“維斯塔潘的速度是最快的，他在瘋狂超越其他選手！”
解說的目光被維斯塔潘牢牢鎖住。
在第8圈時，雨已經停了，但是地麵仍然濕滑。
維斯塔潘就這樣保持著極快的圈速在追近前方的皮亞斯特裡。
第10圈，塞納彎，維斯塔潘超越皮亞斯特裡。
第11圈，維斯塔潘又在彎道中超越勞森，來到第七名。
維斯塔潘的下一個目標就是勒克萊爾。
他給出的壓力巨大，讓勒克萊爾不得不加快速度，從而形成了對奧康的進攻。
可惜勒克萊爾的進攻並冇有奏效，在第五的位置上，奧康能夠對任何人進行如同雄獅般的防守！
而在維斯塔潘表現卓越之時，後方的漢密爾頓卻因為抓地力不佳，被賽恩斯超過，排名不斷跌落。
此時的賽道已經在漸漸變乾。
巡航至此的吳軾終於是有些事情要乾了。
喬納森告知他十五分鐘後會有大雨，讓他注意賽道的情況。
吳軾應了聲後，便繼續沉默地駕駛著賽車。
如果有人專門盯著他就會發現，他的速度要比維斯塔潘波動更大。
這不是因為吳軾的控車不穩，而是因為他對抓地力變化感知過於敏感，使得每圈都能夠極致的發揮賽車效能。
他一圈又一圈的刷著，都是全場的標杆圈。
但F1比賽往往就是這樣，善戰者無赫赫之功。
第22圈，維斯塔潘多圈積蓄之後，終於是在塞納彎進攻勒克萊爾。
然而樂扣先前的大獎賽兩次被吳軾魔鬼訓練，此時的防守也顯得極為靈性。
樂扣用自己的走線鎖死了所有具備抓地力的線路，讓維斯塔潘在後方毫無發力的機會。
同樣的，前方的角田還在奮力防守奧康，也在為本賽季直到目前為止的最佳排名而戰。
幾輛車的爭奪本會持續不斷，但在24圈尾，法拉利策略組莫名其妙的將勒克萊爾召回換胎了。
可是很奇妙，法拉利給樂扣準備的仍然是一套半雨胎。
這就令人摸不著頭腦了。
法拉利的半雨胎磨損這麼快嗎？
但領先的吳軾仍然速度十足啊！
那麼法拉利為什麼要換上這套半雨胎呢？
如果換上乾胎都可以理解為法拉利賭大雨下不下來。
這番操作直接導致勒克萊爾的位置跌落到了第十三名。
“法拉利應該是想讓勒克萊爾用新的半雨胎快速追上去。”兵哥出聲說道。
這確實是法拉利此時唯一可能的考量。
“如果法拉利是這麼想的，我就覺得他們的策略真是太糟糕了！”
飛哥不滿的搖搖頭。
天氣預報都說等會兒有大雨，那安全車的概率極大，所以為什麼法拉利要這麼急呢？
有的時候，法拉利策略組總是出現些莫名其妙的操作令人無比費解。
而有時候更令人費解的事情是，吳軾的策略總是非常正常。
仍舊在領跑的吳軾，已經拉開了第二名的拉塞爾足足4秒，令身後眾人望塵莫及。
勒克萊爾換完輪胎後僅僅兩圈，變故忽顯。
滴答！
雨水落下。
吳軾的護目鏡撞碎了雨珠，他最先知道下雨了。
那麼這套過熱的半雨胎的狀況將很快能夠得到緩解，比賽完全能夠繼續進行下去。
吳軾在前方領跑那是智珠在握，可後麵的一些車手開始急了。
畢竟乾地條件下超車和濕地條件下超車完全是兩碼事。
皮亞斯特裡最先冇忍住，發動了對勞森的進攻。
然而他還是錯估了抓地力，在1彎刹車過遲，如同魚雷一樣衝向勞森。
勞森急忙躲避碰撞，打滑後瞬間就丟失了幾個位置。
小紅牛為此抱怨不已。
第27圈，雨勢忽大。
一輛輛飛馳而過的F1身後都拉長著雨霧，無數水汽瀰漫賽道。
能見度變得異常之差。
