“如果在車廂兩頭裝上監控器，在火車站出站口也裝上監控器的話，你們認為有沒有效果？”
“那肯定有，效果肯定好。”章乘警長啾了啾嘴，說：“要是真能這麼弄那可好了，我們的工作也好乾了。
可能嗎？那得多少錢？我聽說監控裝置可貴了，一列車就得三十多個，全國多少趟車？還有車站呢，全國得多少車站。”
張鐵軍在心裡估算了一下，列車加車站，再加上需要的配套裝置和人員，怎麼也得十個億。這會兒的十個億。
這錢說多不多，說少也不少，鐵道那邊肯定是捨不得的，他們會感覺沒有必要。
別看總是這裡幾十億的損失，那裡幾十億的挪用，但要是說到正事上，三個億都得研究考慮個三年五年。
一點也不誇張。
但是這事兒是必須要做的，交通監控係統是張鐵軍計劃當中的城市監控網的重要部分。
和兩個人簡單的聊了一會兒，章乘警長和趙列車長就告辭回去了，他們要開始巡車了。
一般一趟列車從始發站到終點站，列車長和乘警長要聯合巡車三到五次，主要看車程的長短。
像T97次這樣全程需要幾十個小時，一跑就是幾天幾夜的，要交替巡查十幾次。
車上會分為兩個班組，列車長和副列車長分別帶領一個班組，乘警也會配置三到五人用來分班分組。
餐車不變，它晚上不營業，由一個餐車長帶領一個班組就夠用了。
人在火車上是非常容易睡覺的，咣當咣當咣當的相當催眠，火車從京城出來不到兩個小時，車廂裡就沒啥動靜了。
幾個女人帶著孩子全睡了，不服不行。
安保員們也分了班，夜班的也開始睡覺。李樹生主動攬下了值夜班的工作，把白班讓給了簡丹。
其實真沒這個必要，想到這節車廂來的話需要穿過列車員車廂，那是不大可能的事兒，再說車廂也能上鎖。
但是規定就是這樣，必須得值班。
有的人坐火車會感覺車走的特別慢，就總是帶著一股子焦躁。
而有的人坐火車總是會感覺車走的太快，還沒有好好享受車就到站了。
張鐵軍兩輩子加起來都是後者，他喜歡坐在火車上聽著咣當咣當的聲音慢慢前進的感覺，總會希望火車永遠不要停下來。
放下籤字筆活動了一下手腕脖頸，這才發現火車外麵的天色已經有些朦朧了。
晚飯的時間到了。
幾個女人正帶著孩子們在衛生間洗漱，幾個孩子嘰嘰喳喳的說著什麼。
他信步走了過去，沒看到周可麗。
他又往回走，來到包廂，隻有一間包廂的門是關著的，他去拉了一下，沒鎖，直接就拉開了。
正在給棗棗餵奶的周可麗側身躲了一下，看到是張鐵軍，瞪了他一眼：“你到別人家不敲門哪？”
“我還成了別人家的了？”張鐵軍走進來關上門，坐到周可麗身邊，看著已經白白嫩嫩的小棗棗呼哧呼哧的吃奶。
快四個月的孩子已經明顯的長大了，一邊吃還一邊斜著眼睛往張鐵軍這邊看。
這麼大的孩子能到一米多遠的東西，已經開始認人了。
“這孩子吃奶可急了，”周可麗說：“總像有人和她搶似的，完了還吃不了多少。”
“吃的不少了，你還打算讓她把兩個都吃空唄？”
“嘿嘿，要是能吃空就好了，省著吃一半留一半的不得勁兒。媽說六個月還是七個月加輔食來著？”
“六個月七個月都行，主要還是吃奶，輔食得慢慢加。”
“我感覺我不用加，肯定夠她吃的。你嘗嘗不？”
“啊？”
“吃點兒，你吃點兒我就不用算計了，省事兒。我怕弄成大小個，要是那樣可得了。”
