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6:35，馬特貝在書房裡感受著窗外的溫度，一陣陣的涼風吹的感覺非常愜意。
還是先點開美元指數，昨收98.15；有點意外的是美股的三個指數都集體收漲，漲幅不算小，其中納指漲1.52%。油價昨天高開低走，收跌，仍然收在70以上；金價也是高開低走，從金融市場看，沙漠那邊應該是緩和的，後麵會不會有大的變數，估計就看大金毛會不會下場幫小椅子了。
波斯貓的情況目前是判斷不來的，裡麵的情況比較複雜，馬特貝也查了一些資料，最終還是放棄了，不如緊緊盯著金融市場的變化，油價和金價的敏感度可能比那些分析更重要。
根據香港交易所數據，截至2025年5月底，香港證券市場市價總值為40.9萬億港元。較上月底的38.8萬億港元上升5%，較去年同期的32.9萬億港元上升24%。
現在的網絡確實要特彆小心的判彆其真實性，北汽藍穀之前的供應鏈傳聞，最近的享界營銷獨立出鴻蒙智行的傳聞目前看都是被“潤色的”，還有就是享界s9訂單數量大幅度減少的傳聞。都有可能是刻意人為地製造出來的利空情緒。
ai小助手查的資料，如果是比較重要的，儘量還是多覈實一下，等到官方的公告出來再說。
北汽藍穀目前按個人的判斷標準，還是上漲趨勢，但目前的走勢偏弱，可能一根中陰線都會逆轉上漲趨勢，重新回到下跌趨勢的狀態。
下午關注一下第24周享界的銷量情況。
2025年6月，享界s9連續兩週交付量突破1000台，預計6月總交付量可達4000-5000台。若按此節奏，當前訂單量可能維持在每週800-1000台左右。
第22周和第23周享界的銷量分彆是1080輛和1029輛，今天下午可能會出第24周的銷量，如果在千輛以上，那6月的月銷量很可能超過4000輛。
根據鴻蒙智行整體訂單分佈及享界s9的市場表現，當前每週訂單量估算為600-800台，較上市初期峰值下降約60%-70%，但已較2025年一季度低點（約300台周）明顯回升。未來訂單走勢需關注增程版產能釋放、智駕技術升級及競品動態。
關於享界s9的訂單數量下跌是有可能的，上週鴻蒙智行合計9000訂單量，鴻蒙智行現在訂單的變化要加入尊界的數據來判斷。
尊界24小時的訂單數量是1600輛；
48小時的的訂單數量是2100輛；
72小時的訂單數量是2600輛；
7天的訂單數量是3600輛；
上週的訂單數量是800輛。
如果減去尊界的訂單數量，鴻蒙智行的其他三界確實訂單有下降的情況，但如果說享界出現了大幅度的減少，這個可能有點牽強，華為團隊肯定不會主動披露這些情況，那這些享界的利空又是什麼人？什麼目的釋出出來的？
尊界第24周還能維持數據在日均115輛，下週大概率還是要回落的，而且做完先行者計劃（限量599台）：6月26日交付，其他要等到8月中旬才啟動交付了。
尊界對享界的訂單可能也是有衝擊，但最終的影響應該是好的，都是對bba燃油車所謂豪華屬性的打壓。
鴻蒙智行剔除尊界訂單的影響，從五一假期的輛，回落到8200輛左右。
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