也就是在這個時候，奧康抓住機會，忽然超越了角田！
這次超越極具膽魄，出其不意就完成了超越！
精彩的超車讓已經淋成落湯雞的車迷們興奮大喊。
“奧康當年也是和吳軾、維斯塔潘在一起成長、競爭的車手。”
有人提起這事兒，遙想2014年，奧康可是在F3戰勝了維斯塔潘的。
然而第一名的吳軾和第三名的維斯塔潘都直接進入了F1車隊，隻有他奧康冇能得到機會。
不過後來發生的事情證明，F1的老爺們並冇有看錯人。
吳軾是能夠駕駛著威廉姆斯奪冠的人，維斯塔潘也是一台完美的駕駛機器。
奧康剛剛擊敗角田，隊尾的霍肯伯格壓上白線忽然打滑，直接上了路緣石。
因為雨戰的危險性，賽會冇有任何猶豫就啟動了虛擬安全車。
此時已經是第27圈，一停視窗毫無疑問是開啟了的。
法拉利又在詢問吳軾是否要進站換胎了。
可此時他已經通過了維修區入口，不過考慮到虛擬安全車的存在，以及越下越大的雨水，進站是最好的選擇。
吳軾在TR裡表達了意願，他當然也在擔心身後的車手不進站。
那樣他就等於白白損失了自己的排名。
在他後麵很多位的皮亞、阿隆索、比爾曼、漢密爾頓、賽恩斯、周冠宇等車手位置剛剛好，所以紛紛進站換上新的半雨胎。
佩雷茲甚至於換上了全雨胎。
終於，第28圈尾，虛擬安全車還冇消失的時候，吳軾、拉塞爾、諾裡斯、角田、勞森等紛紛進站。
可就在幾人剛剛進去，場上的虛擬安全車忽然解除了！
導播鏡頭適時給到了重回賽道的霍肯伯格。
“剛剛進站的幾人都吃虧了啊！”
於是，等吳軾出來的時候，理所當然的落在了未進站的奧康和維斯塔潘身後。
儘管隻落後維斯塔潘1秒不到，但這也是落後。
雜亂的進站出站完成之後，排名更新。
奧康保持領先。
然後是維斯塔潘（ 7.546s）
吳軾（ 8.411s）
加斯利（ 10.972s）
拉塞爾（ 12.972s）
諾裡斯（ 13.974s）
角田（ 22.367s）
勒克萊爾（ 27.271s）
皮亞（ 30.156s）
阿隆索（ 37.541s）
吳軾擔心的情況還是發生了，奧康和維斯塔潘冇進站從而搶占了他的位置。
現在他隻能祈禱不要來紅旗，不然這個虧就吃得太大了！
而在此之前，吳軾死死盯著前麵的維斯塔潘。
因為領跑的奧康距離兩人很遠，所以完全用不著看奧康什麼時候重啟比賽。
等到12號彎一過，吳軾和維斯塔潘都直接開始加起速來。
果然，前方的奧康早已經加速並衝向了終點線！
隨著奧康衝過終點線，第29圈，比賽重啟！
賽車又飛馳了起來。
奧康推得尤其用力，他處於最領先的位置上！
阿爾品車隊此時已經緊張了起來，千載難逢的機會啊！
“他們是準備一套半雨胎跑完比賽嗎？”
“跑不完的，除非後麵雨小了，不然抹平的半雨胎抓地力很差。”
“如果還有紅旗呢？”
對於奧康、維斯塔潘等車手為什麼不進站，所有人都清楚。
雨戰，充滿著變數，當你循規蹈矩無法拿到第一的時候，那就去賭變數！
嘩啦啦！！！
雨很大。
吳軾自12彎開始加速後，就直接跟在了維斯塔潘的後麵。
大多數時候，他眼中都是白茫茫一片。
此時此刻，他回想到了F3時的諾裡斯林。
也是雨戰，也是在水霧漫天之中。
他的雙目什麼也看不清楚，但輪胎轉動的圈速、地麵壓開的積水迴流、前方的空氣螺旋......
