十三號，小雨依然。
渝城這邊一場細雨下個十天半月的都是正常情況，啥也不耽誤，反而空氣清新沒有浮塵，就是衣服不怎麼好晾曬，好幾天也不幹。
老房子也會泛潮，被褥都感覺濕漉漉的，牆麵和地板都會生長黴斑。
從渝城到成都，都是這個樣子，雨水多而且時間長，中國雨期最長的兩座城市是眉山和雅安，都在這邊。
一年下個兩三百天雨那完全不是問題，要的就是一個情調和氛圍。
張鐵軍上輩子曾經在雅安住了十七天，下了十六天半的雨，就是去的那天下午沒下，好好的度假就天天在屋子裡看著湖麵聽雨打芭蕉了。
吃過早飯，一行人出來開車去了朝天門。
這張照片是97年的朝天門，還沒有修建
三輛車，市裡給派了兩輛車過來，軍區給派了三個司機，孫書記的秘書被派來陪同。
朝天門的歷史相當久遠，當年秦滅巴蜀兩國設巴郡，在渝中半島築江州城，沿江修築了十幾座碼頭，朝天門就是其中最大的一個。
那是在公元前314年。做為巴郡的主碼頭，日益興隆，成為了西南地區最大的轉運港，設有海關。
二七年因為擴建碼頭朝天門三座城門被拆除，四九年又有一場大火燒毀了朝天門方圓兩公裡，如今的朝天門隻剩下了一個名字。
雖然隻剩下了一個名字，並不影響它的繁榮和名氣，反而更勝往昔。
渝城這裡一直到兩千年左右，主要的交通方式就是船運，公路太難了，危險而且耗時，一路全是高山大坡。
張鐵軍他們來到碼頭的時候，看到的就是這麼一副景象，挑擔的棒棒們像一群工蟻，密密麻麻又井然有序的走在一起。
碼頭這會兒還是一大塊斑駁的空地，坑坑窪窪到處都是大小不一的積水坑，棒棒們和穿著時髦的都市麗人們擁擠在一起。
江邊停滿了各種大小船隻，長長的浮橋在水麵上晃動著，空地上擺滿了各種小食攤子，叫賣聲嘈雜聲混成一片。
客運船，貨運船，大小遊艇，江上遊船，過江渡輪，躉船，從嘉陵江圍繞著碼頭一轉排到長江這一邊。
對麵江北嘴和南岸的碼頭還有荒灘上擠滿了漁船。
95年，江北嘴
沒在水邊生活過的人很難想象上船的樣子，那長長的不斷晃動著的浮橋第一次踏上去是那麼的不踏實，就感覺隨時都會掉到江裡一樣。
夏季汛期還好，江麵上漲，船能靠的更近些，浮橋很短，等到了枯水期稍大一點的船隻就隻能停在江心，那細長的浮橋簡直是搭在了心臟上。
93年，浮橋上的大長腿美女
其實站在岸邊還好，人的視覺是會欺騙大腦的，感覺江水也就是這樣，並沒有想象中的寬，沒有想象中的波瀾壯闊。
得等你上了船，隨著船隻走到江心的時候，才會知道什麼是瀚海煙波，才知道什麼是水天一色，那種無助的弱小的敬畏的感覺油然而起。
碼頭最擁擠的地方在嘉陵江一側，在纜車和上行的梯坎這裡，也是江上船隻最密集的地方。
84年，纜車通車
（前麵忘了說，渝城最早的纜車在望龍門，四五年通車，九三年已經停運，現在遺址還在）
“好多人吶。”徐熙霞抓緊了張鐵軍的手。
車子開不過來，隻能停在客運中心那邊，他們是從那邊走過來的，隨著擁擠的人群踩著陡峭的梯坎下到江邊。
梯坎這裡就是原來的古城牆，城牆早就不在了，隨著四九年的大火燒毀了，隻剩下一些斷壁殘垣，梯坎就修在斷壁上。
這邊的古城牆不是咱們拆的，大部分是二九年因為城區外擴修造公路的時候拆掉的，十七座城門就剩下通遠門和東水門兩處。
通遠門那裡的兩個公路門洞也並不是城門，是四幾年的時候為了方便通車挖出來的。原來的渝州城就那麼大，通遠門外七星崗就是荒山野嶺亂葬崗。
29年通遠門外七星崗，這裡有四十五萬座墳
公路邊上，攻城雕塑那裡要爬梯坎的小門，纔是真正的通遠門城門。
93年，通遠門，賣花的女人
通遠門到洪崖洞再到小什字，東水門，儲奇門南紀門這邊一圈下來，就是渝州城，小什字以北是甕城，也就是外城。
從明代往後，甕城的作用越來越低，漸漸的也就成了城池的一部分。
整體來說，差不多就是上半城是城牆內，下半城是城牆外。
洪崖洞原來叫洪崖門，這裡也保留了一段古城牆，後來有人在城牆上挖洞搭了吊腳樓，很快就形成了一片居住區。
這是2000年的洪崖洞
不隻是城，那些夾在民居小巷裡任由人們踩踏通行的石板路，石梯階，基本都是幾百上千年的歷史沉積，是文物。
“好香。”從梯坎上下來，徐熙霞抽了抽鼻子，看向一邊的小吃攤，扯了扯張鐵軍的袖子：“這裡東西能不能吃？”
“能啊，為什麼不能？”張鐵軍也扭頭看過去：“這不這麼多人在吃著。”
“那我想吃行不行？”徐熙霞眼巴巴的往那邊看著，看樣子是真饞了，嫣紅的舌頭舔著嘴唇。
“你看著人家吃的是什麼了嗎就想吃？”張鐵軍笑起來。
“聞著可香了，你聞著不香啊？”
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