黃書記和老仲這次的意見相當的統一，拉著張鐵軍合作。
經過多次討論研究論證，多次證實了這個專案的可行性，和可以帶來的影響力，對經濟的提升還有等等諸多的好處。
除了要花一大筆錢就沒有不好的地方。
兩個人是真的動心了……
申城太缺這麼一個深水港口了。你很難想象這麼一個國際大都市，曾經的世界海貿之城，它沒有自己的大港。
至於向浙江借地這是小事兒，兩個人都沒放在心裡，這事兒的難點是從哪弄錢。財政是肯定拿不出來的。
到是可以向國家申請，但是需要等，哪怕申城是第一大國際都市，也需要等。兩個人都不想等。
上輩子洋山港就是等出來的，一直到零二年才開始動工，前前後後用了整整十八年才建成。
十八年啊，硬生生把計劃中的一百七十億投資給拉到了七百多億。當然這個數字也和後來錢不值錢了有關。
是申城不想快點建成嗎？是國家不想快點建成嗎？
說的那些原因和理由到是挺多挺合理的，其實主要就是沒錢，一直在等，在排隊。
說工程由申城港務公司投資建設並運營……申城在洋山港之前就沒有深水港和集裝箱碼頭，它建設運營個屁呀。
連自貿區其實都是因為建港口搞出來的副產品，就為了快速籌錢。
但是申城沒有，東方有啊。
東方自己有錢，還有深水港的設計建設和管理經驗，也有遠洋運輸經驗，最關鍵，還不用擔心出別的問題。
用幾個老總的話來說，你可以懷疑任何人的愛國情懷和真實目的，隻有小鐵軍不在此列。
“我和老仲商量了，把這一塊，”黃書記把地圖推過來用手指點了點：“整個這一塊，蘆潮鎮，都給你。”
“請我當鎮長啊？”張鐵軍看了看黃書記，低頭去看地圖。
蘆潮鎮，位於奉賢縣和南匯縣交界的地方，處在長江入海口和杭州灣的尖嘴嘴上。
南匯這個地名其實就是來自於這個尖嘴嘴，長江水流進大海以後受湧潮的影響南下，在尖嘴嘴這裡和杭州灣北上的湧流交匯。
兩潮相湧交匯，使這裡的海水流速放慢，慢慢的淤積成灘，形成了南匯嘴陸地。
這裡還有個名字叫蘆潮港。申城周邊有很多地名都叫什麼什麼港，這個港並不是海港的意思，而是內河網的渡口。
“你琢磨什麼呢？”看張鐵軍關天不吱聲，心急的老仲問了一句。
“鐵路啊，”張鐵軍嘆了口氣：“辦這麼大個工業園區沒有鐵路你們感覺能行嗎？我開始說金山就是那邊離鐵路線近。”
“不是有碼頭嗎？你建個大碼頭。”
張鐵軍翻了老仲一眼：“不懂別吱聲，瞎說話顯得沒文化懂不？都不說申城周邊合不合適，鐵路是碼頭能代替的嗎？”
申城周邊的海岸線全是堆積淺灘，這也是為什麼這麼大的國際城市沒有港口的最重要的原因，建不起來。
是，可以挖，但是後麵的沉積怎麼處理？年年挖呀？
不管是長江還是錢塘江，泥沙量都太大了，每年的沉積都是用億噸來計算的。不比黃河少到哪裡去。
你看看全世界的港口有哪個是建在入海口周邊的，建的起也維護不起。
這邊的沿海隻能建淺海碼頭走小船，這個運量和運輸週期就不夠用了，必須得有鐵路進行補充。
這麼說也不對，是用船運來補充鐵路。
發展區域工業，鐵路線是必須得有的，到也不是說汽車運輸不行，是成本太高。
“那你打算怎麼弄？”老仲也不生氣。
他沒想到這一點是因為大連的鐵路線太充足了，這麼一說他也就反應過來了，不是真不懂。
“從嘉善引線唄。”張鐵軍在地圖上點了點：“向東這麼橫過來再向北折，至少要到機場附近，川沙這裡。
當初川沙火車站為什麼要拆？這邊的人都不喜歡坐火車嗎？”
“過去的事兒現在說不清楚，說了也沒用。”黃書記搖了搖頭：“不過，跟不上形勢也是重要的原因，老化失修太嚴重。”
川沙火車站原來叫申川線，是我國最早的民營鐵路線路，於一九二一年籌建，二六年建成。
