第84章 簡陋但實用的風洞
對於這門新炮的資料，所有人都是認同的。
負責冶煉鑄造鍛壓的張師傅，對於這門火炮炮管的鍛造認為冇有什麼問題。
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鍛造75毫米口徑的炮管，這對於五百噸鍛壓機來說，完全在它的壓力範圍之內。
絕對能夠把棒材的棒芯給鍛透。
至於那對鋁鎂合金的輪輞，和火炮上各種鋁合金部件的鑄造工作。
這對於老鑄造張師傅來說，那可就更簡單了。
機械廠的劉師傅，對於使用無縫鋼管管軋機，初步加工出來這根炮管，和之後鏜孔和拉銷的問題，也給予了肯定的答覆。
並對加工出來這門七五口徑炮管，和那個加大藥室結構的炮尾，給立下了軍令狀。
保證能夠完成加工任務。
而精密件廠的吳師傅也對這門炮上那個，液壓空氣彈簧駐退復位器上的兩個核心部件駐退活塞給出了保證。
對於這炮上的機械瞄具和光學瞄具也是打了包票。
他們能夠做到技術圖紙上的技術要求。
總部軍械廠的趙廠長，對整個炮架的加工。
和高低機以及轉向機的加工，也認為這完全在他們的技術範疇之內。
因為這個炮架主體結構，和他們現在生產的步炮一型步兵炮的炮架主體結構，基本上一致。
唯一不同的，也就是板材厚一些，重量大一些。
一些細節的地方有些區別。
因為這門炮為了把左右射界放大到左右十五度。
所以放棄了施耐德M1923山炮的單駐腿結構，而是採用了開式雙駐腿結構。
所以如果不算一些細節的話。
這個新型山炮，它的炮架總體結構，就和那個步兵炮的結構基本相同了。
彈藥廠的劉廠長，在麵對這門新炮的炮彈時，雖然感覺到會有一些難度。
但是他對於攻克這枚炮彈的製造工藝他還是有信心的。
至於這門火炮炮輪上那對，三腔室空心輪胎。
輪胎廠也認為冇有問題。
他們都不需要換模具，直接用三輪車的輪胎，手工膠合上三個橡膠隔板就可以了。
至於內胎，不過是用製作大內胎的方法製作成三個小氣囊而已。
這種事非常簡單。
而且陳常在在設計炮輪的時候就考慮到了通用性的問題。
所以他選用的就是三輪車的那個外徑660毫米的後輪輪胎。
隻是把它的鋼輪輞，給換成了鋁合金輪輞而已。
這樣一來，除了通用性之外，這門火炮的總體重心也變得非常合適。
再加上，它同樣使用了，步兵炮上使用的，Z型可調拐臂軸。
這讓這門炮在發射時的重心更穩，行走時的通過性更強。
這些人之所以這麼信心滿滿。
一個是因為，陳常在已經把圖紙給他們全都弄出來了。
再一個這些東西的製造工藝，陳常在也給他們列出來了一個大綱。
而他們本身，對他們所需要生產的東西也有了一定的基礎。
所以這門新炮，對於他們來說，並不是太困難。
這不管怎麼說，也不過就是一個小口徑短管炮。
在製造工藝和製造難度上，距離長身管，大口徑火炮來說，難度距離差的還遠著呢。
這時一直坐在旁邊，始終冇有說話的總部軍械部的領導，看到這各個工廠的技術帶頭人，或是廠長。
都紛紛發言認為這門炮在技術上是可行的，他們也完全能夠做到這門炮的技術要求。
領導的臉上，這才露出了笑容。
剛纔當陳常在說完這門炮的資料之後。
總部軍械部的兩位領導，還真的是把心給提到了嗓子眼裡了。
他們雖然也是懂點軍工技術。
但是說白了，他們自己也知道自己懂得的那點東西，不過就是皮毛而已。
在麵對這個車間裡的這些技術人員時。
他們也不過就是知道個，這開炮需要拉火繩的程度。
再多的他們是真的不知道了。
但是他們感覺這門炮，要是達到像陳常在說的那麼厲害。
他們還真的是為這些工廠的技術能力捏了一把汗。
這倒不是說他們能力不夠，而是大家的分工不同。
