孫立軍深吸一口氣：
“可現在呢？2021年了！
特斯拉的純視覺在美國還行，到了咱們華國複雜的路況，幽靈剎車、識別錯誤頻出。
依賴高精地圖的方案，更新慢、成本高、覆蓋有限。
而華興這條‘重感知、輕地圖’、靠全融合感知和強大AI實時構建環境模型的路線，被證明是最適應華國複雜路況、最可靠、也最具成長性的路線！
人家從一開始，就站在了更高的維度去定義問題、選擇路徑。
等別人回過神來，他們已經建立起包括晶片（昇騰）、演演算法、資料閉環、測試驗證的完整生態壁壘了！”
王援朝沉默地聽著，這些他並非完全不知道。
身為業務負責人，他必須關注競爭對手。
但此刻由孫立軍，特別是結合了邱文棟這位一線智駕負責人的絕望感悟說出來，衝擊力格外強烈。
“這還不是最可怕的。”孫立軍繼續說道，聲音有些發乾：
“最可怕的是他們的疊代速度和資料閉環。
文棟他們買斷‘視馳科技’的演演算法，以為拿到了‘核武器’，但很快就發現，那隻是一個不錯的起點模型。
想要訓練、調優，需要海量的、高質量的真實路況資料。
咱們有什麼？幾百台測試車？幾千名員工偶爾幫忙採集？
而華興呢？啟界M5上市不到兩年，賣了快二十萬輛！
S5也在上量！每輛車都是他們的資料收集器！
每天產生的有效駕駛場景資料是天文數字！
更別說他們背後還有華興雲強大的算力支撐和2012實驗室那些搞基礎研究的天才！”
孫立軍摘下眼鏡，用力揉了揉鼻樑：
“文棟說，他們團隊現在最痛苦的不是演演算法本身，是‘巧婦難為無米之炊’。
沒有足夠多、足夠好的資料餵養，演演算法就是個死模型。
人家華興的資料飛輪已經轉起來了，越轉越快。
咱們呢？還在吭哧吭哧地用手推磨。
這仗怎麼打？
現在差一代，明年可能就差兩代，後年......可能就連人家的尾燈都看不到了。”
會議室裡陷入長久的沉默。
窗外的陽光明媚，但室內的氣氛卻愈發陰沉。
王援朝想起自己開啟界M7時，那種在高速上近乎“託管”的輕鬆感。
想起第一次在市區複雜路口，車輛流暢自如地應對電瓶車、行人、不規則障礙物的震撼。
那不是“輔助駕駛”，那真的像一個經驗豐富、精力充沛的“老司機”在替你開車。
他甚至偷偷嘗試過，在保證安全的前提下，在一些路段短暫地“脫手脫眼”，係統依然平穩執行。
這種體驗，輝瑞任何一款車都給不了。
不，是當前市麵上絕大多數車都給不了。
“所以，”王援朝終於開口，聲音有些乾澀，“老孫，你的結論是？”
孫立軍重新戴上眼鏡，目光直視王援朝，斬釘截鐵：
“王總，四年前，在華興剛露出要做車的苗頭時，咱們倆是內部少數極力主張深度合作、甚至不惜讓渡部分主導權的人。
當時覺得，華興的ICT能力能補上咱們的短板，是雙贏。
現在看，咱們還是低估了華興的決心和能力，也高估了咱們自己追趕的速度。”
他頓了頓，語氣帶著深深的惋惜和懊悔：
“啟界成功了，西風小馬活了，而且活得前所未有的好。
這證明‘智選模式’這條路是通的，而且可能是像咱們這樣的傳統車企，在智慧電動時代不掉隊、甚至翻身的唯一快車道。
咱們四年前錯過了最佳的上車時機，現在......車已經開出去很遠。
但咱們必須想辦法追上去，哪怕姿態難看點，哪怕條件苛刻點。
再猶豫，再擺‘老師傅’的架子，可能連追的資格都沒了。”
王援朝何嘗不明白這個道理。
這幾個月，每次看到啟界的銷量快報，每次聽到同行議論華興智駕的“遙遙領先”，他內心都像被針紮一樣。
那本該是輝瑞的機會。
至少，是可能的機會。
“董事會那邊，還有經營班子，阻力不會小。”王援朝揉了揉眉心，緩緩說道：
“‘技術派’的驕傲還在，‘市場派’覺得咱們自己的新能源車也在增長，‘保守派’更是一提華興就想起四年前那次不愉快的談判，覺得對方‘不懂規矩’。
還有品牌歸屬、主導權這些核心利益，誰肯輕易放手？”
孫立軍嘆了口氣：
“這就是咱們國企的痼疾。人人都知道問題所在，人人都覺得該變，但真到了要動自己盤子裏的蛋糕、或者是要承擔決策風險的時候，推諉、觀望、扯皮就都來了。
看看西風小馬，當初都快死了，張九義那是破釜沉舟，才能咬著牙籤下那份幾乎算‘賣身’的協議。
咱們呢？咱們還沒到那個地步，或者說，很多人覺得還沒到那個地步。
溫水煮青蛙啊，王總。”
兩人正說著，王援朝放在桌上的手機震動起來。
他看了一眼來電顯示，臉色微微一肅，對孫立軍比了個手勢，接通了電話。
“喂，趙主任......是，是我。孫總工也在......好的，明白。我們準備一下，半小時後準時到。”
結束通話電話，王援朝看向孫立軍：
“市國資委的趙晉陽主任，親自過來了。
已經在路上，直接參加我們上午的高管經營會議。
議題就是研討與華興深化合作的可能性。”
孫立軍精神一振，但隨即又蹙起眉頭：
“國資委這麼著急親自下場？看來市裡壓力也很大。
啟界賣得越好，西風小馬在重慶那邊就越風光，咱們蕪湖這邊......臉麵上不好看啊。”
“何止不好看。”王援朝站起身，整理了一下襯衫。
“我聽到風聲，省裡領導都過問了，問咱們輝瑞這麼大的基業，怎麼在‘新四化’上讓一個幾年前快倒閉的西風小馬搶了先機？
問咱們的‘技術奇瑞’招牌，在智慧化上是不是名不副實？
趙主任這次來，恐怕不隻是‘研討’，是帶著任務來的。”
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