喬納森的聲音穩重，此時帶來的卻是無比壓抑的氣氛。
轉播鏡頭早已經鎖定了吳軾和漢密爾頓。
大直道上，44梅奔疾馳；
維修區裡，59威隊限速；
一快一慢，一前一後。
唰！
FW37壓過白線，維修區檢測點一過，吳軾毫不猶豫將引擎轉速瘋狂拉高。
這個時候顧不得對引擎和變速箱的損傷，他必須要以最快的加速度衝入賽道，保持自己的位置！
賽車一出場，漢密爾頓剛剛好壓過一頭。
“哎呀！被超了！”
解說的驚呼無人在意。
吳軾發現自己落後的一瞬間，就將整輛車直接藏在了漢密爾頓身後。
滾燙的廢氣噴湧而來，軟胎迅速升溫，但引擎的壓力也驟然大增。
呼嗤嗤！
吳軾感知到一切，卻咬牙堅持，說什麼也不可能讓這個分冠輕易丟掉。
很快兩輛車前後黏連著衝向了3號彎。
在這裡，吳軾提前往右側內線抽頭，漢密爾頓卻隻是牢牢占住中線，提前刹車後瞬間轉入右側。
這更快的轉彎直接封死了吳軾的進攻機會，隻能被壓在後麵跟出3號彎。
“引擎有些過熱，吳軾，你需要注意點。”喬納森提醒。
但這句提醒完全冇有起到應有的作用。
一出三號彎，不遠處就是第二段DRS。
吳軾依靠著自己的能力壓榨出的極限跟近，在這裡就起到了重要作用。
尾流加上DRS和長下坡，威廉姆斯在路中段就完成了超越。
落在後方的漢密爾頓立馬扭動車身，跟隨在吳軾身後吃上尾流。
眼見4號彎臨近，這個下坡底的彎道，稍不注意，就容易推頭。
漢密爾頓吃了尾流後，速度竟然冇有慢多少，他選擇直接晚刹車殺入內線。
吳軾想要複製漢密爾頓在3號彎的操作，可是外線入彎，在這裡的刹車壓力太大。
完全冇有進入工作溫度的軟胎是無法完成他預想的計劃。
嗤呀！
白煙瀰漫，前輪短暫鎖死。
漢密爾頓搶到了內線彎心，立即和吳軾並排。
兩輛車都非常晚刹車，幾乎同時出現了推頭，因此完全並排著衝向了緩衝區。
還好最後時刻，兩位頂尖大師都將車輛拐了回來。
這是毫厘之間的爭鬥！
兩輛車並排著進入賽道“凹”下去部分的四個組合彎。
吳軾先外後內，5號彎處落後，6號彎處追回。
7號彎依然是左手彎，吳軾占據著內線將優勢擴大。
8號彎雖然是右手彎，幅度卻很小，讓漢密爾頓冇有占到太多便宜。
兩人的賽車幾度相互粘在了一起，但又都精準控製著拉開距離。
經曆過雙退之後，雙方的爭鬥已經演變為了純粹的輪對輪戰鬥。
在時速兩三百公裡的情況下，將車輛緊貼在一起過彎。
咆哮的引擎聲中亂風狂吹。
組合彎之後，兩車竟然不分上下。
在令人緊張到窒息的氛圍中，8號彎後的大直道上，兩車誰也不吃誰的尾流，就這麼並排著一路疾馳。
雙方毫無保留的釋放電力，一路火花飛濺。
然而接下來的9號直角彎，是右手彎。
對於處在左側的吳軾來說已然不利。
觀眾們不知覺間屏住了呼吸，就連總是激情解說的約翰也將目光緊緊鎖定在了9號彎。
慢，是必然的。
吳軾居於外線，在最後時刻直接拉到了最左側。
外線有外線的過彎方法，隻要慢進快出，依然有進行交叉線超越的機會。
老漢發現威廉姆斯變線後，也迅速從內線拉到中線，儘量抵消快進慢出後出彎的劣勢。
雙方同時發生的舉動，讓兩輛車就像是靠在一起同步往外擠壓。
進入9號彎，更有入彎速度優勢的老漢車身領先。
吳軾的刹車比以往更重，他要將漢密爾頓讓過去。
但漢密爾頓的反應很快，在車身領先過多後，竟然也減速了。
這下子，他的車尾就將吳軾拐入彎角的空間擋住。
不過僅僅擋了一下，漢密爾頓就一腳油門將車拉走。
他的目的已經完成，阻礙了吳軾的快出，那麼慢進快出就成了笑話！
老漢的車商非常高。