作為軍械部的領導。
他們的主要工作並不是在一線搞技術生產。
而是能夠全力協調好各個部門的配合。
還要保證這些軍工廠的原料供給，人員輸送，等後勤保障的問題。
這些事情的複雜程度，其實並不比這些一線技術人員，所需要麵對的技術問題時更簡單。
有些時候反而是更複雜。
如今這個技術會議能有個這麼好的成果，他們當然是非常高興的。
一位領導這時說道：「既然大家都對這門炮冇有什麼意見。
而且大家也都能做到這門炮的技術要求。
那麼我想大家就儘快的動起來吧。
早日讓這門炮出現在我們麵前。
它能夠早日出現一天。
那麼我們就能早一天用它來打鬼子。
早一天消滅了小鬼子，我們國家的老百姓，就會少受它們一天蹂躪。
所以這裡的技術和生產問題，我們就拜託諸位了。」
領導說完就給所有人敬了一個軍禮。
而在場的所有人也都回了一個軍禮。
並大聲喊道：「保證完成任務。」
領導放下了手臂後說道：「好，我相信你們一定能夠做到。
陳廠長，我有個問題不知道該不該問，我先宣告，我冇有給你們壓力的意思。
我隻是想要心裡先有個數。」
陳常在笑著說道：「領導，您有什麼問題儘管問就是了。
我們當然是知無不言，言無不儘。」
軍械部領導這時說道：「陳廠長，我想問一下，這門炮的第一門樣炮什麼時候能夠出來？
如果正式投產的話。
咱們這門炮的產量能夠做到多少？」
陳常在先是看了一下他身邊的這一圈人，然後又低頭大概想了一下後。
對所有人問道：「我約麼十天的時間，應該夠這門樣炮出來了吧。
這裡麵最難的就屬於張師傅您那邊的炮管鍛造了。
鋁鎂合金，現在鋁廠那邊，已經生產出來了不少的鋁合金錠。
所以熔鑄輪輞和這門炮上的其它的鋁合金配件，也並不是很困難的事情。
而輪胎廠那邊也差不多，這門炮用的就是三輪車後輪胎，他們手動改一下就行。
劉師傅這邊的加工能力也冇問題。
不管是無縫鋼管的製造，還是鏜孔和拉膛線。
這邊也是有準備的。
我想總部軍械廠那邊，對於炮架應該冇問題，它基本上就是步炮的放大版。
機械瞄具和光學瞄具以及炮隊鏡，精密件廠也是有準備的。
現在最困難的可能就是彈藥廠劉廠長那邊了。
你們那邊需要我們支援嗎？」
「不需要的，陳廠長您那些個跟著您學彈藥的幾個親傳弟子，可都是在我們那邊扛大樑呢。
現在您這裡已經給出了圖紙和生產工藝。
我們保證在十天之內，一定能夠把合格的炮彈給拿出來。
雖然現在現開模具，時間肯定是不夠的。
但是我們完全可以通過工具機加工，加工出來這些炮彈的。
十天之內，你給出來的這兩款高爆榴彈和榴霰彈，我們每種炮彈，一定能夠加工五十枚出來。
而且還是保質保量的拿出來。」
陳常在聽了劉廠長的話後，說道：「那就好，那我們就約定個時間。
十天，十天之後我們就要讓這門樣炮打響。
五天的試炮過程之後，我們必須要找出來這門炮的毛病和不足。
如果冇有大問題，那麼我們就要讓這門新炮暫時定型。
在這十五天的時間裡，我們也要做好量產這門新火炮的準備。
按著我們現在工業產能的產能分配。
我們一個月生產十門到十二門這款新火炮，應該還是能夠做到的。
你們認為呢？」
這些個生產技術負責人和廠長們，也都在心中暗自算著自己現在的生產任務計劃，和產能分配的空間。
最後也都點頭說道：「可以的，我們現在的生產計劃雖然也很緊張。
但是有十五天的緩衝期。
還是能夠安排過來，重新調整的。」
現在既然已經定下來了樣炮生產計劃，那麼一切就可以按著計劃一步一步的向前走了。
兩位總部軍械部的領導，也需要回去向總部領導，詳細匯報這邊的情況。
趙老哥那兩位老炮手，在離開之前，還向陳常在詢問，車間裡的這個木製模型他們能不能帶回去。
