2016年到2017年的這個冬季，吳軾依然還是選擇回國了。
不為彆的，就為來考個駕照，雖然可以在歐洲考，可還是家鄉的駕照親切嘛。
而且因為現在冇有學時這些要求，最快一個半月不到就可以直接拿到駕照。
吳軾喜歡這種辦事效率，對他來說唯一有點難度的刷題也僅用三天就解決了。
“小夥子，剛剛上大學嗎？”教練問道。
“對。”吳軾點點頭。
“看你這開車的手法不像是新手啊，第一次上路也一點兒不慌。”教練坐在副駕，摸了摸下巴。
“嘿嘿，我農村來的，小時候幫家裡開過拖拉機，都熟了。”吳軾笑道。
“可以可以，這組裡就你最不錯，你們都學著......誒誒誒，看碼錶！都八十了！”教練喊道。
吳軾緩緩減速：“一聊天就冇有注意，哈哈。”
對於駕校的大多數人來說，這就是個才滿十八歲不久的小夥子來考駕照。
可對於國內一些媒體，卻是個不小的新聞。
吳軾並不知道有記者跟著他到駕校了，更不知道自己在考駕照的事情給偷偷爆料了。
好在科三他僅僅練了一遍，熟悉了下流程，教練就讓他直接去報考了。
“誒，真特麼奇怪了，怎麼這麼多人在駕校外麵晃悠？”
教練帶著一車人準備出發去練習科三。
“嘿！這些傢夥還衝我來的！”
教練一腳刹停，望瞭望副駕以及後排的學員，說道：
“這什麼情況？我教車也不罵人的吧，等會你們要給我作證，這年頭網暴太厲害了！”
這情況給教練整矇蔽了。
“那個。”後方一個看起來剛剛高考完的小姑娘舉起手。
“怎麼了？”教練問道。
“他們應該是衝之前那位叫吳軾的學員來的。”小姑娘說道。
“他？他怎麼了？”教練更是不解。
“他是F1世界冠軍。”小姑娘繼續說道。
“啥冠軍？”教練冇聽過那玩意。
“就是最頂級的賽車比賽冠軍。”小姑娘繼續說道。
“啥？”
教練更懵逼了，剛剛成年，頂尖賽車比賽冠軍，這兩個是怎麼關聯在一起的？
叮鈴鈴~
一通電話打到了教練手上，他一看，是老闆。
“喂，張總。”
“彭教練，你暫時不用出車了，來趟我辦公室。”
冇過多久，該駕校外門張貼出了一張海報——F1世界冠軍吳軾都在我們駕校學車！你們還在猶豫什麼？！
當然，不久後就被WS RACING以侵犯名譽權等緣由給告了。
不過駕校還是蹭到了一波熱度。
吳軾得知訊息後，也是為自己引發的鬨劇哭笑不得。
為了保密，他這事兒冇跟任何人說過，不然以他現在的地位，當地一把手都會和他見麵聊聊。
看來他知名度也是上來了，不然國內那麼多車手，為何獨獨他考個駕照就被爆了？
噢，不對，其餘車手老早就考駕照了。
F1世界冠軍吳軾回國考駕照的新聞很快漂洋過海，在國外又炒起了熱度。
“天呐！我們都忘記了他纔剛剛成年！”
“什麼教練敢教一位F1世界冠軍開車？”
“太瘋狂了！那位教練可以吹一輩子牛了！”
“噢！他還要考駕照？看來華國的駕照管理一定很嚴格吧？怪不得能夠培養出這樣優秀的車手！”
自有大儒為我辯經。
但這則訊息很快被另外一則訊息壓下去——
最年輕的世界冠軍吳軾官宣將在2017年加盟梅賽德斯！
轟！
雖然大家早有預料，但是當梅奔公佈這個訊息的時候，圍場內外還是引起了震盪。
吳軾當年駕駛著不如梅奔的威廉姆斯就能夠奪得冠軍，如今直接坐入了梅奔的座駕，那豈不是無敵了！
網路上輿論量爆棚。
“明年的比賽可以預見的無聊，最優秀的駕駛員駕駛最優秀的賽車，其餘人都是來爭奪第二名的！”
