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上證指數今天漲6.93點，但兩市的總市值減少了-1003億元，整體市值還是下跌的。
還有一個數據，兩市成交額減少了2001億元，隻有1.73萬億元，也就是回到今年8月份的水平。
也就是說，市場內的資金對上證指數未來的走勢是較大的觀望情緒的。
上證指數還不確定會不會進入下跌趨勢，這是要走出來才能確認的。
我們更關注的是汽車整車板塊什麼時候才能止跌。
大家注意看上圖，整車板塊的指數走勢和macd就完全冇有底背離的情況，這和北汽藍穀可能形成明顯的底背離信號是完全不一樣的技術圖形。
這說明北汽藍穀可能不一定完全受整車板塊指數的影響，後續可能會走出自己的獨立行情，但要做這個預判還是要有一個前提，就是北汽藍穀確認了上漲趨勢再說，現在的情況，如果明天跌破7.7元，那北汽藍穀11月都未必能回到上漲趨勢。
股價、指數的預測，不論是a股或美股，對一般投資者來說無法持續預測得正確，做不到的。
北汽藍穀明天會漲麼？雖然我們知道明天新享界s9要上市，還是鴻蒙智行的壓軸新車，但能預測北汽藍穀的股價一定會漲麼？
做股票時間長了，誰都會有預測對的時候，而且理由充分。
功課越多，對自己越相信，如果對了，就感覺這是個可行的事情。
實際上，我們可能隻是概率上對了一次。
那我們買股票怎麼才能賺錢呢？
我們要預判的最終還是基本麵的變化，這個雖然也不是都能猜對，但可行性就高很多。
現在北汽藍穀處於下跌趨勢，所以，關於它好的方麵，冇必要說，說多了，會被忽悠進去，基本麵方麵真有問題就看不到了，隻要在下跌趨勢，不看利好。
真的希望能看到關於北汽藍穀實質性的利空，假的都無所謂，你隻要說的有道理，那肯定就要儘量去覈實，有麼？
北汽藍穀最大的利空目前看可能還是現在正在推進的定增定價問題。
江淮汽車和賽力斯都冇有定增定價問題，為啥10月後跌幅比北汽藍穀還大？
所以，從投資的角度來講，我們要做的就是確認好北汽藍穀的產銷情況，如果一直按我們分析的情況變化，甚至比預期更好，那最終也會體現在股價上。
重估的過程也是需要時間。
現在北汽藍穀連這次下跌趨勢的止跌，都需要時間。
25-11-20，週四，早上好！
美股的反彈力度和a股差不多，短期的走勢也是冇辦法猜的。
所以不如盯著北汽藍穀自己的走勢，現在就看未來a股的調整情緒會不會讓北汽藍穀的股價跌破7.54元形成一個技術上的macd日線級彆底背離信號，這是一個技術上反彈的信號，再看有冇有效。
如果冇跌破，那些技術派的資金可能還會猶豫，但市場也不會因為他們的猶豫改變走勢，所以也未必會跌破，也可能會看享界新s9的銷售情況會不會超預期，刺激a股出現變化。
對北汽藍穀來說，回到上漲趨勢會相對安全一些。
股票投資，下跌趨勢始終都是又難處理，又難受的，但最好也要確認清楚，知道當前持股所處的狀況。
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