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馬特貝隻能繼續查關於享界銷售情況的小道訊息，這個就是基於好奇了，多收集些資料，及時形成判斷吧。
鴻蒙智行在五一期間推出針對享界車主的**“五一出行服務計劃”，包括免費車輛檢測、安全駕駛講堂、漆麵維修折扣等78。成都、北京、自貢等地同步舉辦享界s9增程版快閃體驗展**，通過香氛品鑒、黑膠唱片展區等沉浸式場景，吸引消費者體驗車型的豪華配置與智慧科技。成都體驗展首日人流量超萬人次，現場訂單轉化率達12%。
老餘團隊五一在享界的策略就是——宣傳線上低調，線下拚命發力的狀態，這一點極狐的營銷也是保持一致的。
限時購車權益——享界s9增程版延續“首銷期禮遇”，免費贈送價值1萬元的白沙杏內飾選裝權益，疊加2.7萬元綜合優惠（含保險補貼、置換補貼等），實際購車成本較指導價降低3.7萬元。部分地區（如自貢、北京）推出五一團購會，通過“廠家讓利 區域補貼”進一步刺激訂單。
小道訊息：享界s9增程版自4月16日上市以來，72小時大定突破5200台，首月（4月）累計大定約1.2萬台。五一期間，隨著體驗展與促銷活動的推進，訂單繼續增長。
據行業人士透露，5月1日單日新增小訂（意向金）約800台，其中增程版占比75%，純電版占比25%。
享界的供應鏈與交付能力
產能爬坡與交付週期
北汽藍穀享界超級工廠目前產能約3000台月，因訂單激增，生產週期從15天延長至25天。5月1日大定用戶提車時間預計在6月中旬，部分配置（如白沙杏內飾）需等待至7月。
北汽藍穀計劃6月將產能提升至5000台月，若供應鏈穩定，7月交付量有望突破4000台。
問界m9——當前月產能：1.5萬台（2025年5月）
問界m8——當前月產能：2萬台（2025年5月）
賽力斯計劃在重慶新建第四工廠，2025年底投產，屆時m8m9總產能將突破5萬台月。
（對比賽力斯，北汽藍穀臉紅不？——所以北汽藍穀的定增是比較迫切的，提升產能需要大量的資金。）
核心零部件供應：
電池：寧德時代三元鋰電池產能穩定，未出現因缺電導致的交付延遲。
智駕晶片：華為mdc810晶片月產能超5萬片，優先保障享界s9增程版需求。
這裡要注意的是問界的發力並不是應對理想係列，更多還是攻擊35萬以上的suv市場，實質指向的還是bba和特斯拉的高配dely。
奧迪和寶馬2024年的毛利率都分別隻有6%和7%，特斯拉的毛利還剩12%，疊加這次美國對汽車和鋼鋁25%的關稅衝擊，他們的毛利可能就更低，這種極好的時機問界和理想聯合在suv下狠手，bba和特斯拉都不知道轎車和suv那邊降價對抗才合適，這種情況下，他們選擇攻擊享界這種明顯蔫吧的概率就小。
享界競品的情況（bba）——bba（寶馬、奔馳、奧迪）與特斯拉在2025年五一期間的市場表現呈現——傳統豪華品牌以價換量、特斯拉降價刺激訂單的分化格局。
奔馳：glc直降18.33萬元（降幅43%），奧迪：q5l降價15.99萬元（降幅38%）
bba終端折扣率普遍達25%-30%，消費者對bba的“豪華”認知弱化，更多關注性價比。——人的成見一旦被攻破，前麵是多麼高的山，後麵可能就會崩塌的多麼快。
之前大家都笑買高價邁騰的是傻b，當奧迪a6l因優惠後33萬元的價格，被戲稱為“豪華版邁騰”的時候，那些笑邁騰車主是傻b的奧迪車主，可能就自動地成為了彆人眼中的傻b了。
個人理解，讓bba掉價這麼快的，可能還不全是咱新勢力車企的努力，那個360度轉身的德國跳床運動員外長的影響可能更大。
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