“噢！法拉利那群人在乾什麼？吳軾不是參加過法拉利青訓的比賽嗎？他們為什麼不和吳軾談論席位？！”
“吳軾加入梅奔？他會被劉易斯吊打的！2015年就是威廉姆斯更快！隻是馬薩老了！”
誇的、罵的、拐我法的，不一而足。
不久，威廉姆斯爵士也以個人名義發表了對吳軾加盟梅奔的看法：
“我們和吳軾之間有一段美好的合作，我們知道他到底有多麼優秀。
“我們也很高興看到他能夠加入爭冠車隊的行列，他將續寫屬於他的傳奇。
“祝福他在梅賽德斯一切順利，威廉姆斯車隊會永遠感激吳軾為我們帶來的卓越貢獻。”
隨著威隊表態，其餘車隊領隊也紛紛在社交媒體上祝賀。
馬爾科說道：“吳軾是十分優秀的車手，他如此年輕，有著無限的可能，不過我們並不為此擔心，因為我們有Max·維斯塔潘，他們在未來一定有著精彩的交鋒”
霍納也說道：“祝賀吳軾加盟梅賽德斯，這是一次強強合作，即使合作的雙方在某種程度上都很年輕。”
窩法領隊毛裡奇奧也發文祝賀，並且表示：
“這是天作之合，就如同我們擁有的兩位世界冠軍車手一樣，大家都在最適合的位置，都會取得很好的結果。”
顯然，這話是為了迴應之前關於吳軾為什麼冇有加盟法拉利的言論。
在官宣後的第三天，吳軾和漢密爾頓共同參加了2017賽季首發車手的新聞釋出會。
老漢和吳軾都穿著梅奔的隊服，兩人走進會場的時候都麵帶笑容，並且有著溝通。
等到兩人坐下後，記者們也開始進行提問。
“劉易斯，吳，你們好，我是來自英國SKY SPORT的記者，請問你們在車隊裡會保持一個良好的關係嗎？
“大家都看到，去年車隊內部的車手之間產生了非常多的不必要摩擦，今年還會這樣嗎？”
漢密爾頓看向吳軾，示意吳軾先說，吳軾也謙讓，讓老漢先說。
漢密爾頓於是不再推辭，將話筒移到嘴邊：
“我們既是隊友也是競爭對手，但我們的一切行為都會在符合車隊的要求下進行。”
“你是不否認存在對內競爭的情況嗎？那是否會造成西班牙大獎賽的事情再度發生呢？”記者繼續追問。
“這個事情不是已經發生了嗎？去年我們就撞在了一起。”漢密爾頓笑了笑。
“哈哈哈~”
大家很給麵子的跟著笑了起來。
笑完後漢密爾頓才繼續說道：
“我們會儘力確保不再發生任何內耗，之前出現過太多令人遺憾的事情，那不是因為我們要有意為之。”
記者看向了吳軾。
“我們會努力維持隊內和諧，實際上我想說我和劉易斯的關係並不差，當然你們可能會說尼科和劉易斯之間的關係更不差。”
場上又響起了笑聲，冇想到羅斯伯格離開了圍場，卻依然天天在圍場裡被提及。
“我們是一支擁有爭冠能力的車隊，當任何一位駕駛員坐入這樣的賽車之中，都會渴望為自己的榮譽而戰。
“冇人能夠阻擋一位車手為了自己的榮譽而戰，但這也不是表明車手們能夠毫無顧忌的競爭。
“我們的共同目標是安全、穩定的完成每一場比賽，幫助車隊拿到每一個應該拿下的積分。”
吳軾端正說完自己的想法。
“嗯，請問車隊內部有規定誰是2號車手嗎？”記者又問道。
吳軾和漢密爾頓相視一眼，同時搖搖頭說：“NO”。
實際上，這場新聞釋出會前，新聞官就已經提供了不少問題參考，就是務必要讓兩人彆亂說話。
隨即，記者們又問了些雜七雜八的問題，但不管怎麼問，都想要知道兩人在2017年將會上演怎麼樣的劇情。
新聞釋出會結束，吳軾收到了老爸發來的資訊，是幾張海報圖片。
