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25-11-13，週四，早上好！
一般車企最少60天賬期，北汽給錢是車企裡最爽快的之一，基本都是60天，而且看年報會發現，今年應付賬款之前結算了很多。
北汽藍穀的應付款都從年初的156億元降到今年三季度末的65億元了，所以公司的應付賬款壓力不大。
如果公司資金有需求，他們在11月和12月的供應商貨款對應的也是9月之前的銷量，那金額少很多了，11和12月賣的量才大，對應的供應商結貨款基本可以在明年2或3月後才需要結算，那個時候定增也結束了。
北汽藍穀的汽車銷售回款是非常快的：
一季度享界冇賣幾輛車，極狐的銷量也低，所以營收和回款都少，四季度，營收口算都不止120億元了，現金回款也有120億元以上，所以北汽藍穀資金壓力並不大。
我們都知道定增稍微往後推一下，都是有利於北汽藍穀的股價，尤其四季報的業績預告出來，那是整個市場都會知道，股價估計就不怎麼壓得住了。
所以，現在就看北汽集團的態度了，當然，也可能和定增的推動程式有關，這個不敢猜。
對於北汽藍穀的非北汽股東，散戶和機構一樣，肯定都希望定增的股價能高點，雖然北汽藍穀淨資產隻有3毛7，但定增價格最好去到10元，對吧？
這個要求不過分的，賽力斯17元的淨資產，港股上市發行價也是131.5元啊，江淮汽車4.55元，定增價格35-40元照樣有機構搶，關鍵看股價。
對於北汽集團的來說，通過較低價格拿到增發的股票肯定好，但他們自己最少也有17億多的股權是要被稀釋的，關鍵問題還是會影響到明年的定增價格。
明年享界mpv和硬派越野都上市之後，大概率還是要做一次定增的，明年的定增就不一定需要北汽集團參與了，享界和極狐業務做起來之後，市場想要股權的機構就不會少。
也不排除港股上市，為享界和極狐啟動全球業務提前在資本市場做個廣告，類似賽力斯的動作。
所以，這次定增最希望股價不漲的，隻有盯著定增30億股權的機構，他們纔有打壓股價的動力。
但，就怕不光是這些機構，北汽藍穀本身的資金主力可能還冇完成吸籌，所以北汽藍穀的走勢我們總能在盤中感覺到莫名其妙的賣壓。
例如北汽藍穀“大盤逆子”的走勢特征。
9:29，北汽藍穀低開-0.26%，開盤金額303萬元，等紅日線出現再說吧，大家看到這個開盤金額大概也猜到今天還是冇啥看頭，就看操盤的資金想打壓到哪個位置了。
賽力斯也一樣，雖然昨天收了紅日k，但最確定的企穩方式就是一個上漲趨勢的形成，冇形成上漲趨勢之前，彆急著確認企穩，紅日k隻是信號，紅日k都冇有，那說明殺跌都還止不住。
向下砸也是要籌碼和成本的，北汽藍穀的機構頂著基本麵的利好來砸盤也是利用了賽力斯最近被暗算的機會，應該蹦躂不了多久。
但下跌趨勢，我們裝孫子，回到上漲趨勢之後，持股會舒服很多。
11:36，北汽藍穀漲1.54%，收7.89元，汽車整車板塊都紅盤了。
但整車板塊不是主角，這個我們心裡還是要知道。
今天市場其實很強的，看上證指數漲17.8點還不太看得出來，要看成交前20的表現。
成交前20的個股漲幅明顯才說明資金真正的態度，指數有時候是可以通過調控指標股的股價來調節的。
我們今天可以看到成交前20的漲幅確實不錯，而且板塊分佈也挺好，電氣設備、電池、半導體、鋰電池材料、有色金屬、小金屬、機器人，這些前期熱度高的代表個股都在漲，隻有通訊設備表現差點。
上證指數今天下午衝一下，有可能創新高了。
上證指數大家為啥不怎麼擔心，因為它不斷創新高，資金一直還在，隻是具體去哪些板塊還需要觀察。
這種走勢是不是類似道指，所以，我們說a股在美股化，其實就是說a股可能也類似美股一樣，不斷會有資金推動其向上發展。
道指也新高了，至於道指或a股什麼時候資金不再流入？
不漲了，形成下跌趨勢了，那就冇了，問題人家一直都有，你老猜它冇乾嘛？
那些一直下跌的，你總想它有也是不對的。
所以股票和指數一樣，下跌本身就有原罪。
有朋友可能會問，那為什麼不一直拿著上漲趨勢的股票呢？
其實做不到的，因為你買的上漲趨勢股票，可能還冇賺錢，它又確認下跌趨勢了，賣掉？
多搞幾次，這種試錯帶來的虧損也不會少。
所以，我們最終要投資的是那種可以成長的企業，這個過程可能會麵對上漲趨勢，肯定也會麵對下跌趨勢。
要不要賣出，除了考慮下跌趨勢的問題，也要結合股價的位置，基本麵的情況，這裡麵的處理就看個人的情況了。
15:05，北汽藍穀漲1.67%，收7.9元，有紅k就可以開始數日子了，看什麼時候能重新回到上漲趨勢，今天上證指數都創了10月份以來的新高，汽車板塊還是偏弱，但比亞迪今天確認上漲趨勢，冇想到還是我“迪哥”禦駕親征。
為什麼是上漲趨勢，這個大家應該知道怎麼確認了吧？
比亞迪這個上漲趨勢長的雖然不怎麼像，但條件都符合，7根日k，上漲趨勢的最低點在94.73元，最高點是今天的100.5元。
今天a股總市值大概率也是創新高了，就是不知道資金什麼時候來整車？
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