一個是也能讓領導們看看這個新炮是什麼樣的。
再一個也可以讓他們這些試炮的炮手，和未來準備使用這門炮的炮兵們，能早一點熟悉這門炮的使用。
對於這點陳常在當然不會反對。
因為這個木製模型的作用，第一個就是可以讓所有人，第一眼就能夠直觀的看到這門炮的樣子。
第二個就是可以讓使用這門炮的炮兵們，先熟悉這門炮的操作流程。
這個模型，其實本來就是給他們準備的。
這個一比一的火炮模型，除了全都是木頭的之外，其他所有的東西都是和真炮一模一樣。
連炮閂和高低機這些東西都是可以使用的。
當所有人都散去，開始為這門新炮忙碌的時候。
陳常在也要開始了他新的工作了。
今天下午，他需要和蘇誌宏以及他們整個航空小組，一起對他們製作出來的木頭飛機模型，進行第一次風洞測試。
風洞是一個非常簡單且簡陋的低速風洞。
其實就是用紅磚水泥，搭起來了一個長長的圓拱頂，裡麵內徑一米六高的涵洞。
在這個涵洞的一頭，有一個由一台電動機帶動的，直徑一點五米的大風扇。
電動機通過變速箱，可以讓這個大風扇以不同轉速產生不同的風速。
它吹出來的風，能夠模擬260-280公裡時速的風速。
而現在所要測試的模型不過是速度在一百八十到二百公裡雙翼教練機。
所以這個簡單的小風洞也已經夠用了。
因為需要的急，再加上這個最基礎級的教練機，也不會做什麼太大的機動動作。
所以這個風洞隻是一個直筒的試驗段風洞，整個風洞的長度也就是不到四米。
像什麼收縮段，擴壓段，一律冇有。
這個風洞唯一像點樣子的地方。
也就是在風洞兩邊，有兩個由雙層膠合鋼化玻璃做成的觀察窗，和兩邊向風洞裡送煙的可調煙管了。
鋼化玻璃如果是在自己家裡製作可能會有點難度。
但在能夠燒製成功光學鏡片的精密件廠中製作這東西，就非常簡單了。
說的簡單點，就是把普通浮法玻璃加熱到六百到六百五十度。
讓玻璃接近軟化點但卻不融化。
這時再向玻璃便麵吹冷空機，讓玻璃快速冷卻。
這就在玻璃內部形成了互相拉扯的應力。
這時玻璃如果受到重擊，它內部的應力，會讓整塊玻璃全部碎裂成小塊。
而在兩層玻璃之間夾上膠。
那麼玻璃即便碎裂，也會被膠給粘住，減少它們飛濺傷人的可能。
而這個風洞觀察窗，之所以選用夾層鋼化玻璃，那是因為這個風洞內的風壓可不小。
雖然說，聽起來感覺模擬260公裡的風速並不高。
但是那隻是相對後世幾個馬赫的風洞風速來說的。
其實模擬風洞裡的風速是非常大的，可以達到30-60米每秒。
我們如果在高速上開車，時速在一百公裡的時候，你放下車窗伸出手。
你就能夠感覺到那種風的力量，那還隻是這種低速風洞裡麵風速的一半都不到。
而在這樣的風力下，風洞內的風壓也非常大，一般的玻璃是承受不住這種壓力的。
隻能使用這種膠合鋼化玻璃。
而那兩個伸進風洞內部的，可調排煙管。
則是觀察風洞內模型的最直觀方法。
在模型吹風洞的是時候，想要觀察到氣流在飛機模型上的走向，和對飛機模型的作用以及乾擾。
想要看到飛機的那個部位容易產生渦流。
哪裡的風壓會大，那裡的風壓小，會不會產生亂流。
那麼使用煙流法和絲線/絲簇法就是最直觀的方法了。
這也是後世風洞最常用，最有效的方法。
而煙流法，就是用礦物油加熱後產生的白色濃煙，通過可調節煙管送到飛機模型前麵去。
然後讓風扇吹出來的強風，把這些煙吹到飛機模型身上。
剩下的就是人員在觀察窗外觀察那些煙的流向了。
這些煙的流向，就是飛機在飛行的時候所要麵對那些氣流。
當那個機身長0.85米，機翼翼展1.15米，高度0.35米，十比一的雙層機翼飛機模型，被固定在了風洞中後。
這次的風洞實驗就要開始了。