“那我沒回來之前你怎麼辦的？”
“擠了唄，擠我感覺有點疼。”
“是不是沒擠對？這可不能硬來，得學。”
“身邊一圈老師，你感覺呢？這個夠她吃了，你把這個吃了。”
“咋的晚上不餵了唄？”
“你是不是傻，一個來小時倆小時就又滿了，要不我怎麼說難受呢，就該讓你們嘗嘗這滋味兒，傍著傍著的。”
梆梆，門嘩啦一下被拉開，小柳扶著門框往裡看：“吃飯了，你倆幹啥呢？”
“我要餵我兒子。”周可麗哈哈笑起來：“你進來的太不是時候了，真煩人。”
小柳進來看了看棗棗，去張鐵軍腦袋上擼了兩下：“出來吃飯，吃完飯你倆再回來賤。”
“等她吃完的，我這麼怎麼出去？四不四傻？”
“那你趕緊吃。”小柳推了張鐵軍一下。她那會兒張鐵軍就沒少幫忙，知道脹著多難受。
“你嘗嘗不？”周可麗問小柳，說完自己哈哈笑起來。
小柳還真嘗了一口，吧嗒吧哄嘴：“沒什麼兩樣啊，感覺和我一個味兒。”
“廢話，平時吃的喝的都一樣，還能長出來兩種味兒？”
“那不對呀，桃兒和梨還都長在土裡呢，那是一個味兒嗎？”
這個還真不好說，不過基本來說都和日常飲食有直接關係，吃的喝的都一樣的話，個體差異確實會無限減少。
主要是這都四個月了，如果是第一個月差異還是很明顯的，這東西都是開始最濃，往後就越來越清淡了。
吃晚飯的時候小柳帶頭還在討論這個問題。
等到大家吃完了晚飯，車外瞅著更黑了，或者說陰暗。
天其實還沒黑，是車裡的燈顯得外麵黑了，其實還是能看清楚東西的，這邊這個時候天要七點半才會黑下來。
火車上不可能弄出來什麼十個盤子八個碗的，都是大鍋菜，不過廚師確實是用心了，味道都相當不錯。
“你們坐著吧，我去餐車看看。”張鐵軍看了看時間，餐車那邊應該已經忙完了。
“你去餐車幹啥？”
“這話說的，列車長見了，乘警長也見了，人家餐車長差啥呀？還給咱們做這麼可口的飯呢。”
張鐵軍叫上惠蓮，和李樹生他們一起從車廂出來穿過列車員車廂往餐車走。
這趟車的列車員車廂叫宿營車，前後各有一節。
列車員車廂白天晚上裡麵都是黑的，隨時都有人在睡覺，大家走路說話都會盡量小聲一點兒，免得打擾別人。
還好是在火車上，火車的噪音有那麼大，人的聲音就不是很突出了。
還有就是這趟列車是臥鋪在前麵，硬座在後麵，臥鋪又分硬臥，軟臥，高階軟臥，還有郵政車和行李車。
再加上後麵的三節硬座，一共有二十多節車廂。
這個配置主要是因為這趟車是直接開到香港的，會在廣州東站摘掉後麵的十一節車廂，等回來的時候再掛上。
而且這趟車特別快，中途停車的車站非常少，在進入廣東之前隻有三站，鄭州，武昌和長沙。
加掛車並不一定就是掛在車尾，它可以加在列車的任何位置。
張鐵軍的這節車廂加在了第十九節，在郵政車和後宿營車中間。
火車的餐車一般都是在臥鋪車廂和硬座車廂中間，這趟車不是，這趟車的餐車是在抵港車廂和國內車廂中間。
從前麵往後，第一節行李車，第二節宿營車，然後六節臥鋪。
這六節臥鋪全程是沒有上下客的，屬於是封閉車廂，從京城上車，到香港下車。
第九節是餐車，後麵是六節硬臥，然後是三節硬座，又一個列車員的宿營車廂和一節郵政車。
這個時候的配置和後來不一樣，後來經過了兩次調整，前端抵港車廂變為十一節，後麵國內車廂改為了八節。
