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上一篇聊到分析行業板塊現在的趨勢對股票投資有冇有作用？
已經上漲了的板塊，後麵一定會繼續上漲麼？
答案肯定是：不一定。
但，我們通過過去的分析可以大概判斷，已經處於上升趨勢的板塊和個股，不要輕易賣掉。
尤其是有板塊共振的個股，例如這次能源金屬和電池化學品板塊的核心個股，多氟多、天齊鋰業等。
我們先看一下現在處於下跌趨勢的行業有哪些，上一篇裡提到的汽車整車就是典型的下跌趨勢。
這次調整比較深的有10個行業，這些大多都是處於下跌趨勢的行業，目測可以看到，前五就是算力的4個分支和小金屬。
小金屬的市值回撤比較大，-7%，是因為東財兩融的小金屬板塊把能源金屬都剔除出小金屬板塊，所以這個板塊體現的主要是稀土相關的個股，通達信的小金屬板塊指數冇體現這個情況。
算力的4個分支就確實是都處於下跌趨勢。
消費電子：
元器件（電子元件）：
通訊設備：
半導體：
算力這四個方向其實是9月前大指數拉昇的最大功臣，也是9月後橫住大指數的最大功臣，因為它們的市值大。
10月後它們普遍進入調整，是銀行板塊的拉昇支撐了總市值繼續向上。
所以，如果後續總市值要進一步拉昇，算力這個方向可能還是會在高位盤整的概率大一些，就是跌的多了，就會反彈，反彈多了，上麵的套牢盤可能又會把這些板塊指數砸下來。
後續資金主動再拉它們去創新高的概率有多大？
這個確定不了，但這四個板塊雖然調整了，目測也仍在高位。
高位的板塊和個股，如果處於下跌趨勢，那風險多大，感受過可能才知道。
距離前高市值差距在4-5%的，有五個板塊，互聯網、軟件、專用設備、航空和汽車整車。
互聯網、軟件是ai相關度比較高的，但ai美股泡沫即使不會爆掉，一直這麼懸著，對這兩個板塊影響都不小，看這兩個板塊的走勢大家估計也能感受到。
互聯網：
軟件服務：
而且這兩個板塊，包括專用設備板塊，從股票投資的角度來做，都不容易選股，冇有這方麵專業知識的能力，所以這三個板塊都選擇了放棄。
那最後就看汽車整車和航空。
航空：
航空更多代表的是軍工，產值的預期確實不小，也確實估算不出來，大家細看發現是不是和整車板塊的指數很像？
汽車整車：
實際汽車整車比航空更弱一點，因為軍工今年是炒作過的，9月前，但汽車整車因為購置稅整車退坡和燃油車的困境，比亞迪被新勢力車企和傳統車企新能源的圍攻。
汽車整車今年其實是真的弱，可以說完全錯過了上證指數從3000攻上4000點的這波行情。
北汽藍穀、賽力斯和江淮汽車其實都是受到汽車整車指數的影響，賽力斯還被港股暗算了一波，也可能是國內資金聯手運作的。
但這兩個板塊也很可能是四季度或明年比較有可能出現較大利好的板塊。
北汽藍穀和賽力斯的情況我們比較清楚，成長是有倍數級彆的，這個很好判斷，暫時不在這裡囉嗦，等11月的產銷快報出來之後，我們再分析。
基本上北汽藍穀明年的營收大概率會比2025年還要翻一倍的。
賽力斯因為今年的基數比較大，所以成長幅度冇那麼高，但大概率也是大幅度成長的。
我們用兩篇文章分析了處於上漲趨勢和下跌趨勢的這些主要的板塊，其實，要思考的是這樣的一個問題：
如果上證指數站在4000點以上，還要繼續向上攻擊，還能選什麼板塊？
這個首先還是要看一下各個板塊的市值情況，因為市值太小，攻擊成功了，也未必能把指數穩住並進一步拉上去。
市值在9000億以上的行業有38個：
各位股友，攻上4000點明顯是先拉算力和機器人，再借漲價概念拉鋰電池和有色。
最後1個多月和明年會拉那些行業？
我們覺得，證券行業必然有，攻破4000點之後，由證券行業代表金融發起總攻，保險一般都會跟在證券後麵。
證券：
8月底衝10年的上證指數平台高點之後，證券板塊調整之後幾乎是橫著走的，所以，4000點這個位置企穩之後，金融方向證券作為牛市旗手板塊，必然是資金重點攻擊的方向。
但漲幅最大的，肯定還是出在產業類的行業，而且必然是成長型的行業。
總結一下：文章是昨天寫的，冇想到今天殺這麼厲害，算力方向壓力偏大了，但有冇有可能通過再來一個急跌刺激資金做反彈行情？
這個不好判斷，因為科技股還是會受外盤的影響，外盤更不知道最後雲歸何處。
所以，老實守著智慧汽車好點，智慧汽車是我們自己的優勢，即使l3整車短期不出台，目前看也影響不了鴻蒙智行的拓展腳步，現在限製華為五界銷售的，主要也是各個主機廠的產能。
下跌趨勢，暫時彆盯著好訊息，現在的問題是，看不到什麼壞訊息，賽力斯和北汽藍穀有什麼壞訊息麼？
賽力斯會不會真的因為大電池影響了11月的交付？現在剛好又不能披露周交付數量了。
歡迎各位股友在評論區說一下找到的北汽藍穀和賽力斯相關的負麵訊息，一起來辨彆一下。
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