最開始是從慶寧寺到川沙縣城，全線隻有二十一點一五公裡，三六年的時候延伸到竹橋鎮，全線三五點三五公裡，設十五個站。
可別小看這二十公裡三十公裡，你得看時代背景，在那個年代對於底層老百姓來說三十公裡就是天塹了。
到六五年，竹橋鎮段被拆除，七五年川沙線全部拆除，在原鐵路線上修築了上川公路。
當時的浦東老百姓都叫它小火車，一個是短，再一個它是窄軌火車。
那時候川沙的老百姓進城都要坐小火車到慶寧寺渡口，然後坐船過江。是幾代人美好的回憶。
現在川沙火車站舊址還在，已經成為了川沙人民憶往思今的懷舊打卡地。
“要不張部長你考慮一下，直接修到外高橋？”黃書記看著地影象開玩笑一樣問了一句。但這句話絕對不是開玩笑。
浦東這邊兒整個就沒有鐵路線，最近的火車站就是嘉善和嘉興，再遠一點兒就是海寧。
而整個浦東水網交錯密佈，交通始終都是一個大問題，陸路雖然有但也僅僅就是有。
主要是承載就不一樣。
這個時候從外高橋和機場到市區，都是靠螞蟻搬家。
如果有一條接入國鐵的鐵路線的話，對整個浦東的發展是相當有利的。
“其實你們如果把上川鐵路線恢復起來，對這邊的旅遊是相當有推動的，”
張鐵軍坐直身體拿了根煙：“旅遊，就是找新鮮，過去的老交通設施和交通方式是相當醒目的資源和景點兒。
會有很多人願意掏錢體驗。
我在渝城花大價錢保過江索道就是這麼考慮的，在各地修繕老房子老街區也是基於這麼一個出發點。”
“我聽說你在推動鞍山大連和朝陽的小火車？就是因為這個？”老仲問。
“對呀，這麼好的東西為什麼不能保留呢？它不吃不喝的又不佔誰家地方。不過我也就是建議。”
哈爾濱長春和瀋陽歷史上都不存在市內小火車，那玩藝兒新建也沒有意義，到是挺遺憾的。
“你感覺鐵軍說的怎麼樣？”黃書記問老仲。
“那就恢復這一條有什麼意思？”老仲搓了搓下巴：“浦西原來有二十多條有軌線叮噹車，不如都琢磨琢磨得了。
我感覺這玩藝兒做公交車比現在的公交強，運輸能力也大，還有特色。浦東這邊也可以考慮上。”
黃書記滿臉無奈的抿了抿嘴。我和你說春秋，你就給我整戰國。
老仲用眼角瞄了一下張鐵軍，黃書記眨巴眨巴眼睛，眼睛就亮了：“鐵軍兒，要不都交給你……們的旅遊公司吧？
旅遊公司來進行恢復工作並負責維護運營，市裡全力配合，怎麼樣？條件就是把浦東這邊兒也搞起來。”
“啥？”
“輪渡，有軌電車，小火車，怎麼樣？正好和旅遊公司配上，能把申城所有的景點和你們的影視娛樂城接通。”
“你怎麼不說公交公司還賠錢呢？不好的地方一個字兒都不提唄？”
“情況不一樣，公交公司虧損是沒辦法的事兒，公司運營的話應該虧不著，頂多也就是賺多賺少的問題。”
這個到是實話。
沒看這會兒全國的公交公司都在虧損，但是個人承包的線路還有小公汽兒的老闆都發了。
就像那些連年嚴重虧損資不抵債的廠子，一給到私人手裡馬上就能煥發青春精神抖摟大把賺錢了。
這是二十世紀最大的未解之謎。
“雖然國家現在提倡自備車，”老仲喝了口茶，說：“自備車的保有量也在年年提高，但是我總感覺，公交纔是未來。
一個城市就這麼大，居住商業辦公娛樂什麼都要在這麼大個地方擠，路也就那麼多，再拓還能拓成二裡地寬？
總有一天自備車會引起嚴重的擁堵，成為城市交通的障礙，最終城市公交還得回來成為主力。”
自備車就是私家車，自備車是官方叫法。
自備車的實施辦法就是在申城試點的，申城也是這個時候私家車最多的城市，比京城多。
而且申城有一個最為特殊的地方，就是這座城市的城市化率太高了。
我們現在有四座直轄市，但是這四大直轄市裡麵隻有申城是真的就是一座城市，空間相當的狹小。
所以申城也是國內最早開始考慮城市交通問題的地方，各種嘗試。