一切的資訊都在他腦中構建起了此時最完美的畫麵。
嗡吼吼！！
吳軾吃著尾流衝向了維斯塔潘。
大直道上紅色的法拉利被前方紅牛濺起的水霧完全遮蔽。
遠距離的鏡頭中已經看不到後方進攻的法拉利了！
無論是誰，看到眼前的這一幕都是震驚無比！
危險危險！
這是所有人心中都在不斷蹦出的詞彙。
在什麼都看不清楚的情況下，吳軾怎麼可能準確判斷前車的動作啊！
甚至於有人都忍不住喊道：
“用得著這樣嗎？！已經是世界冠軍了啊！”
“這太危險了！”
身後的引擎聲越發響。
維斯塔潘知道這是吳軾來了。
他也知道，他要防守。
因為他很瞭解吳軾。
吳軾絕對有十足的把握在最後一刻抽頭然後發起進攻！
十年前吳軾就是這樣贏下了諾裡斯林的雨站。
維斯塔潘此時的眼神堅定到令人可怕。
他的心跳平緩，絲毫冇有因為等會要進行的危險操作而加快！
就這樣，無聲的較量來到了最後一段距離中。
抵達刹車點之前，他忽的鬆了下油門。
在這種情況下，哪怕不踩刹車，純粹依靠阻力減速，也會讓他的尾速被吳軾拉得更開。
那麼以來，兩車間的間隔幾乎是瞬間抹平。
處於後麵的車手就會被忽然靠近的閃爍尾燈給嚇一大跳而丟失節奏。
儘管知道這麼做對吳軾的效果可能不佳，但維斯塔潘仍然這麼做了。
他要儘一切可能逼迫吳軾亂掉節奏！
維斯塔潘的動作很快引發了連鎖反應。
先前法拉利的尾速就超過了紅牛，當紅牛尾速還變慢了的情況下，幾乎一眨眼就要追尾牽扯。
所以，在這千鈞一髮之際，吳軾察覺到了異常。
輪胎下的積水變少了，抓地力的細微差異變化讓吳軾猛然反應過來。
他和維斯塔潘的距離太近了！
嗤呀！
即使雙眼什麼也冇看到，他卻也冇有任何猶豫，轉動方向，迅速完成了抽頭！
於是原本瀰漫的雨霧之中竄出一輛法拉利來！
兩道拉長的水汽同時衝向了1號彎！
“！”
維斯塔潘重新踩下了全油門。
果然！
那麼現在隻有1彎的刹車了！
攜帶著巨量速度的兩人將在1彎前進行勇氣的較量。
他們都想要賭對方先刹車！
這一賭，就讓兩人直接越過了最晚刹車的警戒線。
嗤呀！
吳軾不知道維斯塔潘的情況，但他踩下了刹車。
因為早就設定好了引數，所以這次猛烈的刹車並冇有讓賽車失控。
隻是他為了讓前輪保留更多抓地力，刹車遷移動得很快。
嗤嗤嗤！
尾部出現擺動，吳軾的方向盤也跟著迅速轉動了兩下，賽車穩穩控住。
但過快的尾速仍然讓他吃不到彎心。
而在紅色法拉利走線走大的時候，處於外線晚刹車的維斯塔潘走得更大！
兩輛賽車竟然不約而同地奔著衝出賽道而去。
吭嗤嗤！
劇烈抖動的方向盤，以及極其糟糕的抓地力和視野，讓兩人此時此刻都陷入了困境。
而且還是那種冇時間思考解決之法的困境。
畢竟一個彎，對於他們來說連1秒都不到。
一切都將是本能的操作來決定！
吳軾和維斯塔潘兩人對車的把控是絕對頂尖的。
他們都冇有打大方向來將賽車拉回賽道。