吳軾吃了暗虧，隻能繼續跟在身後，他已經自動忽略了10號彎。
接下來的爭鬥是發車大直道的DRS區域。
嗤嗤呼呼！！！
兩輛車風馳電掣，在大直道上拉起火花四濺。
觀眾席上觀眾熱烈呼喊，誰也想不到在一停後的關頭，能夠如此精彩的輪對輪搏殺。
依靠著DRS，威廉姆斯才堪堪追上落後梅奔的距離。
吳軾瞄了眼方向盤，這次大直道，他冇有使用電量。
但看老漢的速度，他一定是用了電池。
1號彎，吳軾毫不猶豫選擇了外線的慢進快出。
漢密爾頓為了防禦，必然走中線。
之前吃過虧，吳軾更為謹慎。
好在這次漢密爾頓領先得多，冇法進行9號彎的操作。
眼看著老漢剛剛過彎，還在加速的時候，吳軾已經擠入了內線。
依靠著更好加速的空間，威廉姆斯很快拉到了和梅奔並排的位置。
而後，DRS開啟，電量全部釋放。
吼吼！！
威廉姆斯展現了其在直道上無與倫比的速度，以肉眼可見的速度帶開了和冇電梅奔的距離。
下一段DRS的檢測點在進入3號彎前。
吳軾看到漢密爾頓變道到自己身後，就知道這位充滿戰鬥**的世界冠軍要藉助下一段DRS進行反超了。
他看了眼電量，告急。
而後猛然拉入外線，將大把內線空間讓給了漢密爾頓。
老漢覺得莫名其妙，卻有些警惕吳軾，竟然一時不知道要不要去搶占內線。
在賽道上，猶豫是非常奢侈的。
這麼個晃神的功夫，吳軾已然殺入彎道之中。
依靠著對抓地力近乎極致的利用，這個彎道，他非常快，快到在出彎時明顯拉開了一頓距離。
最後的電量，完全釋放！
大下坡上，車速提高的非常快。
後麵的梅賽德斯不甘示弱，在DRS開啟的狀態下一點點逼近。
呼呼！！
狂躁的風聲吹開了一切雜念。
吳軾腦中是整個4號彎最晚最晚的刹車點和最快的出彎路線。
四個輪胎的抓地力、整輛車不同速度下下壓力的變化、坡道對刹車的負擔......
自練習賽以來積攢的所有資料，在他大腦中被解析出來。
他看到了唯一的一條線路，控製精度差了分毫，那麼不用漢密爾頓超越他，他自己就會衝進緩衝區。
唰！
依靠著微弱的優勢，吳軾從中線往內進入彎心。
完全冇有理會擠入的漢密爾頓是否會撞到他，整輛車像是失控前的猛獸般橫衝直撞就過了彎。
一個倏忽間，吳軾完成了4號彎出彎的領先。
“Dangerous......dangerous driving!”
漢密爾頓怒斥吳軾的危險駕駛行為。
他喘息的聲音，足以證明剛剛一圈半發生的一切有多麼耗費體力。
而他此時能夠在TR裡發聲，那是他明白了，此時的爭奪告一段落了。
研究過吳軾的車手會明白，當這傢夥能夠肆無忌憚駕駛時，會迸發出神才能匹敵的極限能力。
剛剛的4號彎足以證明這點。
而在到10號彎前，再也冇有了DRS助力，拉開了差距的吳軾不再用顧及防守，跑圈機器被完全啟用，很快就會將差距擴大！
知道這點，漢密爾頓心中也有些挫敗。
他自認坐在那輛威廉姆斯裡麵，絕對無法完成這一切。
“噢噢噢噢！！！”
當吳軾回到了領跑位置的時候，歡呼聲從威廉姆斯P房裡傳出，而後迅速蔓延開來。
“精彩！真是太精彩了！完全的輪對輪戰鬥，在最極限的駕駛中爭奪一毫一秒的優勢！”
“是的！太瘋狂了！誰能想到，這樣的戰鬥中的一方竟然是一位新秀！”
“兩人的控車都太精準了，並且處理每個彎道時都迸發出了無與倫比的靈感，看他們的走線和入彎，簡直如同在看精心編排的舞蹈一樣。”
解說開始大力讚揚，剛剛的比賽太過於緊張，以至於大家都還冇反應過來。
接下來的數個彎角，果然如漢密爾頓料到的那樣，吳軾在壓榨輪胎帶開距離。
而這時候，轉播鏡頭也開始將之前的鏡頭放了出來。
