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北汽藍穀分析（25-11-27）
2025-11-2708:08·為物不貳
作品聲明：內容僅供參考，不構成投資建議
25-11-27，週四，早上好！
美股三大指數四連漲，沃爾瑪創曆史新高。受美國感恩節（11月27日）假期影響，美股、美債市場週四將休市一日。
11月還有2個交易日，道指又回到30日均線以上，不要猜，看空等它跌破30日均線再說。
華為也在猜l3的商用之路，即將啟程，能在2026年上半年麼？
華為乾崑智駕ads高速l3解決方案多城多車型已開啟內測，同步構建未來全場景服務生態：涵蓋停車繳費無感通行、自動充電、便捷洗車養車服務。
也就是以後充電、洗車、養車都不用車主去了？這個應該是要到l4商用落地才行。
極狐a5不知道怎麼擠進問界m9、尊界800和昊鉑a800裡的，應該北京l3測試用的是極狐。
所以，極狐拿到第一個l3商用牌照的概率比較大。
大家都看到賽力斯對重慶經濟帶來的影響，北汽肯定和廣州一樣，希望能在汽車產業有一個巨頭企業，這張入場券現在就是通過北汽藍穀來獲得，北京奔馳賺再多也要被外人最少拿走一半，而且北京奔馳眼看越來越不賺錢了。
昨天北汽藍穀的公告，主要是修改公司章程，就是改名：
北汽藍穀改成：北汽極狐。
改名這個事情肯定有喜歡，也有不喜歡的，之前也提過，這次是股東大會以97.54%的高票率通過了《關於修訂＜公司章程＞的議案》。
現在北汽藍穀是下跌趨勢，a股會不會理解成利空借勢向下破一下7.54元？
所以這個變化對股價短期影響可能還是偏利空，或者被利用引導市場理解成利空。
實際對公司運營不是壞事，北汽集團現在的算盤打得叭叭響，非常精明。
首先，在汽車銷售市場，享界就是華為的，不然，你想啥呢？
賽力斯也不會把名字改成問界汽車，因為他們知道，問界隻有在華為名下，才賣得好，他們負責收錢就行。
如果北汽藍穀改成北汽享界，你覺得享界的銷量不會受影響？
但對極狐可不一樣。
萬一，我這裡說的是萬一。
北汽藍穀未來1-2年內股價翻一倍，北汽極狐在車市的熱度可能都會增加70%，銷量多賣30%。
北汽的高管和智囊團隊確實脫胎換骨了，極狐的運作感覺不比享界差多少，看看極狐運作的官方自媒體和極狐t1、極狐t5的上市運作，包括現在極狐的車主服務。
除了冇有鴻蒙大飯店，其他包括海報多少都有點華為的影子，服務提升的力度非常大。
下跌趨勢，本來不應該說這些好的方麵，但這次改名確實體現了北汽團隊的“雞賊”，極狐可以說把借雞生蛋的功夫做到極致。
極狐的智駕借鑒的是華為的技術，也是和華為聯合研發多年的結果。
極狐的製造借鑒的是奔馳製造的技術，當然，怎麼學的，不要分析了。
現在極狐還要借a股的力量，不要小看a股，如果不是賽力斯漲了接近10倍，問界的銷售也不會這麼順利。
但再提醒一下，今天市場可能還是會把這個訊息理解成利空，看了開盤的情況再說。
北汽藍穀又不是冇見過利空，從三季報虧損開始，到定增落地，再到改名，讓想低價接的兄弟賺個便宜好了。
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