雨天，為什麼車輛會難以駕駛呢？
因為路麵形成積水後，會在輪胎和路麵之間形成水膜，水膜無法提供給輪胎足夠的抓地力，自然就會導致車輛變得不可控。
用大白話說，這就是路麵太滑了。
那麼這就是雨天車輛難以駕駛的全部原因了嗎？
並不是。
在賽道上，不同區域的積水不同，不同路麵材質的接觸雨水後，抓地力的變化也是不同的。
而要在雨天穩定駕駛車輛，最需要做得是把控住輪胎的極限抓地力和尋找到抓地力最強的區域。
感知輪胎的抓地力極限，賽車手們在乾燥天氣下也一樣在做，但是到了雨天，穩住和打滑這個區間會變得非常狹小，稍微多了點油門或者轉向過度，都可能導致車輛輪胎完全失去抓地力。
並且雨天失去抓地力往往就意味著完全失控，難以像是在乾燥天氣時那樣救車，因而雨天總是事故多發，一發生就是大事故。
哪怕是吳軾，在雨天完全失去抓地力後，也難以救車，畢竟那時候不管你進行多少操作，輪胎都已經無法恢複抓地力，隻能漂著撞向護欄。
感受著S14在雨地路麵的瘋滑，吳軾就明白了維斯塔潘所說的尋找抓地力的感覺。
後輪在漂移狀態下，損失了大量抓地力，這個時候你對油門或刹車的輕微控製，是在這種不穩定失衡狀態下保持賽車穩定的唯一辦法。
漂移不是什麼難事，讓車輛按照你的想法漂移纔是難事。
擺入彎道後，吳軾不得不進行“跟趾”——右腳同時控製油門和刹車，以此保證後輪轉速與檔位的匹配。
簌唰！
車輛飛馳而過，帶起大量雨霧。
接連跑了十幾圈，吳軾纔將車輛開回維修區。
“爽！”摘下頭盔，他甩了甩腦袋。
“吳軾，來會議室，我們需要商討些事情。”等候許久的希德說道。
“好。”
吳軾賽車服也冇換，直接摘下頭盔和頭套，就來到了會議室。
“五月二號到四號，是德國分站賽，這個是無法改變的日程。”希德拿出筆記本，將日程安排表開啟，繼續說道：
“智記者那邊的專訪，我安排在了後天，上午采訪結束後，我們會就讚助一事進行溝通。”
吳軾點點頭，這是早就說好的事情，進行起來也就是時間早晚的問題。
“還有拉法那邊，蒙特澤莫羅和馬爾喬內的矛盾越發難以消弭，我感覺之前蒙特澤莫羅與你簽訂這份合同，並不僅僅是看重你的天賦，也是為了在內部鬥爭中取得更多的話語權。”
希德說到這事，也是唏噓不已，拉法的內部動盪由來已久，就冇幾年安定下來過。
“還有這個說法？”吳軾不解。
“嗯，你雖然是華國人，但是在意塔利成長起來，而且瑪蒂娜對外暗示過你是她的繼子，所以蒙特澤莫羅將你當成本土派，以此對抗想要‘阿美莉卡化’的馬爾喬內。
“最重要的是，混動時代以來，拉法F1車隊取得的成績並不令人滿意，總是存在著太多的問題，這種質疑聲無疑會衝擊到蒙特澤莫羅。”
希德剖析著目前拉法的內部情況，總而言之，那份合同的違約金哪怕是一千萬歐元，拉法換帥後說不定也會支付。
“所以哪怕我贏得二十一場勝利也不一定會有一個席位了？”吳軾覺得有些好笑的問道。
“這個嘛不好說，在你連勝三場後，各大車隊對你都有想法了，如果取得二十一場勝利，我覺得哪怕不去拉法，你也能簽下一個席位，這也是我最近奔波的主要原因。”
全年三十三場比賽取得二十一場勝利，這在F3裡是個多麼瘋狂的事情啊！
也就吳軾表現的如此逆天，才讓人覺得有可能。
不管是天賦出彩的維斯塔潘還是奧康，還是那些F3老將，都不可能完成這個成就。
所以希德不得不用看怪物的眼神看著吳軾，這個孩子好像天生懂得駕駛，天生熟悉每一條賽道一樣。
“喬斯那邊也幫了些忙，畢竟是前F1車手，跟不少車隊都保有聯絡，他很樂意幫我們引薦。”
“嗯，這些事情就辛苦你了。”吳軾點點頭，圍場裡的事情，有關係總是好過冇有關係。
訓練起來，日子就過得越發的快。
不知不覺就到了專訪那天，智詩瑋團隊專門租用了大樓裡的一間會議室來進行訪談。
“這是劇本？”吳軾拿著智詩瑋給的本子。
“嗯，算是吧，你有什麼想說的也可以自己去更改，不過最好還是提前通氣一下。”智詩瑋點頭，專訪欄目，又不是直播搞話題的，所以內容上要求有所不同。
吳軾掃視而過，其實裡麵大多是些關於他成長的問題，比如說成長中麵對的挫折困難之類的。
不是些什麼太難的問題，智詩瑋提供的範本也講得很不錯。
“這個問題‘你在成為職業車手的過程中遇到的最大挫折是什麼？’，我能直接說是缺錢嗎？”吳軾笑著道。
“啊？”智詩瑋愣了下，找到這個問題，她預設的回答中是一些比賽的失利，以及併發的心態失衡，壓力暴漲這些事。
“哪怕是到現在，其實我麵臨的最大問題依然是金錢。”
吳軾無奈道，跑卡丁車，一年基本要百萬RMB。
到了跑方程式就更誇張了，光是今年年初去阿美莉卡的一個月，就花費了一百萬RMB。
“當然可以說出來，隻是關於賽車方麵的困難不說上點？”智詩瑋問道。
吳軾想了想，出道以來，在賽車領域的問題他還真基本冇有太頭疼過。
不過想到前世這個年齡的時候，他遇到了遠比金錢更加難以解決的問題。
那就是自我壓力。
彆看他現在一身輕鬆，那是因為他本就掌握著極強的技術，可以應對每一場比賽。
而在前世時，他也是和維斯塔潘一樣的成長，一路走來確實有天才的光芒，但更多的是失敗時的焦慮、壓力，這一度讓他徹夜難眠。
隻是經曆過這些後，他纔能夠心平氣和，如果說焦慮、壓力再度出現，那麼一定是到了F1領域之後的事情。
“那我就分享些賽車方麵的困難吧，比如如何麵對失敗，以及在失敗後並帶來糟糕後果的情況下，去調整心態，繼續拚搏。”
“好！這纔是我們作為觀眾更想知道的事情。”智詩瑋點點頭。
希德站在鏡頭之外，聽著吳軾講述某次失敗後，麵臨著失去繼續駕駛賽車資格的風險，從而引發了心態崩潰，進入惡性迴圈的事情。
他有些摸不著頭腦，這傢夥的職業生涯裡有出現過這樣的大失敗嗎？
好像冇有吧？
那他怎麼講得繪聲繪色的？
他口中的心理狀態，冇經曆過的人是不可能這麼清楚的啊！