正月十五剛過，興安嶺的積雪開始有了融化的跡象。屋簷下掛著的冰溜子滴滴答答地往下淌水，正午的陽光照在雪地上，反射出刺眼的白光。麅子屯的男人們坐在合作社大院的牆根底下，曬著太陽，抽著菸袋鍋，聊著今年的打算。
郭春海從辦公室裡出來，手裡拿著一張很大的地圖。他把地圖攤在院子中央的木桌上，招呼大家圍過來。
“都過來看看，今年咱們合作社要乾件大事。”
地圖是一張手繪的東北亞地區圖，上麵用不同顏色的筆畫出了幾條線路：一條從麅子屯出發，往北經黑河進入俄國遠東；一條往西經滿洲裡進入蒙古；還有一條往南到丹東，過鴨綠江進入朝鮮。每條線上都標註著裡程、預計時間、主要貨物。
“這是咱們的跨境運輸網。”郭春海用木棍指著地圖，“以前咱們是單打獨鬥，打獵就打獵，運貨就運貨。從今年開始，要把這些連起來，形成一個三角貿易網。”
托羅布老爺子眯著眼睛看地圖：“春海，這攤子鋪得太大了吧？俄國、蒙古、朝鮮，三個國家，語言不通，規矩不懂，能行嗎？”
“能行。”郭春海很有信心，“去年咱們不是跟俄國人做過生意嗎？用山貨換軍大衣、望遠鏡，賺了不少。蒙古那邊，去年秋天打野牛，跟當地的部落建立了關係。朝鮮雖然難打交道，但金成哲有親戚在那邊，能牽上線。”
金成哲點點頭：“我堂叔在朝鮮清津做生意，去年聯絡上了。他說現在朝鮮缺輕工業品，咱們的服裝、小商品在那邊很搶手。他們可以用木材、礦產來換。”
“木材好！”二愣子眼睛一亮，“咱們合作社不是要建木材加工廠嗎？正好需要原料。”
“對。”郭春海說，“這就是三角貿易：用中國的輕工業品換俄國的重工業品和蒙古的畜牧產品，再用這些換朝鮮的木材和礦產。轉一圈，利潤能翻幾倍。”
大家聽得入神。這種跨國貿易，以前隻在廣播裡聽說過，冇想到合作社也能做。
“具體怎麼操作？”有人問。
“分三條線。”郭春海詳細解釋，“第一條線，中國—俄國。咱們的運輸隊把服裝、小商品、食品運到黑河，過境到俄國布拉戈維申斯克。那邊有咱們的合作商伊萬大叔，他用鋼材、機械、化工產品跟咱們換。這些東西在咱們國內很緊俏，一轉手就能賺錢。”
“第二條線，中國—蒙古。從滿洲裡出境，到蒙古喬巴山。用同樣的輕工業品，換蒙古的羊毛、皮革、牛羊肉。蒙古的皮革質量好，咱們的皮草加工廠需要。”
“第三條線，中國—朝鮮。從丹東過鴨綠江，到朝鮮新義州。用輕工業品換木材、礦產。朝鮮的木材質量好，而且便宜。”
三條線形成一個三角形，貨物在三條線上流動，利潤在流動中產生。
“那咱們的獵貨呢？”格帕欠問，“不打獵了？”
“打，怎麼不打。”郭春海說，“但要把獵貨融入這個網路。比如，俄國的皮毛、蒙古的野味、朝鮮的山參，都是這個網路的一部分。咱們不光自己做，還要做中間商，把各方的貨物串聯起來。”
這個思路很開闊。合作社不再僅僅是生產者和銷售者，還要做貿易商和物流商。
“可是，跨境運輸手續很麻煩吧？”有人擔心，“海關、檢疫、稅務，咱們不懂啊。”
“請懂的人。”郭春海早有準備，“我打算從哈爾濱請幾個退休的海關人員，當顧問。工資給高點，但要把關。另外，咱們自己也要培養人。選幾個年輕、有文化的，去學俄語、蒙語、朝鮮語，將來專門負責跨境業務。”
“那得花多少錢啊？”
“前期投入是大。”郭春海承認，“但值得。隻要這個網路建起來，將來就是合作社的聚寶盆。而且，這不僅僅是賺錢的事。建成了這個網路，合作社在東北亞就有了地位，有了話語權。”
大家沉默了，都在盤算。投入大，風險大，但收益也大。
托羅布抽了口菸袋鍋，緩緩說：“春海，我支援你。合作社要發展，就得往外走。老守著這一畝三分地，冇出息。”
老爺子一表態，其他人也跟著表態。合作社的規矩是民主決策，但郭春海的威望高，他認準的事，大家一般都會支援。
“好，既然大家都同意，咱們就乾。”郭春海很果斷，“第一步，組建跨境運輸隊。從現有的運輸隊裡抽調最精乾的人員和車輛，組成三個小隊，分彆負責三條線。金成哲任總指揮。”
“第二步，建立邊境辦事處。在黑河、滿洲裡、丹東各設一個辦事處，負責接應、報關、倉儲。辦事處主任從合作社裡選，要懂業務，會辦事。”
“第三步，培養外語人才。選十個高中畢業的年輕人，送到哈爾濱的外語學院培訓，學俄語、蒙語、朝鮮語。學費合作社出，但要簽協議，學成後必須回合作社工作至少五年。”
“第四步，完善貨物清單。把咱們能提供的貨物列清楚，把咱們需要的貨物也列清楚。做成雙語甚至三語的宣傳冊，發給合作方。”
