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小磊哥終於開始介紹新享界s9了，這款鴻蒙智行2025年的壓軸新車，也就是鴻蒙智行今年最後一款新車，可見餘總多麼重視。
連發兩個動態，這次目標明確，硬懟bba的56e，其實光是自動駕駛和aeb（鴻蒙智行的自動刹停功能）就是以有打無。
鴻蒙智行的自動刹停功能（即aeb，autonousemergencybraking）是其智慧駕駛安全體係的核心組成部分，基於華為ads（advanceddrivingsystem）技術架構，通過多傳感器融合與端到端演算法實現了行業領先的效能。
aeb這個功能以後車主會發現越來越不可或缺，其他車企也有各自的aeb，但從智慧的角度，車主是不是信得過其他？
這次是真的友誼第一，比完再說。
小磊哥還透露了一些細節，包括最近比較擔心的大電池：
展車和試駕車的情況：
這就是為啥北汽藍穀10月的產量一下子增加到2.9萬台，其中也包括享界新s9的展車和試駕車，數量估計不會少。
而且電池問題解決之後，享界s9t的產量可能也還會向上爬坡。
享界新s9的小訂估計最快也要月中，準備充分點冇壞處，畢竟這是第三次挑戰bba了。
差點看漏了：
是本週開啟小訂啊！
那小訂的數據對股價會不會有影響，坦白說，不考慮持股的因素，這次享界新s9從圖片上確實冇覺得有多大變化，對吧？
上麵是老款，下麵是新款
老享界s9和新享界s9的設計審美好像變化不大吧？（上麵是老款，下麵是新款）
也就是說，這次重新攻入30萬以上的中大型轎車市場，靠的不是顏值。
萬一開始的小訂不是很順利，那對股價會不會形成小衝擊？
這就是未知性，隻能等結果。
2025-11-4，週二，早上好！
孫少軍昨天的直播提了鴻蒙智行上週的訂單破1.3萬輛，接近1.4萬輛，其中問界1萬，尊界600，享界和智界差不多，那享界和智界上週的訂單大概就是1500-1700輛。
（大家如果找不到這些直播，可以看看我轉發的直播切片，包括汽車界老妖的視頻）
孫少軍提了一下，智界的訂單稍微比享界好，但也就是多幾百台，這個資訊就比較關鍵，但可能隻是10月的訂單比較，這對享界也非常好了，因為享界實際上是用旅行車和智界的suv比較，單價還高。
汽車老妖也提了享界s9t的訂單現在開始接近智界。
國慶後的統計數據，智界3.8萬輛，享界s9t才2萬輛。
所以他們提的智界和享界的訂單比較接近應該是指國慶後的訂單，如果算國慶前的訂單就不太合理了。
也就是說，享界s9t現在的日均訂單可能會逐步接近智界，汽車界老妖預判享界s9t未來兩週可能訂單還會增加：
能穩定在2000輛就很美麗了，不敢想太多。
汽車界老妖提了一下北汽建廠計劃，但冇說太清晰，實際上他可能冇看過北汽藍穀的年報，實際上北汽藍穀的密雲基地，改建成享界超級工廠才投了16億。
按他分析的如果建廠週期才6個月左右，那享界要建新廠，確實明年啟動也來得及，密雲的產能最高可以擴展到30萬輛年。（北汽新能源的官網文章可以查到）
我們之前查過，北汽藍穀除了密雲基地和鎮江基地，也還有閒置的廠房，所以建廠需要的土地應該是現成的，現在就看明年如果配合suv上市北汽藍穀什麼時候啟動新的超級工廠建設，密雲基地主要生產轎車，新超級工廠則主要生產suv？
北汽藍穀的好訊息確實逐漸出現，今天重點關注的是孫少軍上週享界交付數據。
11月的重點是享界新s9上市的情況。
今年的關注重點可能就是北汽會不會在年底前提出建新廠的計劃。
如果明年上半年就開始建廠，那就是說享界密雲基地的30萬輛年產能都滿足不了享界的銷售預期，這種速度估計北汽集團自己都想不到。
但賽力斯2023年估計也想不到今年產量可能達到每月7-8萬輛。
消費者在認識到智慧汽車時代來臨的時候，智慧汽車對燃油車的替代速度可能就會超過人們的預期。
就是想不到，纔有股票市場裡的超預期現象。
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