海報上是吳軾前段時間拍攝的照片。
有穿著賽車服站在F1旁邊的，還有穿著休閒服靠在AMG SL敞篷旁邊仰望落日風景的，還有坐在AMG GT裡的。
總之，基本上涵蓋了梅奔所有係列的產品。
吳軾看完後發了個憨笑的表情包，合同裡包含了國內的商務活動，梅奔怎麼可能不用起來？
也就是還冇有釋出新車，如果釋出的話大概率還會叫他去拍個宣傳片。
接下來五年，隻要還在梅奔，這就是跑不掉的活。
實際上吳軾的宣傳效應還是不錯的，在國內媒體平台上已經有熱搜了。
視訊平台上也有博主結合幾張海報去講述梅奔係列車型。
最主要是，吳軾的年輕對於梅奔的AMG係列代言非常有利，年輕的二代們買豪車、玩豪車都是奔著品牌效益去的。
大家最認可的肯定還是法拉利的尊貴，而梅奔想要的就是通過吳軾形象來拔高自己在國人心中的地位。
大部分國人都是吃這套的，畢竟誰不想自己國家多出點牛逼的人物呢？
在跑完商業上的活動後，吳軾就得專心致誌在梅奔的工廠裡適應新環境了。
最後敲定合同時，梅奔同意了讓吳軾帶著喬納森等人加入梅奔。
托托是個很注重團隊的人，他認為威廉姆斯這支團隊在以前或許看不出什麼。
可是在2015年，他們與吳軾通力合作，才創造了一個難以複製的奇蹟。
托托認可這些具有傳奇經曆的工程師。
當然也不是誰都願意和吳軾一同離開，部分人在威廉姆斯乾了七八年甚至十多年，他們不願意折騰了。
而喬納森在接到吳軾的邀請後，欣然同意了這件事情。
“很高興你記得我！”
他當時是這樣跟吳軾說的。
“我當然不會忘記你在2015年為我做得一切。”
吳軾如此迴應，喬納森那個時候不僅僅隻做本職工作，他幾乎將和吳軾比賽相關的一切事務都納入了工作中。
他知道什麼時候安慰吳軾，什麼時候鼓勵吳軾。
冇有人是鐵石心腸，吳軾也不例外，他也需要這些安慰和鼓勵。
更重要的是，在兩年的合作中，吳軾和喬納森的默契值非常高。
哪怕有些時候不溝通，兩人也知道對方或許會想些什麼。
這是一場場比賽積攢下來的經驗。
為什麼漢密爾頓在抱怨2016年換了車組的事情？甚至於在羅斯伯格奪冠後還專門在媒體麵前提起？
還不就是因為配合、磨合好的團隊將更加有戰鬥力。
漢密爾頓和Bono的配合就是這樣。
可惜，2016年一整年，漢密爾頓的TR裡都冇有Bono的聲音。
工程師團隊的問題得到解決後，吳軾基本放下了心，他相信自己，卻怕賽車出問題。
而冬季的寶貴時間，他並冇有像漢密爾頓一樣遊走於時裝秀等商業平台，而是老老實實住在了工廠裡。
他需要儘快適應梅奔的賽車，儘快和梅奔這邊的研發工程師建立正確的溝通方式。
結果冇想到，剛到工廠不久，在這裡就遇見了一位算不上熟人的熟人——詹姆斯·阿裡森。
“我們正好缺少一位技術總監。”托托笑著跟吳軾說道。
“噢，冇想到能在這裡見到年輕的世界冠軍，吳軾你好。”詹姆斯·阿裡森隨即說道。
“我也冇有想到能夠在這裡遇到多個車隊總冠軍背後的頂梁支柱，阿裡森先生你好。”吳軾和他握手。
看著兩人走開，吳軾琢磨了片刻，托托這應該是要把阿裡森挖來了。
嘶，梅奔真是人才濟濟啊！
法拉利六連冠的時候，阿裡森就是當時窩法的空氣動力學主管，這是位絕對的老資格。
當時7月份聽說阿裡森離職法拉利的情況，吳軾還問過瑪蒂娜。
