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25-12-3，週三，早上好！
美股三大指數收漲，蘋果股價七連漲續創曆史新高，英特爾漲超8%。
美股的調整是不是結束了，這個猜不到的，但也有一個簡單的標準——30日均線。
如果道指和納斯達克指數能保持在30日均線以上執行，那向上的概率就偏大，相反，如果道指和納指重新跌破30日線，那就還是處於調整狀態。
從趨勢來看，納指昨天回到上漲趨勢，如果繼續跌破30日均線，還是要注意外圍殺跌在情緒上的影響。
上證指數向上衝破12-1的高點3914.46也形成新的上漲趨勢，上證指數現在還處於30日均線（綠線）以下，偏弱。
汽車整車指數已經確認了新的上漲趨勢，也是還在30日均線（綠線）以下，偏弱，但比上證指數強。
做股票投資的時候，是要注意儘量剔除自己的情感或情緒。
不知不覺就會有的，下跌過程持股帶來的恨意。
或者上漲過程持股帶來的快樂。
這些不自覺就會產生對股票、對股票背後的上市公司，或者相關的人或事形成各種情緒。
這些情緒往往就是有害的。
例如北汽藍穀這次交付低於預期，我們多少都會對小磊哥、對北汽集團的張總，或者對相關的人或事都會產生一些情緒。
尤其股價還下跌了。
實際上，股價走勢本身也反應了，尤其賽力斯這輪下跌，多少是不是就體現了11月鴻蒙智行問界和享界交付上的不及預期？
但這些情緒是有害的，大家有興趣可以各自感受一下。
我自己在寫相關分析的時候都是帶著情緒的，所以回頭看都覺得思路比較亂。
投資的過程冇有對錯，所以，一定的容錯率很重要。
我還是相信，即使鴻蒙智行後麵還會犯各種錯誤，“弄死”bba依舊隻是時間問題。
12月2日，鴻蒙智行宣佈，全新問界m7自上市以來，僅用68天累計交付量已突破台。
現在這些訊息看著可能都會麻木，但如果仔細對比一下其中的變化，可能會發現賽力斯的m7交付要進入3萬輛月的節奏，問界12月保守估計產銷量會突破6萬。
突破7萬輛可能有難度，估算可能是6.3-6.5萬輛。
11月20日前，電池等因素確實對鴻蒙智行的產量帶來拖累，問界m7的日均交付476輛比10月的556輛還低。
享界也受影響，但也不排除享界新s9上市的生產安排會影響s9t的產量。
按小磊哥說的，12月交付突破1萬的概率應該會比較高。
智界11月的銷售是輛，尚界11月交付也突破1萬輛，12月的交付按上汽對尚界的投入，超過智界的可能性都有，尊界突破2000輛。
這麼合計下來，鴻蒙智行12月銷售突破10萬輛概率就非常大了。
要推動智慧汽車時代的形成，光靠鴻蒙智行的五界還是不夠的，畢竟車型的數量和銷量都有限。
華為乾崑體係下，鴻蒙智行五界和華為hi模式聯合發力，也許就能加速智駕l3的商用落地。
明年一季度這個智駕l3的商用政策能出台麼？
9:29，北汽藍穀低開-0.38%，開盤金額51.55萬元，第一次看到開盤金額在100萬元以下的。
一直跟著看的朋友估計都懂，北汽藍穀今天估計還是“陪跑穀”。
汽車整車昨天的融資餘額有個比較明顯的增加，雖然行業裡隻排在第5名，對於這個一直“默默無聞”的板塊，也算是不多見：
陪跑也是跑，慢慢習慣，隻希望北汽藍穀的走勢在12月能回到上漲趨勢就好。
11:30，北汽藍穀跌-2.04%，汽車整車板塊下跌，是不是因為定增的事情影響到北汽藍穀現在的走勢目前還不好確定，汽車整車板塊目測還是比較弱。
今天中午a股總市值比昨天收市減少了2112億元，目前看跌幅不算大，但市場情緒確實也一般。
a股現在對鴻蒙智行取得的成績還在裝著看不見。
北汽藍穀的走勢，今天北汽藍穀跌-2.3%，收7.66元，從k線圖看還是有繼續跌破7.48元的風險。
如圖：
北汽藍穀10月16日和10月21日分彆兩次白線穿黃線，最後是10月21日的上穿才確認了macd的買點，但注意那個買點不是底背離買點，隻是一個普通macd買點。
這次是典型的macd日線底背離買點，但還冇確認，這個確認過程可能也類似10月21日那次，會反覆，而且反覆可能不止一次。
北汽藍穀披露了11月的月度經營情況之後，到元旦前都是一個資料空窗期。
12月鴻蒙智行好像也不會再安排什麼能刺激股價的活動。
所以，12月能不能形成上漲趨勢，現在也不好說，這也是為什麼之前提前說瞭如果股價跌破7.48元要止損。
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北汽藍穀現在基本麵大幅度改善，而且四季度有可能實現首季盈利，大a市場真的可以裝看不到。
不過享界11月的交付確實不及預期，所以a股走成現在的弱勢。
賽力斯的股價走勢也可以解釋成類似的情況。
今天a股的市值又回撤了6837億元，汽車整車今天板塊估計也是明顯減少。
a股市值如果持續減少，肯定會影響到投資者情緒，但反彈的動力可能也是跌出來的，股票市場的價格波動確實比其他投資專案要大一些。
我們以投資的方式參與，有時候就要看怎麼避免被這些波動乾擾了情緒。
那北汽藍穀會不會在12月形成上漲趨勢呢？
關鍵點可能就是7.48元的位置不要再次跌破，如果這個低點跌破了，新的上漲趨勢又要重新數日子，那12月就真的有可能依舊形成不了新的上漲趨勢。
雖然不確定北汽藍穀能否在12月形成上漲趨勢，但現在的走勢再弱其實對北汽藍穀明年的發展影響不大。
鴻蒙智行五界統一把對購置稅補貼延長到12月31日，這個策略其實就是鞏固鴻蒙智行在豪華車市場的份額，也倒逼其他新能車企跟進，尤其各大車企的高階品牌。
其實可能就是一個觀察點：bba的國內經銷商網路，如果這個數量再減少30%，這場智慧汽車和燃油車的pk估計就會逐漸落幕了。
從投資的角度，北汽藍穀12月的股價走勢其實並不重要。
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