張鐵軍要到餐車，就要穿過全部的國內車廂。
“主任，非得去呀？等會兒餐車下班了他們要到宿營車休息的，到時候你見見就行了唄？”
“怎麼的？我還不能在火車上溜達溜達？前些年我還不是在這樣的車廂裡擠著？”
其實這趟車的硬座車廂人不算多，還沒達到那種一個擠一個連落腳的地方都沒有的地步。
主要是中間哪也不停，少了很多短途客，基本上是要到了鄭州以後，硬座的人才會多起來。
硬座車廂裡麵的味道那是相當感人的，這會兒屬於是晚飯時間，全是各種食物加上泡麵的霸道之氣。
還有隱隱的臭腳丫子味兒。
汗味是沒有的，這是空調車。
就是到了臥鋪車廂了，還是有那股腳臭味，感覺還更濃烈了。
臥鋪要脫鞋嘛，腳還都在過道這邊兒，正好特麼散味兒。
這種人是最特麼的可恨的了，明知道要坐車就不會把腳洗洗換個新襪子？
是他不知道自己腳臭嗎？明顯不是，這就是特麼故意的，反正誰也不能拿他怎麼的，是純屬臭無賴。
腳臭的源頭很好找。
這個時間大部分上鋪和中鋪的人都在下鋪或者邊座上休息，說話，走廊裡都是人，中間明顯的空出來一塊。
空出來那裡就是味源了，周邊的人都躲的遠遠的，敢怒不敢言，都不想惹事來討這個麻煩。
這節車廂的列車員是個女同誌，正站在邊上勸說。
九十年代的時候長途火車上麵女性職工還佔大多數，後來到了零五年左右女性就不多見了，基本上都換成了男列車員。
“同誌，你要理解一下，行不行？你這樣已經嚴重影響其他旅客了。”
“怎麼了嗎？我不讓他們睡覺啦？我在家也是這樣，怎麼坐個破火車還不行了？”
“同誌，你別這樣，大家出門在外都不容易，你能不能站在別人的角度上想想？”
“站不了，我怎麼知道別人怎麼想的？我自己買的票又沒花別人的錢。”
“同誌你要是這樣就不對了，你影響到他人休息了。”
“我影響誰了？我又沒大喊大叫也沒喝酒鬧事，影響誰？影響誰了讓他去告我，你不是有我身份證號嘛，去告我。”
“同誌你要是這樣那我叫乘警來處理了啊。”
“叫吧叫吧，叫，我又沒犯罪，他來了還能怎麼的？我特麼花錢了還得受你們欺負？我還不信了。叫。”
走近了，就聽見列車員正在耐心的勸導，這個旅客就堅決不接受。
這個味兒啊，都感覺刺鼻子了，這個人的腳應該是有嚴重腳氣，爛了，而且平時還懶那種。
列車員的年紀不大，也就是二十三四的樣子，大眼睛長睫毛的，性子也很好，能在這麼臭的地方這麼耐心，很不一般了。
她站在臥鋪口上，那個人頭向裡躺在中鋪上，口子這裡正是最臭的地方。
實話實說，列車員這個工作確實不好做，特麻煩，尤其是臥鋪這邊兒。
原來講資格那時候臥鋪可是香餑餑，大家搶著乾都搶不到，後來這不是放開了嘛。
孩子哭的鬧騰的，腳臭的，打呼嚕的，吃東西味大的，硬要換鋪的，倚老賣老的，蠻不講理的，什麼樣都有。
尤其九十年代以後，各種破事兒越來越多了。
硬座隻是人多擠的慌，但是沒有這麼多事兒，同樣是累，沒這麼鬧心。
主要是這會兒坐臥鋪的都帶著一點兒優越感，票不好買嘛，就都感覺自己挺牛逼的。
而且這會兒很多方麵都放開了，把人身上的各種缺陷也就都放大了。
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