-
馬特貝把新勢力三強的情況整理出來之後，劉老闆的電話打進來了，“煮飯。”
50歲的老夫老妻總是那麼惜字如金。
於是馬特貝衝出廚房開始準備晚餐，因為已經6點40分了。
弄個半個午餐肉罐頭、雞蛋以滑蛋的方式配進來，然後就是一塊豆腐，午餐肉豆腐都是切成小方塊，再有就是紫蘇，一顆小洋蔥，再來一截大蔥切碎了做蔥花。
這配料弄齊了，一炸（蔥花蛋），再香煎午餐肉，加少量水，把豆腐紫蘇放進去，看著差不多熟了才放洋蔥，再燜個30秒，出鍋。
就問你香不香。
馬特貝還準備了一個劉老闆最愛吃的紅魚，自己最愛吃的腩肉，可惜每次劉老闆買的腩肉都不夠肥，要再肥一些，切的薄一些，光是這兩樣，再加一塊生薑，生薑最好多放點，還是切片，放在小瓦鍋上啥都彆放，煮個20分鐘起鍋，腩肉切的厚了，就多煮五分鐘。
馬特貝家裡的肉基本都是買的時候就切好的，因為那把老菜刀切他自己的手都劃不出一道口子，彆說拿來切腩肉。
馬特貝一邊在廚房忙活，一邊繼續查。
比亞迪：
根據2025年4月最新資訊，比亞迪主品牌暫無明確的30萬元以上轎車上市計劃，但其子品牌佈局和技術儲備已顯露出向高階市場延伸的潛力。
漢l：2025年上海車展上市的漢l是比亞迪王朝網旗艦轎車，售價20.98萬-27.98萬元，頂配車型搭載鐳射雷達與全域1000v高壓平台，但價格未突破30萬元。
仰望u7：仰望品牌首款旗艦轎車，定位“超級四電旗艦”，售價預計百萬元級彆，搭載雲輦-z電懸架與易四方技術，主打超豪華與效能。
騰勢z：騰勢品牌雙門跑車，定價40萬-50萬元，搭載易三方架構與線控轉向技術，但屬於跑車類彆，與轎車市場無關。
結論：比亞迪主品牌2025年內無官方確認的30萬元以上轎車上市計劃，但海洋網e29高階轎跑已進入測試階段，預計售價30萬-35萬元，可能於2025年下半年釋出。
長安汽車：
根據2025年4月最新資訊，長安汽車主品牌暫無30萬元以上轎車上市計劃，但其子品牌佈局和技術儲備已顯露出向高階市場延伸的潛力。
阿維塔e12：若按網傳計劃，e12可能於2025年下半年釋出，主打“科技旗艦”概念，預計售價30萬-40萬元，對標華為享界s9。
深藍sl04：深藍品牌可能在2025年推出sl04轎跑，搭載雙電機四驅與鐳射雷達，定價30萬-35萬元，主打“效能 智慧”。
結論：長安主品牌2025年內無官方確認的30萬元以上轎車上市計劃，但子品牌阿維塔與深藍已啟動高階轎車研發，預計2025年下半年或2026年推出。
現在基本已經很明顯了，有實力的一線車企，除了比亞迪和吉利。其他的，上汽、北汽、奇瑞和長安都在鴻蒙智行的主導下在運作當下的老餘策略。
上汽自己想做，但飛凡係列明顯基本處於失敗狀態，奇瑞的智界s7是第一個出來試水的純電轎車，而去年的享界s9也是鴻蒙智行拋出來誘騙bba降價的誘餌。飛凡已經被老餘定位成15萬的普惠車型。
新勢力前三（理想、小鵬和零跑），再算上四嫂蔚來，除了蔚來還在掙紮，前三都表示我已老實，請彆擔心。
老牌的一線車企估計也是達成共識，這次就是讓北汽的享界s9增程版，呂布戰三英，乾掉bba之後，再回來接大家一起上。
所以，對於30萬以上的轎車市場，今年的享界s9增程版纔是真正的殺招。
-