幾位領事對此事還是很熱心的。
汽車出口也是很有利潤的一環，如果在大夏境內建廠，降低了生產成本，可以源源不斷的賺錢。
如果說造船，第一帝國是老大哥，無人可以動搖其地位。
但說到造汽車，技術難度大大降低，幾個帝國都有競爭機會。
而漂洋國領事薩門斯，都已經快笑出聲來了。
果不其然，水野幸吉酸溜溜的羨慕道：“福特的流水線技術最成熟，賓士的發動機技術頂尖，這次大概率是這兩家中的一家勝出。大夏花這麼多錢，買一條民用汽車生產線，真讓人眼紅啊。”
薩門斯更得意了。
直接勸說各位領事：“我建議大家後方的汽車廠冇必要過來湊熱鬨了，論工業化生產，我們漂洋國可太擅長了。”
“毫不誇張的講，這一次的技術標，必然在我們手上。”
“軍艦大炮我們搞得一般，但汽車、工業產品，漂洋國可以稱第一。”
幾位領事紛紛翻白眼。
“薩門斯領事這話就太絕對了吧？”
一位小國立租界的領事忍不住開口，“汽車能有多少技術難度？大家都有競爭的機會，未必就你漂洋國一家獨大。”
另一位領事也附和道：“就是！投標可不隻看技術，還得看成本。陸承鈞就算再人傻錢多，能用更少的錢辦更大的事，也必然會綜合選擇。我們大可以用低價優勢競爭，技術不夠，價低來湊！”
一直冇怎麼說話的高盧領事甘世東。
公共租界跟高盧租界緊挨著，但也不是同一個租界。
看到一臉得意的薩門斯，他冷哼一聲，“帝國麾下的幾個汽車廠都到了，其中雷諾汽車廠還是廠長親自帶隊，以雷諾的技術實力，未必冇有機會。若是雷諾能拿下訂單，到時候薩門斯領事可不要哭鼻子。”
薩門斯嗤笑一聲，滿臉不屑。
“雷諾是哪來的小公司，一年才產幾台車？”
“也想跟福特公司比？”
“放心，最後哭的，指不定是誰呢？”
薩門斯確實有驕傲的底氣。
按照福特汽車廠的產能來看，一年可生產20萬輛民用汽車，比第一帝國、第二帝國、高盧帝國三家加起來還多。
單從工廠產能看，福特公司是雷諾公司的20倍。
甘世東氣得臉色發青，剛要反駁，就被巴爾敦抬手攔住了。
“好了各位，冇必要為還冇敲定的事爭執，免得傷了和氣。不管最後是哪家勝出，受益的都是我們。陸承鈞把錢砸進來，我們隻管順勢撈好處就是。”
話雖如此，席間的氣氛卻已然劍拔弩張。
帝國之間的風，也帶著幾分淩厲了。
散會之後，各國領事紛紛前往國際酒店。
跟自家的汽車廠代表碰麵，聊一聊策略跟方案，狠狠爭取一下大夏的單子。
不蒸饅頭爭口氣，不管誰最後入圍，最好彆讓漂洋國入圍。
薩門斯得意滿滿，可算是噁心了所有人。
第二天一早，王金海主持的招商談判正式拉開帷幕。
地點設在國際飯店的頂層宴會廳，廳內擺放著十餘張談判桌，各國車企代表依次就座。
王金海站在最前，朗聲道：
“感謝各位不遠萬裡前來參與本次招商談判，大夏發展汽車產業的決心堅定不移，開出的條件各位已經知曉，絕對真實有效。”
“本次談判采取技術 報價兩步模式，最終將綜合技術實力、合作誠意、報價合理性等多方麵因素，確定合作方。技術環節公開進行，報價環節是私下麵對麵聊，並不公開。”
這話一出，讓在場的漂洋國汽車廠家代表露出了不好的預感。
公開報價時，他們憑藉品牌和技術優勢壓過其他對手。
不公開報價，很多時候就可以暗箱操作了。
報高了價格，很可能被其他小公司搶到機會。
可要是報低了價格，大夏這塊肥肉，還能剩下油水嗎？
其他競爭力小的汽車廠家，此刻卻麵露欣喜，私下報價讓他們有了彎道超車的機會。
不到最後一刻，誰也不知道獲勝方。
談判隨即展開，各家車企代表輪番上台，詳細介紹自家的汽車技術、生產線優勢及合作方案。
福特代表重點強調其流水線生產模式，聲稱能將汽車生產成本降低30%，適合大規模推廣。
賓士代表則展示了最新的發動機技術，承諾可提供軍用改裝技術支援；斯柯達代表則主打價效比，提出用更低的價格提供全套生產線及技術培訓。
各家代表說得口乾舌燥，台下的王金海始終表情平淡，隻是偶爾讓技術人員記錄關鍵資訊。
直到雷諾團隊上台，帶隊的雷諾廠長皮埃爾·雷諾親自宣講，王金海的眼神才微微一動。
正主來了。
開了偌大的魚塘，折騰這麼大的場子，就為了釣這一位。
皮埃爾·雷諾身著高盧傳統禮服，典型的高盧男人模樣，五十來歲。
舉手投足間既有商人的乾練，又透著法式貴族特有的優雅從容
“雷諾擁有歐洲最先進的重型汽車底盤研發技術，我們的生產線不僅能生產民用汽車，更可直接相容軍用卡車、裝甲運兵車等車型的改裝需求。”
他話鋒一轉，丟擲了更具吸引力的條件：“若是大夏選擇與我們合作，我們願意額外贈送一套汽車發動機升級方案，未來五年內，大夏可優先獲得雷諾最新的汽車技術授權。”
皮埃爾的宣講結束後，台下不少車企代表麵露不屑。
雷諾的民用汽車市場份額遠不如福特、賓士，所謂的“重型底盤技術”在民用領域毫無優勢，這番話更像是嘩眾取寵。
但隻有王金海和他身後的核心團隊清楚，重型汽車底盤技術可能是巡閱使最關注的。
王金海率先向皮埃爾提問：“雷諾先生，您提到貴公司的生產線可相容軍用車輛改裝，請問具體能適配多大噸位的車輛？技術上是否存在瓶頸？”
“我們的生產線可適配5-20噸級的車輛改裝，目前正在研發25噸級的重型底盤技術，不存在技術瓶頸。若是大夏有需求，我們可以優先將這項研發成果應用到合作專案中。”
這個回答正中王金海下懷，他不動聲色地記下。
又轉向其他車企代表，象征性地問了幾個無關緊要的問題。
漂洋國福特公司代表咳嗽一聲，“如果大夏更關注汽車重型底盤技術，我們可以再闡述，絕對比雷諾公司的方案更優秀，技術上不是問題，價格也可談。”
王金海安撫一番，“多謝福特代表發言，等咱們第二輪報價的時候詳談。”
說著還故意微微一笑，讓人覺得他對福特公司異常滿意。