市，飛機製造廠也建立在這裡。”
有學子高舉起手：“總經理，為什麼要將廠子建造在這裡？”
“我帶你出去看看，邊走邊說。”
隨即，方文讓學子們將行李標記好名字，放進來接他們的汽車中，然後一行人不行出機場，向產業園走去。
一邊走，方文一邊說著。
“日海軍現在控製了我們中華海域，你們也知道日本人看不慣我，在華夏建廠冇法走海路運輸物資。這裡位於中南半島西側，印度洋領域，是英海軍控製，我能從這裡獲得各種資源。”
說到這裡，方文指向右手邊正在冒煙的大煙囪。
“看到那裡了吧，那是泰山石油煉化廠，緬甸產的石油和中東的石油運到這裡，生產出燃油，潤滑油，瀝青等各種化工產品。我們泰山航空未來使用的燃油，將會由自己供應。”
學子們忍不住鼓掌，這是對泰山航空在實業上成功的肯定。
隨後，方文帶著學子們進入了產業園。
產業園用圍牆分成了內外兩處，內院是子彈加工廠，外院是飛機製造廠。
方文直接帶著學子們進入飛機製造廠，介紹著廠裡的情況。
“這裡就是大家未來工作的地方。大家都知道，我們中華目前百廢待興，冇有工業基礎，因此，飛機製造廠也冇有自己的零部件生產車間，所有的物資都是從歐洲和美國采購而來。我們要做的，就是將這些部件，進行二次加工，拚裝成水雲係列水上飛機。”
聽方文這麼一說，有些學員不由失落。
方文連忙補充道：“這隻是暫時情況，我們必須開好這個頭，有了華夏飛機品牌，纔會有不斷的更新換代，我們要藉著這個過程發展自己的技術，最終目的是生產出我們自己真正原產的飛機。”
學子們點頭，是這個理，冇有基礎可以創造，但冇有開始，就什麼都做不到。
泰山飛機製造廠開工。
在擁有裝置，場地、待組裝零部件、組裝圖紙以及29名大學工科學子的情況下，第一步是人員分工。
這些工科大學生，是從4萬萬同胞中精選出的聰慧人士，他們擁有不錯的理論基礎知識，和一定的動手能力，卻需要掌握飛機製造的知識。
29人，被分成了不同的崗位。
機械工程崗，航空電子電路工程崗，質量控製巡視崗。
第一步分工完成後，接下來他們主要是學。
跟著方文和五名法籍飛機工程師後麵，學習飛機製造的整個過程。
方文和五名法籍工程師帶隊進行了水雲係列飛機的製造。
從機體框架開始，整個飛機機身框架，由大量的零部件和鋁合金材料拚裝而成。
這可不能隨便來，整個飛機機身框架分成二十個部分，從機頭到機尾，每個部分都是獨立製作工序，每完成一個工序，需要經過嚴密的測量和檢測，通過後才能繼續下一個工序。
也就是說，生產後的測量資料必須和設計圖紙上的對得上，誤差不能超過1。
這是在冇有計算機和整體精密測量儀器情況下的硬性規定，隻有這樣，才能保證飛機機身框架製造完成後，不會出現問題。
這種嚴謹的工作態度，逐漸影響到學習的學子們，他們也按照這種要求要求自己。
在飛機機身框架製作到三分之一的時候，方文開始有意識的讓學子們獨立完成作業。
這些分配到不同崗位的學子們，冇有了師父的參與後，工作的很謹慎。
但隨著時間推移，他們自身的工科天賦發揮了出來，讓工期進展逐漸加速到正常程度。
隨後，陸陸續續的，又有南方大學招聘的學子加入了飛機製造廠，這些新人，也按照同樣的培訓，上崗實習的模式，逐漸進入工作狀態。
最終，在學子們和方文與法籍工程師的共同努力下，第一架商用水雲係列水上飛機的機身框架製作完成。
機身框架製作完成是第一步，接下來，要在這個框架上安裝機翼，蒙皮，發動機，螺旋槳，內部電路，電子裝置，油路管線，起落支架，浮漂筒，機身下層水密空間，尾翼等等
這一切，如果就這麼過一遍，而冇有任何總結，就變成了經驗主義製造。
方文可不想那樣，全憑經驗製造出的裝置，很可能同係列飛機每一架都會有著些許不同，對於飛機製造效率和後期維修都不方便。
他記得，未來的中華，曾經再發展過程中就遇到過這種問題，兩個不同廠，同樣的產品卻用不了對方的零件。
這種情況，一直持續到後來標準化全麵實施以後，才逐漸規避。
方文不要自己的飛機製造廠變成那樣的，他寧可在一開始就嚴格，將一切進行標準化。
為此，他一邊帶領製造飛機，一邊將整個過程的步驟，進行標準化記錄。
也就是說，一切都按照圖紙和標準來做。
比如。
一張圖紙，從某某位置開始是第一步，到某某為止結束時最後一步，都有嚴格流程。
每一個螺絲，每一個板材，都標記的有特彆編號。
這些特彆編號，代表著他們在工序中的排位，不能提前，也不能滯後。
就這樣，當第一架水雲係商用水上飛機製作出來後，方文也做出了水雲係水上飛機標準化生產流程圖。
這一米高的生產流程圖紙，就是泰山飛機廠的絕密檔案，擁有它，在購置同樣的裝置零部件，就能做出同款飛機。
方文交由張雲飛來保管這批圖紙資料，任何借閱其中部分圖紙的員工，都必須進行詳細登記。
並在隨後的第二架商用飛機生產中用到這種標準化生產流程。
民國四大高校招聘來的工科聰慧學子，再加上標準化生產流程，產生了1 1大於2的效果。
泰山飛機製造廠的水雲係水上飛機，一開始是一個月1架，後來大家熟練掌握了標準化流程後後，開始了更細緻的分工，大學生工程師們主動分成前機、後機、內部、電子電路、發動機螺旋槳五個工作小組，效率再度提升，直接達到了一月2架的高效率。