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5:01，晚上睡的早一般能早起，但昨晚馬特貝很不爭氣地躺在床上刷手機，硬是從11點刷到12點以後，所以早上起來各種困。
感覺5點前書房窗外的鳥鳴就已經很熱鬨，這種聲浪會持續到6點，它們家裡飯堂是這個點開飯？
馬特貝探頭出去看了看樓下，還是黑黢黢的啥也看不清，夜深不知何處，但聞鳥鳴聲。
其實天亮也是一瞬間的事情，馬特貝在書房裡也總是抓不住這個變化。
先看美元的情況，98.72，看來要在99以下運行了，破掉95可能就會向下加速，但目前看著還隻是低位運行，美股三大指數都是下跌，值得注意的是特斯拉跌幅超過14%。
“到底是哪隻蝴蝶煽動了引發德克薩斯州引發一場龍捲風？”馬特貝在書房裡輕聲的嘀咕。
胖紙昨天晚上估計又熬到3點，孩子也在拚命，中考還是不到30天了。
特斯拉在自動駕駛領域投入巨大，但fsd係統在中國測試進展緩慢，且麵臨華為、小鵬等競爭對手的技術圍剿。與此同時，cybertruck增程電池包悄然下架、4680電池量產進度滯後等問題，暴露出其技術落地能力的不足。投資者開始質疑馬斯克的“技術承諾”能否兌現。
其股價較曆史高點已“腰斬”，市值跌破萬億關口，標誌著“高增長估值”時代的終結。
特斯拉在6月推出8000元車漆選裝禮金 5年零息貸款 保險補貼的組合拳。以dely後驅版為例，疊加優惠後實際購車成本較4月降低約2.3萬元，相當於變相降價8%。這一策略顯著提振了終端需求——第22周銷量已恢複至2025年1月的水平，且訂單轉化率提升至35%（行業平均約25%）。
歐洲汽車製造商協會（acea）數據顯示，特斯拉5月在歐盟銷量同比暴跌49%，市場份額從2.4%降至1.3%。
行業機構預測特斯拉美國5月銷量約4.8萬輛，環比4月增長12%，主要得益於2000美元置換補貼 1.99%低息貸款的促銷組合15。不過，同比仍下滑約10%。
華爾街昨天對特斯拉的做空主要還是馬斯克和大金毛的摩擦，在歐洲的表現跌幅確實有點大，國內下半年小米玉7、智界r7和問界m5都是dely的競品，現在連華爾街都這麼大力度的做空，特斯拉下半年的日子估計也難過。
現在周銷量的重點除了燃油車，估計還得關注一下特斯拉，玉7的上市可能也有一定的衝擊，今年下半年大概率是國產新能源汽車的第一波決定性的攻擊。
如果冇有銷量，燃油車原有的產能就是他們的成本壓力，因為產能越大，銷量縮水的情況下，產能利用率就會被動降下來，反推成本上升，這也是燃油車企為啥不賺錢或小虧都要降價刺激銷量，但如果降到一個臨界點，他們就隻能壓縮產能，然後形成惡性循環，再想做起來幾乎不可能。
享界和極狐下半年的目標應該還是盯著燃油車讓出來的市場打，所以他們冇必要盯著價格戰打，打價格戰是燃油車的事情，在智駕上賦能可能纔是殺出來的關鍵。
這些是張國富在深圳那場釋出會說的，從邏輯上，他們的策略應該也符合目前的情況，但市場的反饋最終還是要從周銷量上跟蹤確認。
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