“我贊同你這個說法，”
張鐵軍點點頭：“而且我早就已經在琢磨這個問題了，除了路，還有停車位，將來往哪停車必然是個大問題。”
“東方所有的建築都會包含一個閑置空間，就是為這個準備的？”黃書記問張鐵軍。
“對，現在可以分割出租使用，將來就是停車場。還有把京城和你們申城的人口從中心往外圍遷其實也是出於未來交通的考慮。”
“京城遷差不多了吧？”
“嗯，差不多了，大部分人口都分到三環四環去了，申城這邊兒還得繼續努力，把人往浦東，往金山那邊分。”
“不好弄，從市區往縣城搬，有幾個能願意的？”
“所以我才說要城鄉一體化，一體發展，不要把城鄉進行人為分割，取消農業戶口纔是方向。”
“合著，你這是一環套著一環，你這腦子是怎麼長的？”
“我也不道啊，要不你開啟看看？”
“算了，我怕蹭一手血，我暈血，咱們還是說說港口吧，說說這架大橋。”老仲把話題又引到了洋山深水港和跨海大橋上麵。
“鐵軍你說是先建港還是先修橋？”黃書記問了一句。
“大橋和填海一起唄，一邊修橋一邊進行填海施工，大橋建好機械裝置物料就能直接上去施工了。”
那邊兒雖然是以幾個小島為基礎修建深水港，但是需要人工填埋出港區才行，沒有那麼大可供使用的天然平台。
這裡麵還需要考慮水文水質和海洋生物等等各個方麵的因素……其實不考慮也行，但是報告上得有。
“你建吧，”老仲說：“三十年收費期，正好你建蘆潮也是建，路也得修，是吧？順手的事兒。”
“用我順手給你修個外環路不？”
“用，那可就太好了，我還琢磨著怎麼提呢。夠意思。”
張鐵軍一下子就被梗住了，我操，這個老登有桿是真往上爬呀。
“你看哈，我給你算算，”老仲把桌子上的東西往兩邊爬拉爬拉，伸出雙手：“你現在有大連港，有龍灣港。
咱們就說國內，國外不管，鹽田珠海青島江門寧波那些咱們也不說。
你就說說，這個港口給你的話，你就有大連龍灣和我們這個，北中南全部覆蓋掉了，這是什麼條件？對不對？
申城是什麼地方？我說一句國際大都市不過分吧？你想想這個港口能帶來多大的效益和多大的影響力？
是不是？妥妥的互相成全，咱們互相幫助互相成全。對不對？”
“老仲說的對，”黃書記在一邊溜縫：“鐵軍你可是申城的老朋友了，是渣打在國內的大本營，是浦東最大的投資公司。
這大橋和港口也是浦東建設的一個部分，這個忙你得幫。”
嘖，張鐵軍呲了呲牙：“申城有點太敏感了呀，我買點老樓收拾收拾都被人反覆的唸叨。”
“我倆去提，我們去辦這事兒，行吧？”
事實上張鐵軍並不會拒絕手裡再多一個大港，這是好事兒，修築跨海大橋也能給公司揚名，進入世界頂級行列。
好處是非常多的，賺錢多少反而是小事兒。這東西賠不著。
但是這事兒也確實是影響有點大，和龍灣港完全不是一個事兒。
不過嘛，話都說到這個份兒上了，事情也不用張鐵軍自己去辦，也就順坡下驢的應下來了。
當然，這隻是口頭上的，具體的事情還得黃書記和老仲兩個人去跑去談去辦，然後和東方的港口公司去談。
東方遠洋港務公司，已經是香港的大港口商之一，也是國際知名的港口投資公司。
遠洋港務旗下有全資的遠洋海運公司，事實上是由張冠軍在打理，就是掛了個名兒，是龍灣港的基地海運公司。
等到張鐵軍從嶄新的市政府大樓出來上了車，那感覺就像是剛剛被吸了陽氣似的。累。
那感覺就像，去的不是市政府而是紅浪漫。還上樓了。
“你在哪呢？”
“剛從這邊出來，被人給套路了。”
“他們還能套路到你？我一個字兒都不信，小狐狸一個。那你過來找我。”
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