張鐵兵一副瞭然的樣子：“我一琢磨就是，這種事兒最氣人了，還沒有辦法。我上初中那會兒最煩那些混子。
一個一個的，自己不好好學還不讓別人學。
成天欺負這個欺負那個的，還誰也管不了，要我說這些人就都應該抓起來弄死得了，太禍害人了。”
“你挨過欺負沒？”徐熙霞問張鐵兵。
“那肯定挨過呀，”張鐵兵說：“不過後來我哥不是去了嘛，去過學校好幾回，後來就基本上沒有誰欺負我了，但是欺負別人我也不敢管。”
“為啥他一去就沒有人欺負你了？”嫂子好奇起來。
“我哥上初中那會兒打架厲害唄，威名猶在，不少賴子一聽我是他弟弟就能消停不少，完了我哥開大轎子送我。震懾住了。”
“你還打架呀？”嫂子打量了張鐵軍幾眼：“瞅著不太像呀。”
“你家老仲小時候比我能打架好不？你從哪看出來了？”
“他是挺淘的。”嫂子笑起來：“我聽我公公說過，說那時候天天抽他。”
“是那輛卡迪拉克不？”徐熙霞眼睛亮晶晶的看著張鐵軍問：“你把那台車開到京城來唄，我可喜歡那個了。”
“是。”張鐵軍點點頭：“行，哪天叫人開過來，收拾收拾換個車牌，以後給你用。”
“我看行。”徐熙霞就開心。她對那輛把它從黑暗中帶出來的車太有感情了，一輩子都不會忘。
“你家買的車？”嫂子問張鐵軍。
張鐵軍搖搖頭：“我自己買的。我家哪來的錢？我那會兒買了三輛車，卡迪拉克是最貴的，還有一輛皇冠一輛公爵王。
就是上次開去大連那輛，皇冠給我爸開呢。”
“我哥還有輛大摩托，最先買的，我老喜歡了，他不讓我碰。”張鐵兵告狀。
“那時候你小，個頭也不夠，那車翻了你都㨄不起來，我敢讓你碰嗎？”
張鐵軍看了看張鐵兵：“再說摩托車有點危險，又快又容易失控，肉包鐵的東西。你就別琢磨摩託了，等你畢業給你弄輛車開。”
“我看行。”張鐵兵搓了搓下巴：“那我得想辦法考個票啊，等回學校去問問去。”
“你把那輛摩托也弄過來得了，”小柳說：“我還挺喜歡的，在家放著也沒人騎，早晚給放壞了。”
張鐵軍答應下來：“其實咱們北方啊，就不太適合騎摩托車，冬天太長了，又冷又到處都是冰雪的，太危險了。
還是南方對摩托車比較友好，尤其是山區。”
“摩托車是德國人發明的吧？德國不下雪嗎？”嫂子問了一句。
“嗯，摩托車，汽車都是德國人發明的。”張鐵軍點點頭：“你肯定沒見過最開始的汽車是什麼樣的。
機動車是從自行車發展過來的，就是為了更快更省勁兒，後來就出現了三輪車，四輪車。然後加上蓬子，這麼一路過來。
世界上第一個製造汽車的人是賓士，是三輪汽車。
世界上第一輛汽車
第一個製造摩托車的人是戴姆勒，戴姆勒和邁巴赫合作改造了奧拓發動機，然後就有了摩托車。
第一輛摩托車實際上是改造的一輛自行車，木頭的，時速隻有十二公裡，隻能用來展示。
第一輛摩托車
然後戴姆勒和邁巴赫繼續合作，製造了世界上第一輛四輪汽車，讓汽車更穩定更安全，其實這個意義並不比賓士小。
第一輛四輪汽車
隻是他們創辦的戴姆勒汽車公司比賓士晚了，後來，兩家公司合併成賓士戴姆勒汽車公司，也就是現在的賓士公司。
賓士，戴姆勒和邁巴赫這三個人都致力於開發汽車和車用發動機，摩托車後來的發展和他們就沒什麼關係了。
一直到一**四年，德國的兩個機械工程師一起製造了一台水平四衝程發動機，生產了真正意義上的摩托車，一共一千台吧？
第一台量產的摩托車，生產了1000輛
這倆人叫什麼我記不住了，赫德什麼和烏什麼來著。……記不住了。（我真沒記住）
這裡麵還涉及到英國和義大利的兩個工程師，他們的一些想法和創意激發了這兩位德國工程師的靈感。
一九零二年，美國的兩個工程師一起製造了世界上第一台鏈傳動兩輪摩托車，這個纔是真正意義上的摩托車鼻祖。印地安摩托。
第一台鏈傳動摩托，它也是現代自行車的鼻祖
後來戰爭來了，催動著各個方麵的工業大發展和發明創造，摩托車因為方便快捷成為了一種重要的交通工具。
第一台最像摩托車的摩托車，用於戰場傳遞命令
汽車和摩托車的發展其實都要感謝德國，不是因為是他們發明的，而是，戰爭。戰爭是科技的催化劑。”
其實汽車和摩托車的發展史，本身就是發動機的發展歷史，是發動機的發展推動著民用交通工具的發展。
但在戰爭機械上，這種情況就完全反了過來，是戰爭的需要推動著機械，機械又推動著發動機。
所以才說，戰爭纔是一切科技高速發展的催化劑。
包括油車取代了電車。當然，這後麵還有資本的推動。
屋子裡安靜了一會兒，嫂子扭頭問小柳：“他平時在家就是這麼一講一大套？”
小柳笑起來：“他啥都知道都懂，反正說到哪了他都能給你講一講。”
嫂子咂吧咂吧嘴，嘖了兩聲：“厲害，看來多看書還是有用的，以後我也得多看點書，要不然以後和你們聊天都跟不上了。”
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