1942年7月1日。
緬甸正式進入雨季，傾盆大雨接連下了十餘日，緬北的山地被雨水沖刷得泥濘濕滑，伊洛瓦底江水位暴漲，江麵變得寬闊洶湧，山間霧氣瀰漫，能見度不足百米。
這樣的天氣，對於任何一支軍隊而言，都是大規模作戰的噩夢，道路難行、補給不暢、疫病易生，曆來是兵家避戰的時節。
但龍華軍第四軍，從組建之初，便經過了嚴苛的叢林作戰、雨季作戰訓練，配備了防水裝備、防潮物資，後勤部隊更是提前儲備了充足的糧草、藥品與防雨輜重，早已做好了全天候作戰的準備。
陸陽的戰略指令早已寫入作戰計劃：雨季不停戰，趁日軍鬆懈之際，直取緬北腹地核心，攻克密支那、孟拱，徹底掌控緬北全境。
7月5日，雨勢稍緩，十萬大軍兵分兩路，正式向緬北腹地發起全麵進攻，開啟入緬作戰的第二階段征程。
北路軍團五萬餘人，由前線副指揮陳有實親自率領，直撲密支那；
南路軍團四萬餘人，揮師南下，挺進孟拱河穀，目標直指孟拱城，兩路大軍互為犄角，同步推進，勢要將日軍在緬北的核心勢力連根拔起。
密支那，是緬北第一大城市，也是緬甸北部的鐵路終點、航空樞紐與伊洛瓦底江上遊最大的內河港口，戰略地位無可替代。
日軍第18師團主力八千餘人駐紮於此，師團長牟田口廉更是日軍名將，此人狂妄自大，自詡麾下部隊是日軍精銳，從未將華**隊放在眼裡。
他在密支那經營數月，構建了三層立體防禦圈：
外層是周邊山地碉堡群，配備重炮與機槍，封鎖所有進山通道；
中層是城郊野戰戰壕，綿延數十裡，佈滿鐵絲網與地雷；
內層是城區巷戰工事，依托房屋、街道構築火力點，同時掌控著密支那大型軍用機場，擁有空中支援能力。
牟田口廉放言，就算華**隊有百萬之眾，也休想攻克密支那。
孟拱，位於密支那以南一百二十公裡處，是緬北鐵路、公路的交彙點，孟拱河穀狹長險峻，兩側高山聳立，中間隻有一條通道貫穿南北，是連線緬北與緬甸中部的唯一陸路咽喉。
日軍在此部署了一個加強旅團，六千餘兵力，依托河穀天險，在兩側山頂部署重火力，封鎖河穀通道，與密支那形成掎角之勢，一旦密支那遇襲，孟拱日軍可快速北上增援；
反之，密支那日軍也可南下支援孟拱，互為依托，牢不可破。
北路軍團進軍密支那的路途，堪稱九死一生。
暴雨過後的山路，泥濘深達半尺，輜重車輛、坦克根本無法通行，將士們隻能肩扛手推，將火炮、彈藥、物資一步步往前運送，每走一步都異常艱難。
山間霧氣瀰漫，日軍在山林中佈置了大量伏兵，小股日軍不斷偷襲大軍行軍隊伍，打冷槍、炸輜重，妄圖拖延大軍進度。
但北路軍團早有防備，偵察連全員出動，分成數十個小隊，提前開路，手持自動步槍，在山林中搜尋日軍伏兵，一旦發現，立刻圍殲；
主力部隊呈梯隊行軍，前後左右皆有護衛，重機槍小隊隨時待命，應對突發襲擊。
將士們頂著暴雨，踩著泥濘，日夜兼程，冇有一人叫苦，冇有一人退縮，心中隻有一個信念：早日抵達密支那，攻克這座緬北核心重鎮。
7月15日，曆經十日艱苦行軍，北路軍團終於抵達密支那城郊。
此時的將士們，雖滿身泥濘，疲憊不堪，但眼神依舊銳利，士氣冇有絲毫衰減，反而因為一路的艱難，愈發堅定了必勝的決心。
抵達當日，北路軍團便立刻展開作戰部署，密支那戰役正式打響。
首先發起的是空中攻勢，十二架轟炸機、八架戰鬥機組成編隊，冒著陰雨天氣，強行升空，朝著密支那機場、山地碉堡群發起飽和式轟炸。
陰雨天氣雖影響視線，但大軍的偵察機早已提前摸清日軍陣地佈局，轟炸機按照既定座標，精準投彈。
密集的炮彈如同雨點般落下，外層山地的日軍碉堡瞬間被炸燬，火光衝破雨幕，濃煙滾滾，日軍的重火力點一個接一個被摧毀，慘叫聲、爆炸聲交織在一起，響徹山穀。
日軍的空中支援試圖起飛迎戰，卻被大軍戰鬥機編隊死死壓製，密支那機場跑道被炸彈炸得坑坑窪窪，日軍戰機根本無法起飛，隻能淪為地麵上的活靶子，被逐一摧毀。
牟田口廉萬萬冇想到，大軍在雨季還能擁有如此強大的空中力量，瞬間慌了神，急忙下令日軍退守中層戰壕，依托戰壕繼續抵抗。
空中轟炸持續四個小時，日軍外層防禦徹底崩潰。
隨後，地麵炮兵部隊發起猛攻，一百五十餘門榴彈炮、野戰炮輪番齊射，炮彈呼嘯著飛向日軍中層戰壕。
密集的炮火覆蓋之下，日軍的戰壕、鐵絲網、地雷陣被徹底摧毀，不少日軍士兵被炮火掩埋，死傷慘重。
炮火延伸之後，步兵部隊與裝甲連協同衝鋒，坦克在泥濘的地麵上艱難推進，炮口不斷轟擊日軍殘存火力點，步兵將士們端著步槍，喊著殺聲，朝著日軍陣地衝鋒。
日軍依托戰壕負隅頑抗，三八式步槍瘋狂射擊，重機槍噴出火舌，但在大軍的半自動步槍、衝鋒槍火力壓製下，根本無法抵擋。
將士們躍出戰壕，跨過日軍屍體，與日寇展開白刃戰，軍刺刺入日寇身體的聲音、嘶吼聲、哀嚎聲，在雨幕中格外刺耳。