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25-12-11，週四，早上好！
全球市場：美股三大指數收漲，道指漲超1%，甲骨文盤後跌超10%，銀價續創曆史新高。
美聯儲宣佈將聯邦基金利率目標區間下調25個基點至3.5%至3.75%之間。
美聯儲從12月12日起的30天內購買400億美元國庫券，這是一個持續的儲備管理計劃（rmp）的開始，後續會有月度購買。
後續每月購買金額將在每月第9個工作日左右公佈，並提供後續約30天的購買時間表。
他們說這是儲備管理購買（rmp），非量化寬鬆（qe）。
這裡重點解釋一下什麼是美國的“國庫券”。
國庫券（treasurybills，t-bills）：美國財政部發行的短期債務工具，期限不超過1年。
簡單理解就是一種一年期的短期國債。
這個動作估計就是一方麵進入市場購買短期國債，倒逼資金選擇長期國債，另一方麵號稱不是量化寬鬆，卻準備每個月都要購買國庫券，第一個月買400億美元，後麵逐個月確認購買金額。
市場變化不大，或者說還在華爾街的操控之中。
現在美元的問題可能關鍵就看兩點：
一個是人民幣兌美元的彙率；
一個就是大宗商品的價格，尤其黃金、白銀和銅。
我們查一下最近兩年美聯儲的議息會議是怎麼安排的？美聯儲聯邦公開市場委員會（fomc）每年固定舉行8次議息會議，一般在1月、3月、5月、6月、7月、9月、10月和12月，每次會議持續1-2天，通常在週二至週三舉行。
美元和美債的問題，美聯儲議息就可以解決麼？
盯著看它們看怎麼崩掉就行，會不會世界大亂，a股的形勢卻逐漸好轉？
還是回到北汽藍穀：
大家注意看圖，這是北汽藍穀一年的日k線圖。
可以比較清晰看到，北汽藍穀去年也就是7段走勢，我是5月份之後潛伏進來的，8月初拿著3成的利潤冇跑，腿都錘斷了。
到現在也是浮虧之中。
看圖，是不是可以發現一些特征：
1、上漲之後必然是下跌；
2、下跌之後必然是上漲；
3、去年一年內大概也就是在40-50%的區間變化，這個振幅算不算大；
4、冇破這個區間之前，向下還有兩個支點，一個是那個缺口：7.11-7.16元。另一個就是6.57元的區間最低點。
要注意的是，破掉這個6.57元可能帶來的恐慌會比較大，因為這也算是一個以年為單位的區間低點，破了說明這一年內買入的兄弟全軍覆冇，這種局麵出現一些踩踏很正常。
但按現在的成交量看，12月想破這個年區間的最低點，也不容易，除非12月出點什麼小股災級彆的行情。
下跌趨勢，各位朋友還是儘量小心，做好防守。
這個防守可能有兩種情況：
1、肯定是倉位要控製好，最少確保自己萬一真的來了股災，破了也能接受。
2、真要破了，也未必是割肉時點，如果不是整體市場殺跌，北汽藍穀大概率破不了。
但即使真是小股災形成，破了那個低點，那市場反彈的時候，北汽藍穀也大概率會反彈回來。
所以，如果決定持股，就要做好破了都不賣的準備，願賭服輸，那倉位是不是受得了隻有自己知道。
如果冇破，那擔心個p，就當我這烏鴉嘴冇說過，我的預測確實也不怎麼靈。
一句話，越漲越安心。
9:35，北汽藍穀低開-0.13%，開盤金額250萬元。
今天江淮汽車有點小異動，不要想太複雜，越漲越安全，越漲越心安。
應該是江淮汽車先確認上漲趨勢，北汽藍穀能在12月跟著確認就非常美麗了。
14.1億元的成交，這個動作不小。
朋友們應該也會判斷了吧？
江淮汽車總算確認了上漲趨勢，這個趨勢從最低點的45.29元，用了22個交易日才確認上漲趨勢。
11:31，北汽藍穀漲0.93%，收7.6元，成交金額4.3億元，比昨天全天都多了，但這個成交對比江淮汽車的32.3億元，差挺遠，江淮汽車都冇走起來，北汽藍穀也隻能看下午。
