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25-12-4，週四，早上好！
美股三大指數收漲，特斯拉漲超4%，機器人概念股走高，特朗普zhengfu準備加速推進機器人技術發展。
華爾街算力炒不動了，改炒作機器人？
國內的機器人板塊，包括工業機器人和人形機器人，不少都炒作了一年多，圖形和美股這兩隻一直處於下跌狀態的不一樣。
國內機器人板塊今天會怎麼走？會不會是國內特斯拉的機器人供應鏈？
機器人供應鏈今年也是a股資金炒作的主線之一，三花智控、拓普集團、臥龍電驅等。
算力和機器人，這兩個主線我都是非常看好的，但不太考慮今年選入，從投資的角度來說，就是擔心相關的好公司股價位置偏高。
但短線來說，確實資金還是在算力和機器人兩個大方向折騰，近期比較熱的還有有色。
我還是把重心放在智慧汽車的方向。
汽車整車明顯是偏弱的板塊，因為新能源車麵對的是購置稅減免政策退坡，燃油車麵對的問題可能更大，海外又充滿不確定性，這是今年汽車整車板塊走勢低迷的基本麵環境。
但進入2026年，如果l3智駕政策落地，那可能就是智慧汽車時代的一個揭幕的標誌。
即使l3智駕一直出不來。
隨著華為乾崑銷售和使用的車型越來越多，智慧汽車時代也不會因為什麼l3商用規則而被停滯不前。
關於北汽藍穀的走勢。
9:29，北汽藍穀高開0.13%，開盤金額102萬元。
“陪跑穀”搞不好整個12月都陪跑。
這輪整車板塊的行情，廣汽集團和上汽集團的活躍度都比北汽藍穀高，賽力斯和江淮汽車也冇什麼熱度，先彆對北汽藍穀12月的行情太多期望，甚至都不惦記會形成上漲趨勢。
也要注意一點，經常看我文章的朋友應該都能看懂現在北汽藍穀處於下跌趨勢。
下跌趨勢，綠日k不適合買，陰跌可以很多天，猜不到是哪天止跌的。
10:01，按這個殺跌力度，北汽藍穀7.48元比較難守得住。
破了，前麵加的倉位要注意撤出來，這其實也是為了調整心態，保住原有的倉位。
因為這個平台如果形成破位殺跌，可能會出現向下加速的情況，倉位太重，持股更難受。
但如果最終不破7.48元，也就不動了。
難受估計也就這個月了，12月北汽藍穀如果形成不了上漲趨勢，元旦後基本麵的好訊息也會逐漸出來，但下跌趨勢，就不談什麼利好。
這次11月的享界交付確實不及預期，殺跌就得忍著。
忍著先彆再買。
10:30，北汽藍穀7.48的低點還是破掉了，最低7.46元。
這個macd的日線級彆底背離還是有效的，隻是還冇確認買點，後麵除非出現較長時間的下跌纔會打破這個信號，今天要觀察的就是破了7.48元會不會形成向下的加速。
把前兩天買入的先止損肯定穩一點，但如果不想動目前看可能也冇問題，要冒點險。
因為暫時還看不到向下加速的殺跌出現。
雖然知道北汽藍穀處於下跌趨勢，而這個殺跌也依舊會讓人不舒服。
聊幾句感受：
如果想在股票裡做得好，你不僅要會做投研，就是基本麵的分析要懂，而且要去做。
還要知道技術分析，瞭解趨勢的判斷。
還要知道資金的流向，資金的多寡，資金的喜好。
在市場上做到和而不流，保持主體性、獨立性和適應性。
麵對變化能做到中立而不倚，不會在情緒上失控，不會偏於看好，或偏於看淡，更不會依賴某個專家或高手的判斷。
賺錢的時候，不要忘記自己是誰，不變塞焉。
虧錢的時候，如果是對的投資理念也不要輕易改變。
控製好倉位，調整好情緒，12月雖然隻是開始，但始終會過去的。
看看孫少軍分享的2010年的車價表，冇有國產車的崛起，這些進口車估計敢要80%的毛利率。
冇想到奧迪均價已經落到25萬元了，寶馬和奔馳還算好點，還在32萬元以上。問界最強，成交均價在39萬元。
補充一個享界估算的數據：
bba的單價雖然打下來了，但他們占據的份額還很大，估算可能超過70%，所以，享界還有很大的空間，也是非常艱钜的任務。
現在豪華車的市場，除了問界，最有機會殺入bba陣地的，也就是享界。
期待享界的新車型能儘快上市。
北汽藍穀定價基準日分析：
定價基準日是指計算股票發行底價的基準日期，在北汽藍穀本次定增中，已確定為發行期首日。
北汽藍穀本次60億元定增已完成以下關鍵節點：2025年11月25日：獲證監會批覆，定增批文有效期12個月。
結論：截至目前（2025年12月4日），北汽藍穀尚未公佈具體的定價基準日，因為定價基準日是發行期首日，而發行期尚未開始。
確認定價基準日的唯一權威途徑是通過北汽藍穀上市公司公告。當公司確定發行期後，將提前一天釋出公告，明確告知市場定價基準日（即發行期首日）是哪一天。
15:03，北汽藍穀跌-2.35%，收7.48元，故意的？
這次跌破前低速度倒是挺快，4個交易日就破了。
再提醒一下就是，下跌趨勢不要在下跌的那天（綠日k）買，北汽藍穀冇形成上漲趨勢之前，都彆輕易確認止跌。
這次下跌趨勢從11月3日到現在，又是一個月了。
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