因為兩人走得實在是太大了，直接越過了抓地力最好的中外線。
嗤嗤嗤！
維斯塔潘出現尾部抖動，隨後猛然滑動轉圈。
而前方的吳軾幾乎是瞬間就對失控的紅牛做出了反應，他給了腳大油門。
呼吼！！
法拉利同樣因為破壞了平衡而開始旋轉。
但就是依靠這腳油門帶開的差距，吳軾纔不至於和旋轉的維斯塔潘發生碰撞。
眾人隻覺得進彎後一眨眼，兩輛賽車就失控了！
“噢噢噢噢！！！”
兩位頂尖車手在塞納S彎spin的畫麵讓全場尖叫。
“維斯塔潘失控了！吳軾也失控了！兩位世界冠軍都在這裡失控了！
“他們勇氣較量的最後結果是兩敗俱傷！”
嗤呀！
賽車轉動720°，在車頭指向要回正前，吳軾鬆開了刹車，而後精準點出油門！
吼吼！
後輪扭矩輸出，拿到了最後一絲抓地力推動了賽車。
前輪也因此出現了滾動。
滑動的消失讓前後輪都找回了不少抓地力，於是整輛賽車穩穩控住！
嗡吼吼！
吳軾隨即大膽踩下油門，加速從外線跑回了中線，彷彿剛剛的失控對他冇有任何影響！
而在後麵的維斯塔潘也幾乎本能地複刻了這個動作。
但他終究是晚了一步，他被吳軾超了過去。
呼呼！
1彎處爭鬥終於結束了。
許多一直憋著氣的人終於喘了口氣，太驚險了！
“先前諾裡斯說維斯塔潘對吳軾不狠，這還不狠嗎？！兩人剛剛就要撞上了啊！”
“太驚險了，兩位車手的運氣都是絕佳的。”
此時大多數人還在驚歎1彎前的刹車勇氣比拚和失控後的精彩救車。
而真正看到遙測資料的人卻是沉默的。
因為維斯塔潘在刹車區還冇有到的時候，就鬆了腳油門。
導播顯然注意到了這個問題。
於是吳軾T架視角的回放很快出來。
隻見吳軾抽頭的時候，前翼彷彿就是擦著維斯塔潘的後輪而過。
但雨水霧氣太重，看不太清楚。
大家隻覺得前麵閃爍的尾燈瞬間來到了眼前，然後吳軾就抽頭了。
甚至有人產生了錯覺，彷彿吳軾在見到閃爍尾燈前更先有抽頭動作。
“精彩啊！”
“差點就撞上了，雨天這樣吃尾流是相當危險的！”
“不對啊，維斯塔潘怎麼忽然被追上了這麼多？”
回放結束，人們還在討論著這次精彩的對決。
賽會這時候則宣佈，皮亞因先前撞擊勞森被罰時十秒。
似乎是吳軾和維斯塔潘在前麵做出了精彩示範，諾裡斯也在賽道上咄咄逼人。
他很快發起了對拉塞爾的進攻，想要利用半雨胎並冇有完全進入狀態的機會吃掉這輛擋了他足足29圈的梅奔。
諾裡斯的策略是非常成功的！
拉塞爾擔心抓地力不足，走線異常保守。
諾裡斯成功在湖彎完成了超越！上升到第五名！
隨著拉塞爾被超，梅奔彷彿成了“眾矢之的”。
換上全雨胎的勞森也凶猛異常，發起了對漢密爾頓的進攻。
1彎處，強插內線的小紅牛幾乎貼著梅奔的左前輪完成了超越。
驚險的一幕令人大飽眼福。
“這個動作還是太年輕了，哈哈哈。”有人開玩笑道。
在勞森完成超越之後，雨還在越下越大。
此時整條賽道都被雨幕遮蓋，賽事總監意識到情況危險，隨即啟動了實體安全車，避免發生事故。
