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當然，僅憑“老北風”自身的實力，想要在沙俄的地盤上如此“蹦躂”，甚至讓正規軍（哪怕是二線）也束手無策，是極不現實的。
這背後，有著東北軍最高統帥楊不凡的默許乃至暗中支援。
楊不凡通過情報係統，持續關注著這支逃入俄境的殘匪動向。
他瞭解到張海濤等人並未投靠沙俄，冇有充當其侵略的爪牙或嚮導。
反而是在沙俄境內製造麻煩，客觀上牽製了其部分邊防精力。
楊不凡認可了這份在逆境中仍保持某種“骨氣”的行為，認為其有利用價值，甚至可以轉化為一股特殊力量。
於是，一項秘密指令被下達。
東北軍的情報與特種作戰單位，通過極其隱蔽的渠道，開始暗中為“老北風”提供非直接性的幫助。
包括傳遞沙俄邊防部隊的調動情報。
在特定邊界地段製造一些混亂或假象，吸引沙俄注意力。
甚至提供一些急需的藥品、danyao或經費。
正是這些來自暗處的助力，才使得張海濤能夠率領“老北風”在沙俄境內，與兵力占優的敵人周旋這麼久，成為一根紮在沙俄遠東邊疆的“小刺”。
不僅如此，楊不凡還向張海濤傳遞了一個更具誘惑力的承諾：
隻要他們能在沙俄境內持續活動，有效襲擾其後方，立下足夠多、足夠分量的“功勞”，證明自己的價值和對“大義”的貢獻，那麼時機成熟時。
東北軍將正式考慮將他們納入東北軍的作戰序列，給予其正規軍的身份、補給乃至榮譽。
使其從流寇變為“敵後遊擊隊”性質的官方力量！
這個承諾，對於在異國他鄉朝不保夕、前途渺茫的張海濤而言。
無異於黑暗中的一盞明燈，一條可能洗刷過去、重獲新生的道路。
它極大地激勵了“老北風”殘部的士氣，也使得他們與東北軍之間，建立起了一種微妙而特殊的聯絡。
剿匪與收編，鎮壓與利用，在複雜的邊疆博弈與對俄鬥爭的大背景下，交織成了一幅意想不到的圖景。
而“老北風”的命運，也從此與東北軍對俄戰略更深地捆綁在了一起。
……
就在裴其勳率領衛戍第三師主力，以“借道”為名，實則在熱河北部、察哈爾東北部建立實際控製區，並順便掃清“草上飛”這類邊患的同時。
另一支規模同樣可觀的部隊，已經悄無聲息地利用熱河與察哈爾被“讓出”的缺口，迅速穿過這片緩衝地帶。
朝著外蒙古東部更深遠的目標，車臣汗部的東戈壁盆地，展開了高速疾進。
這支勁旅的規模達到萬人，但其構成卻與傳統的步兵師或純機械部隊不同。
是一支騎兵與裝甲車輛高度混編的新型機動力量。
它正是東北軍為適應廣袤草原與荒漠作戰需求，最新組建的騎兵軍麾下的第一騎兵師。
根據東北軍的擴軍整編計劃，騎兵軍規劃下轄第一至第五騎兵師。
不過目前僅有第一騎兵師基本完成編組、訓練和裝備，形成了初步戰鬥力。
其餘第二至第五騎兵師，則仍在後方基地或訓練場進行緊張的人員補充、磨合與戰術演練，尚未投入實戰序列。
（此前敘述太過側重於東北軍的步兵、機械化部隊及技術兵種了，竟漏了奉係的傳統特色——騎兵部隊。）
這支第一騎兵師的構成，充分體現了“新舊結合、優勢互補”的思路。
它既保留了相當數量的，裝備了更先進的騎槍、馬刀及部分輕型自動武器傳統精銳騎兵。
可用於執行快速偵察、側翼包抄、襲擾追擊等任務，適應複雜地形下的靈活作戰。
同時又配屬了相當規模的輪式或半履帶式裝甲車輛。
如裝甲偵察車、裝甲運兵車、裝備機槍或小口徑炮的裝甲戰鬥車。