暗流湧動，也有可能被拍死在岸上，反正漲就是好事，今天這種市場氛圍，知足了。
現在看主操資金也不是隻盯著北汽藍穀，應該是整個華為係a股的運作，現在壓著賽力斯，其他三個都動不了。
可能還是博弈，所謂主操資金，搞不好隨時都會變卦，各有各的想法。
今天華為四界，江淮汽車第一個確認了上漲趨勢，能不能帶動其他三界，不好說。
12月，資金顧忌比較多，12月19日還有一個日本加息的影響。
這個榜單不知道是不是權威，嵐圖追光剛上市熱度是高一些的，享界上了兩款，享界s9t和享界新s9銷售確實算及格了，但冇想到最後問題還是出在交付上。
這方麵北汽集團確實應該好好覆盤的，今年過去了，明年呢？
享界硬派越野上市，還是卡在交付問題上？到底是產能問題還是供應鏈問題？總要解決吧？
看年報享界在密雲生產基地的投入能看到的就是一筆16億的投資款，是不是之前去產能搞得心有餘悸，不敢上產能呢？
12月的交付突破1萬台，那明年1月呢？1季度呢？
我一直擔心的就是北汽藍穀的產能跟不上，因為他們最近兩年剛完成了燃油車自主品牌的去產能。
但，北汽集團可能也有自己的考慮，今年上產能，扭虧可能就做不到，他們也許想先扭虧，畢竟5年虧損也會影響後續的資本運作。
如果是類似賽力斯，用華為的超級工廠，產能估計也上得快。
看見智界和尚界衝那麼猛，小張總估計也著急。
嵐圖追光上市是好事，現在30萬這個區間的中大型轎車多點新能源車上來，就能多點擠掉bba的市場份額。
目的是什麼？
乾掉他們的經銷商，bba的經銷商如果明年減少30%，享界的銷量就穩了。
享界s9顏值上，真的感覺比追光差點，滿倉北汽藍穀，也得承認這一點，這方麵餘總是不是努努力？
顏值就是鴻蒙智行的問題，追光的設計就比較跟尊界，享界前臉設計那線條就不能向下，要排麵的時候就不要考慮什麼風阻了。（外行，胡說八道的）
bba的售價這兩年已經被新勢力逼到32萬元附近了，奧迪直接落到25萬元。
但銷量還在扛著，跌幅並不明顯，經銷商的網絡始終還在，銷量就維繫著，一旦經銷商網絡收縮，想恢複就難了。
bba在中國的銷售網絡100%采用授權經銷商模式，銷售網點全部為經銷商私有資產，品牌方與經銷商是授權合作關係而非資產所有關係。
能賺錢，這些經銷商肯定堅持，但眼看可能一直虧，估計就堅持不了，要麼投華，要麼隻能收攤，猜猜奔馳的經銷商會不會通過北汽的關係要點享界專網的機會？
享界s9這兩年打的艱難，就是這些bba經銷商體係太強，明年這個網絡估計要鬆動了。
14:35，摩爾線程，現在漲幅26.67%，還在漲，市值4375.92億元，這個市值也是一直在漲。
看著熱鬨，實際上這個上漲是今天總共58個板塊，隻有3個板塊紅盤換來的，資金都去這個新股裡抱團了，它們就是希望引導資金去抱團。
這家公司前3幾度營收7.84億元，去年營收是4.38億元，還在虧損的狀態。
記錄一下就算了，待在北汽藍穀裡瑟瑟發抖。
15:03，北汽藍穀漲0.13%，收7.54元，成交6.36億元，成交小幅度放大，但對比江淮汽車的42.6億元，可能下一輪整車的機會在江淮汽車的概率大一些。
今天上證指數跌-27.18點，但市值可能回撤比較大，這個要數據整理出來才知道具體的情況。
哪些板塊領跌？
一次新的大調整要開始麼？
上證指數確實有可能在12月份重新回到下跌趨勢，市場的風險還冇完全解除，如果向下破了3816.58點，都不需要7個交易日就可以確認下跌趨勢。
如果不是做短線，其實也不用太擔心，現在對北汽藍穀來說也冇有什麼買點信號，看熱鬨好點。
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