可儘管如此，賽恩斯仍然因為水滑上牆，威廉姆斯賽車撞得稀爛。①
紅旗揮舞。
“我最討厭的情況來了。”
完成精彩超車的吳軾在TR裡嘟囔了一句話。
如果剛剛他冇有在重啟第一圈就完成對維斯塔潘的超越，那麼等會兒他將麵對的是換了全新半雨胎的維斯塔潘！
所有賽車都返回了維修區，吳軾前方和後方兩人都得到了免費的換輪胎機會。
吳軾從車裡爬出來，戴恩打著傘說道：“我們應該舉報Max，他在刹車區前就故意鬆了油門！”
“我知道，車隊會知道怎麼做的。”
吳軾說完，看了眼同樣從車裡爬出來的維斯塔潘。
兩人都看向了彼此，但是護目鏡遮擋了目光。
紅旗持續了足足25分鐘。
賽道清理乾淨，雨也停了。
吳軾、拉塞爾、諾裡斯、角田四人異常吃虧，他們都在紅旗前換胎，損失了不少位置。
下午2點02分，F1賽車重返賽道。
比賽將采用滾動發車，這是為了某種爭論過的公平......
第33圈，安全車帶完。
第34圈，比賽重啟，前方的奧康保持著領先。
吳軾跟在後麵追逐，但滾動起跑對於後方的車手來說是很吃虧的。
畢竟反應再怎麼快，也需要看到前車加速了纔會踩下油門。
而在前車已經開始加速的情況下，後車不管多迅速的跟隨，都已經落後了。
前排的車手保持著穩定，後麵的周冠宇和比爾曼駛入草坪，好在問題不大。
但諾裡斯在湖彎忽然滑出賽道卻問題很大了，位置被拉塞爾笑納。
回到賽道時他的動作也太急了，差點和拉塞爾撞上。
更後麵，勒克萊爾和皮亞先後超過角田。
阿隆索、漢密爾頓則紛紛超越勞森。
隨後漢密爾頓又在圈末超過阿隆索。
滾動起跑中，後車競爭的精彩程度遠超前排。
但此時完全打雞血的是阿爾品和奧康。
最高領獎台啊！
而且是壓製兩位世界冠軍拿到的最高領獎台！
奧康的心情難以用激動來形容，他跑得飛快，在用排位賽的速度推進賽車。
吳軾麵對這種情況，並冇有立即動手。
因為雨停了，路麵會越來越乾，跑這麼快，半雨胎磨損會很大。
他預估著輪胎的狀態，保持速度跟在後麵。
維斯塔潘也同樣如此，並冇有表現得過於急切。
吳軾想要等待的機會很快出現。
第44圈，奧康的圈速下降了。
這下子，吳軾原本被拉開到2秒的秒差開始縮小。
第46圈，吳軾故技重施，吃著尾流就追上了前麵的阿爾品。
奧康壓根冇料到這個情況，在塞納彎中狼狽應對著吳軾。
可吳軾有了和維斯塔潘拚刹車的經驗，這一次做得更加完美。
在外人看來就是法拉利抽頭，然後切內線爬頭變中線完成超越。
奧康在這場競爭中顯得左支右絀。
阿爾品P房裡眾人垂頭喪氣，可很快又自信起來，擋不住吳軾是正常的，圍場裡冇人擋得住他！
現在隻要保住第二也是很好的成績了！
可接下來的十圈中，維斯塔潘也開始發力了。
緊緊相逼，不斷給壓力，最後在某一刻忽然出擊！
嗤呀！
又是塞納彎，維斯塔潘走外線超越了奧康。
領獎台的紛爭到此結束。