為部隊提供更強的火力支援、步兵快速機動能力以及一定的裝甲防護。
這種混編模式，旨在賦予部隊在廣闊地域內既能高速機動，又具備相當攻堅和持續作戰能力的特點。
是對純騎兵或純機械化部隊短板的一種有效彌補。
在這支萬人騎兵師的滾滾鐵流之中，一輛車身格外龐大、造型迥異於常規裝甲車輛的奇特鋼鐵巨獸，被嚴密地護衛在行軍縱隊的核心位置。
其外形厚重，棱角分明，搭載著複雜的天線裝置和疑似工程機械臂的部件。
周身散發著一種與作戰車輛截然不同的、屬於工業基地的沉穩與力量感。
這正是楊不凡手中最大的戰略底牌之一——紅警基地的分基地車！
將其投入此次外蒙遠征，源於一個極其現實且嚴峻的後勤挑戰。
……
外蒙古地域之遼闊，超乎想象，從最東端的呼倫貝爾草原邊緣到最西端的阿爾泰山麓，直線距離足足超過兩千三百公裡！
如此漫長的作戰半徑，對於高度依賴機械化和燃油動力的東北軍而言，是巨大的考驗。
東北軍的裝甲車輛效能卓越，威力強大。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後麵精彩內容！但與之相伴的，是驚人的後勤補給需求。
尤其是作為“血液”的燃油消耗。
以馬雲龍的第1機械步兵旅（未配屬坦克部隊）為例進行測算：
僅憑其裝甲運兵車、戰鬥車輛自身油箱攜帶的燃油，最大行駛裡程不過兩百多公裡。
即使加上旅屬後勤部隊攜帶的油罐車，在無沿途補給的情況下，其有效作戰行程也很難超過五百公裡。
這意味著，如果按照傳統後勤模式，從黑龍江西部的出發基地算起。
馬雲龍的機械步兵旅在推進到車臣汗部控製區的西端時。
就會因為燃油耗儘而徹底喪失機動能力，成為一堆無法動彈的鋼鐵廢鐵。
至於更遠的土謝圖汗部、賽音諾顏部乃至科布多地區，更是遙不可及。
若采用常規手段解決，無非是沿途修建一係列後勤補給站（兵站、油庫），建立漫長的補給線。
但這不僅耗時日久，而且，運輸燃油的車輛本身，在往返於漫長補給線的過程中，也會消耗掉巨量的燃油，導致後勤效率低下。
好在，東北軍擁有超越這個時代的、從根本上解決這一難題的“更好的辦法”。
那便是直接動用紅警基地的分基地車，將其部署到前線已知的油田附近。
其戰略邏輯清晰而高效。
不再依賴漫長脆弱的後方運輸線，而是直接將“產油基地”和“精煉能力”向前推進。
分基地車可以迅速展開，在油田所在地建立一套供應前線部隊需求的石油開采、提煉和儲存設施。
開采出的原油就地提煉成車輛可直接使用的燃油，就近為挺進中的機械化部隊和騎兵師的裝甲車輛進行補給。
這樣一來，燃油補給線從動輒上千公裡的脆弱運輸線，縮短為從幾十公裡外的“前線油田”到部隊之間的極短距離
安全性、可靠性和效率得到指數級提升。
部隊的持續作戰能力和戰略機動半徑，將不再受製於後方漫長的輸油管或車隊。
那麼，在這片廣袤而蒼涼的外蒙古高原之上，究竟是否存在著，能夠支撐東北軍這一宏大後勤構想的油田呢？
答案是肯定的！
不僅存在，而且其位置恰好就在此次東北軍戰略推進的首要目標區域——車臣汗部的控製範圍之內。
具體位於東戈壁盆地的中部。
這裡在地質構造上屬於蒙古-鄂霍次克褶皺帶與華北克拉通的交界區域，具備形成中小型油氣藏的條件。
……
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