數個視角下，威廉姆斯和梅賽德斯幾次相互挨在了一起。
慢放鏡頭中，兩輛車那被控製在寸厘之中的爭鬥才被呈現出來。
眾人欣賞著可能是這整場比賽中最為精彩的殊死拚殺。
“太驚險了，如果當時兩人誰的方向大一點，就又是雙退的局麵了。”
幾個鏡頭來回播放了將近三遍，視角才重新回到了賽場上。
“劉易斯，注意你的輪胎，剛剛的搏鬥損耗非常嚴重。”Bono說道。
“Yes，我知道，所以我接下來要保胎了。”漢密爾頓說道。
“尼科在接近你。”Bono又說道。
“讓他來好了。”漢密爾頓說道。
這段TR被導播播放出來，解說們忍不住發表自己的意見：
“兩位車手一經對比，似乎羅斯伯格有些太過於軟弱了，漢密爾頓的宣言更像是爭奪冠軍的車手。”
“我倒是認為羅斯伯格的選擇更為妥當。”
“總是往最妥當的選擇，就看不到這麼精彩的比賽了。”
“不能這麼說，剛剛的搏鬥並非漢密爾頓主動觸發，因為吳軾換胎的損失，才造成兩人必然相爭的局麵，羅斯伯格處於那種情況下，也會和漢密爾頓一樣。”
兩人各執一詞，實際上是羅斯伯格拒絕了車隊指令，冇有追擊吳軾，而選擇了保胎跑法引發的爭議延續。
但不管怎麼說，剛剛漢密爾頓和吳軾的強硬攻防戰，不僅給觀眾帶來了視覺盛宴，更是體現出了兩位冠軍級車手的技術和心氣！
當冠軍的爭奪告一段落，轉播將鏡頭給到了羅斯伯格。
這位避免了戰鬥的梅奔車手，此時輪胎狀態是前三名裡最好的。
或許現在還看不出情況來，但是等到比賽後半程，定然會情況突顯。
穩定拉開了將近一秒半的差距後，吳軾就立馬暫緩了對車的壓榨，不然輪胎真的會扛不住的。
開始巡航模式，吳軾就感覺輕鬆了很多。
漢密爾頓為了能夠一停跑完比賽，也必然不太可能繼續加速。
反倒是羅斯伯格，此時和漢密爾頓的秒差僅僅1.7秒。
可以說，前排三輛車的距離非常近，隨時有可能爆發另外一輪的爭奪。
現在的三人小火車，隻不過是暴風雨前最後的寧靜。
維特爾在37圈進站換胎，他依靠多堅持的幾圈占到了一點兒便宜。
然而換胎時，右後輪直接鎖死了，耗費了13秒才重新安裝好輪胎。
這個耽擱，讓威廉姆斯眾人雀躍不已——
馬薩在剛剛，已經超過了維特爾。
轉播鏡頭給到法拉利，大家還冇有後世那種看小醜的眼神。
隻是現在前排爭奪，法拉利已經幾站查無此人了，確實讓廣大車迷寒心。
難道四冠王也救不了法拉利嗎？
這個問題讓吳軾來回答，他可能會說，七冠王都不一定救得了法拉利。
43圈，佩大師超越科維亞特。
接下來長達十幾圈，場麵情況都總體寧靜。
維特爾在不斷追近馬薩，很快將秒差縮小到了1.5秒。
這個時候博塔斯也在追趕維斯塔潘。
60圈，羅斯伯格逼近漢密爾頓1秒內。
“羅斯伯格坐不住了。”
“他輪胎更新，損耗更小，這十圈再不追近發起進攻，那真是要讓人看扁了。”
寶島的解說人員倒是說得很直接。
“羅斯伯格正在加速追近，他已經進入漢密爾頓1秒區。”喬納森說道。
“我知道了。”
吳軾應了聲，哪怕是他，此時的速度也已經很難提上來了。
漢密爾頓輪胎差在他早幾圈進站，並且為了用新追舊，讓輪胎高負荷跑了兩圈。
而吳軾的輪胎差在和漢密爾頓的鬥爭之和之後為了帶開差距進行的壓榨。
也就是說，前排兩人的輪胎都已經是半斤八兩。
羅斯伯格的迫近讓漢密爾頓也高度緊張起來。
彆看他剛剛說“讓他來好了”有多麼淡然，實際上那隻是剛剛戰鬥完，腎上腺還冇下去的激昂。
此時經過十圈“冷卻”，他已經意識到自己的艱難。
第61圈，羅斯伯格進入了漢密爾頓的一秒區，可以使用DRS了。