最後一次上賽道的時候，王輝讓婁鑫嘗試著在上賽做了一個飛馳圈。 【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 體驗棒，.超讚 】
因為當時車上的那條舊輪胎已經快跑廢了，所以婁鑫在上賽的第二記時段跑得有些掙紮，最終的成績也就隻到了2:06.41。
這成績還沒有婁鑫在車隊模擬器上跑的好。
說起模擬器，婁鑫注意到，現實裡的車比遊戲裡要好開。
隻要輪胎還有餘量，現實裡蘭博基尼的轉向手感比遊戲裡的要好不少，抓地力也是如此。
但真要扣速度的話，遊戲裡還是要比現實裡的圈速更快。
一方麵是線路問題，遊戲裡的高路肩吃了就吃了，不會有車損，也不擔心爆胎，所以一些路肩可以無視直接壓過去。
但是現實裡的車隻要速度足夠快，壓過這種高路肩，懸掛當場就死給你看。
刮到底盤這場比賽可能沒什麼，頂多讓底部不平整，影響一點車輛的尾速和氣流，但下一場比賽你要是再想參加，賽會會對你進行車檢，你車底盤壞了，車檢是過不了的。
得修。
因為走位過於激進爆胎的後果則更嚴重，車輛會陷進沙地裡，車身拉花被刮花，車身表麵撞得坑坑窪窪，這還是最小的代價。
稍微大一點的代價就是車輛上牆，車隊給你拉出一條比重新買一台車還貴的維修清單。
……
第1場付費練習結束之後婁鑫回到車隊P房復盤了一下，但不是復盤婁鑫的駕駛。
婁鑫的駕駛在王教練看來是沒問題的，甚至王教練覺得自己上去都不一定開得比婁鑫更快。
這次復盤主要是針對婁鑫的調校以及感受，但也是給婁鑫更多的建議，比如懸掛調整到了某個程度之後，車體在高速彎或者低速彎會有怎樣不同的特性展現。
但更多的還是教婁鑫怎麼調車。
駕駛手感這個東西太主觀了，得車手自己開得舒服，開得快纔是最好的，所以調車這活王曉和PhantomGlobal車隊的技師能給到的更多的還是一個建議，具體該怎麼調還是得婁鑫這個車手自己拿主意。
第二場付費練習，婁鑫就收起了繼續跑飛馳圈的想法，而是在不斷的測試各種調校，回來之後讓車隊調整，自己再上去跑。
具體有哪些提升婁鑫說不好，但是兩節付費練習跑下來，婁鑫將這台蘭博基尼的特性和性格摸清楚了。
這是一台偏向轉向過度的車，前橋抓地力比後橋強，很多時候都是前橋入彎了，但是後橋在後方被拖著走。
但這並不意味著後軸的抓地力不足，而是因為後軸抓地力比前軸更少而展現出來的特徵。
兩場付費練習跑完，婁鑫也逐漸對於這台車有了信心，也敢做出一些比較激進的駕駛動作。
不過最終婁鑫也沒有了多餘的輪胎在第二個付費練習做一個飛馳圈。
上午的兩節付費練習到此結束。
將車開回維修區下車的時候，婁鑫舒服地伸了個懶腰。
今天算是給他跑爽了。
婁鑫有些迫不及待地開啟了自己的係統麵板，在王教練的指點之下，光是靠著模擬器婁鑫的數值都有著十分可觀的提升。
現在整個車隊都圍繞著自己轉，又有真車和真賽道練習的情況下，婁鑫想知道經過一上午的兩場付費練習，自己的屬性提升了多少。
【姓名：婁鑫
年齡：19
綜合評分：50.6（ 1.8）
駕駛·75（ 0.2）
戰鬥·70.3（ 1）
心態·51（ 1）
戰術·34（ 6）
體能·46.5（ 1）
能量管理·27】
【係統銳評：不錯，能保證在賽車這行自力更生了，但僅限於在國內這個糞坑蝶泳】
說實話，婁鑫看到自己的綜合評分達到了50分的時候，還是挺有成就感的。
要知道最開始的時候婁鑫綜合評分隻有41.8，在係統眼裡就是歪瓜裂棗，此時的自己則是完成了從AM車手到Pro車手的進步。
也就是隻要自己想，拿到了Pro車手的認證之後，不但開車的費用有車隊報銷，車隊還得給自己工資。
因為自己在車隊裡就是幫車隊拿成績的。
隻不過，這並不是婁鑫的極限，婁鑫也不想在這個位置停滯不前。
賽車這座山，並沒有被婁鑫攀登到頂峰。
「牛啊小婁，開得很不錯。」才剛剛下車，王教練就笑著走了過來拍了拍婁鑫的肩膀。
「這套調校我感覺差不多了，還要改嗎？」婁鑫問道。
王教練愣了一下，有些尷尬的撓了撓臉。
他能怎麼說？
你對賽車的調校就是坨屎？你覺得好用隻是你個人駕駛技術過於強悍，讓你有了這車很好開的錯覺？
「這樣吧。」王教練想了想說道：「反正下午還有一節練習賽，我就按照我們上午這兩節練習賽所收集到的資料和你的駕駛風格，給你弄一套調校。」
「你先用我們給你弄出來的調校上去試一下，不舒服了我們再換回你原來的調校。」
婁鑫眨了眨眼睛，他不是什麼人情世故都不懂的小白，自然聽出了王教練這番話的意思。
婁鑫以前確實沒有什麼調車的經驗，特別是對GT3。
這種暗示就是說，婁鑫自己的這套調校很一般，以至於車隊都有點看不下去了。
而且既然王教練都這麼說了，婁鑫自然也得品鑑一下車隊弄這頓飯菜的鹹淡。
下午的第三節練習賽，也是免費練習。
因為是免費練習，上午時原本很是空曠的上賽停車區內多了不少人和賽車。
基本上所有組別的賽車都要在這一個小時的練習賽裡努力偵查賽道狀況，再根據賽道狀況，尋找合適的調校。
而婁鑫任由車隊的工作人員將自己賽車的調校改成了他們想要的樣子。
完成後，婁鑫又回到了車裡，啟動引擎後駛上了賽道。
而與此同時，雷得諾車隊的P房內，一台通體灰色，隻有簡單的車手號碼車手名字和血型的保時捷911 GT3 R的V6水平對置雙渦輪增壓引擎也開始了他低沉的呼吸。
因為此時賽道上已經有很多車了，所以婁鑫並沒有太將自己身後突然多出來的保時捷放在心上。
他心中隻在意自己駕駛的這台小牛。
婁鑫並不是介意自己的這台小牛被車隊改了調校，相反，他很好奇車隊的調校會讓這台車的駕駛手感發生什麼變化。
這種感覺就有點像是你最喜歡玩的手遊推出了一個新的版本，你想要迫不及待地上去體驗一下的感覺。