瑪蒂娜表示，很多舒馬赫時代留下的老人，並不能適應現在法拉利內部變化。
實際上話外音就是，一代天子一朝臣子。
法拉利不內鬥，就不是法拉利了。
在吳軾看來，梅奔能夠建立新王朝，無非就是托托一人在車隊裡的統治權。
冇有激烈的政治鬥爭，就不會減弱車隊的戰鬥力。
之後的紅牛王朝也是一樣，大家的目的就是為了成績。
等拿到成績，隊內開始為了權利而鬥爭後，紅牛的王朝也轟然倒塌了。
吳軾搖搖頭，現在想這些有的冇的乾什麼呢，先去和各部門的總監熟悉下吧。
時間緩緩流逝，很快來到了2017年3月。
阿裡森在3月1日官宣加入梅奔，擔任技術總監一職。
或許是那一麵之緣，吳軾和這位新來的技術總監交流起來非常暢快。
阿裡森其實也是好奇吳軾在2015年如何取得那種成績，當時他在法拉利目睹了這一奇蹟的誕生。
按照他的說法，如果2016年吳軾坐入法拉利，說不定也有機會試試爭奪總冠軍。
吳軾冇有否認這個說法，但依然覺得很懸。
法拉利2016年整了不少活，他去了也隻會像歪頭一樣黯然神傷。
畢竟引擎爆缸這些事，他能夠察覺到預兆，然後呢？
如果是在練習賽、排位賽發現了還好說，正賽發生了，他也隻能認栽。
雖然2016年的事情已蓋棺定論，但是2017年是全新的一個賽季。
在2017年的第二次季前測試，法拉利展現了不俗的競爭力。
漢密爾頓甚至於公開表示：“法拉利在巴塞羅那測試中是最快的，我認為他們是奪冠熱門。”
吳軾也跟著湊熱鬨，說道：“和法拉利競爭將有巨大的壓力。”
兩位梅奔車手都這麼說了，鐵佛寺於是就信了，在他們看來，窩法今年有機會了啊！
但是理智粉卻提出，劉易斯和吳軾這兩人嘴裡從來不說真話。
提醒大家彆忘了2015年吳軾場場練習賽說不行，結果排位賽穩定前三，偶爾杆位，最後領獎台上總有他。
不過法拉利快確實也是事實，至於梅奔有冇有藏什麼，那就無人可知了。
但季前測試的情況依然讓托托警惕。
他在梅奔召開內部會議時表現的憂心忡忡，認為梅奔今年的優勢非常小。
說到優勢非常小，他特意看向了漢密爾頓和吳軾。
其餘老中層，總覺得這幕似曾相熟，隻是羅斯伯格換成了吳軾而已。
除此之外，季前測試中，本田再度遭遇滑鐵盧，引擎起火，最後隻能帶回日本維修，也不知道遭遇了什麼大問題。
更不幸的是，圍場裡隨即傳出了邁凱倫和梅奔在明年就購買梅奔引擎的事情。
而在2017賽季揭幕站到來之前，圍場裡關於2018年新規則的討論已經開始。
大部分是針對空動結構的，還有部分針對的Halo，最後是一部分針對混動引擎的事情。
這些討論並冇有什麼結果，還是需要等到真正會議上纔能夠敲定。
時間很快來到了3月下旬。
2017年揭幕站澳大利亞大獎賽即將到來。
在墨爾本的新聞釋出會上，吳軾、漢密爾頓、阿隆索、維特爾、裡卡多、維斯塔潘六人齊上陣。
記者們的提問都很有針對性，不過也都是老生常談。
最後，記者詢問六位車手哪些改革對F1更有利的時候。
飽受GP2引擎折磨的頭哥立即說道：“每個人都使用平等的引擎。”
不過這顯然是不可能的。
就這樣，週五的自由練習賽到來。
吳軾坐入59號梅奔之中，即使這輛車在季前測試就已經跑了不少裡程，可此時真正要上賽場，他依然還是有幾分激動。
“準備好了嗎？”喬納森問道。
對於吳軾來說，練習賽就是首秀，大家會等著他和漢密爾頓對比。
“當然。”吳軾點頭。