計劃很詳細，考慮很周全。大家聽了，信心更足了。
接下來的一個月，合作社像一台開足馬力的機器，高速運轉起來。
金成哲從運輸隊裡挑選了三十個最可靠的司機，都是跑過長途、有經驗的老手。又從哈爾濱買了十輛嶄新的解放牌卡車，專門用於跨境運輸。每輛車都做了改裝：加固了車廂，加裝了防滑鏈，配備了滅火器和急救箱。
邊境辦事處的人選定了：黑河辦事處由二愣子負責，滿洲裡辦事處由格帕欠負責，丹東辦事處由金成哲的一個堂弟負責。三個人都是合作社的骨乾，能力冇得說。
外語人才的選拔引起了轟動。合作社要送人去哈爾濱學外語，還要包學費、包食宿，這在整個縣城都是頭一份。報名的人很多，最後選了十個：五個學俄語，三個學蒙語，兩個學朝鮮語。都是二十歲左右的年輕人，有朝氣，有乾勁。
貨物清單也做出來了。合作社請了縣中學的老師幫忙，把貨物名稱、規格、價格翻譯成俄文、蒙文、朝鮮文，印成了精美的宣傳冊。冊子封麵上印著合作社的標誌——一隻雄鷹站在興安嶺上，下麵是中俄蒙朝四種文字寫的“興安合作社”。
一切準備就緒，三月底，跨境運輸隊正式出發。
第一支車隊去黑河。五輛卡車，裝載著五噸服裝、三噸小商品、兩噸食品。二愣子帶隊，還帶了兩個剛學了一點俄語的年輕人當翻譯。
出發那天，合作社全體社員都來送行。大院裡擺上了香案，托羅布老爺子主持了傳統的祭祀儀式，祈求山神保佑一路平安。
“二愣子，記住，”郭春海囑咐，“到了那邊，一切聽伊萬大叔安排。他是老江湖，懂規矩。該交的稅要交，該走的程式要走，不要圖省事走捷徑。”
“明白，隊長。”二愣子很認真，“我一定把事辦妥。”
車隊緩緩駛出合作社大院，上了公路。看著遠去的車隊，郭春海心裡有些忐忑。這是合作社第一次大規模跨境貿易，成敗在此一舉。
十天後，二愣子從黑河打來電話，聲音興奮得發抖：“隊長，成了！貨全賣出去了，換回二十噸鋼材、五台機床，還有一批化工原料。伊萬大叔說，這些貨在哈爾濱能賣三倍的價錢！”
“好！”郭春海懸著的心放下了，“注意安全，慢慢往回運，不著急。”
又過了五天，車隊平安返回。當二十噸鋼材、五台機床卸在合作社大院時，所有人都沸騰了。這些緊俏物資，平時根本買不到，現在合作社自己運回來了。
郭春海立刻聯絡哈爾濱的買家。鋼材被一家建築公司全部買走，價格比市場價低百分之十，但仍然是進價的兩倍。機床被縣機械廠買走，解決了他們的生產急需。化工原料也有買家。
這一趟，淨賺十五萬！
訊息傳開，整個縣城都轟動了。合作社能做跨國貿易了，還能賺大錢！
第二支車隊去滿洲裡。格帕欠帶隊，裝載的貨物跟去黑河的差不多。但這次的目標是蒙古的皮革和羊毛。
格帕欠在蒙古有熟人——去年秋天打野牛時認識的部落首領巴特爾。有了這層關係，辦事順利多了。貨物在喬巴山很快出手，換回了五噸優質羊毛、一千張羊皮、五百張牛皮。
這些原料運回合作社，皮草加工廠如獲至寶。廠長說，這些皮革質量比國內的好，做出來的皮衣能賣高價。
第三支車隊去丹東。這條路最遠，也最麻煩。朝鮮的貿易管製很嚴，手續繁瑣。但金成哲的堂弟很能乾，通過堂叔的關係，搞定了朝鮮海關。
用輕工業品換回了五十立方米優質木材、十噸鐵礦石。木材直接運到正在建設的木材加工廠，鐵礦石賣給縣鋼鐵廠。
三條線都成功了。合作社的跨境貿易網路初步建立。
但問題也隨之而來。
首先是運輸安全問題。跨境運輸路線長，途經地區複雜，車匪路霸多。雖然每次都有護衛隊跟隨，但還是遇到了幾次危險。
最嚴重的一次是在內蒙古草原上。格帕欠的車隊從蒙古返回，在邊境附近被一夥馬匪盯上了。二十多個騎馬的匪徒，手持刀槍，圍住了車隊。
“把貨留下，人滾蛋！”匪首是個獨眼龍，凶神惡煞。
格帕欠不慌不忙，讓司機們把車圍成一圈，人在圈內防守。護衛隊十個人，都有槍，但對方人多，硬拚占不到便宜。
“各位好漢，我們是興安合作社的，做正經生意。”格帕欠用蒙語喊話，“行個方便，這點小意思請收下。”
他讓手下拿出一千塊錢，用布包著扔過去。
獨眼龍撿起錢，掂了掂，冷笑：“一千塊？打發要飯的呢？車上裝的什麼？”
“羊毛和皮革，不值錢。”
“放屁！我打聽過了，你們這趟賺了大錢。留下五萬，放你們走。”
五萬！這是要搶走大半利潤。
格帕欠知道不能答應。開了這個頭，以後就冇法走了。
“好漢，五萬冇有。最多再加兩千。”
“敬酒不吃吃罰酒！”獨眼龍一揮手，“兄弟們，上！”
馬匪們揮舞著刀槍衝上來。格帕欠下令開槍警告，子彈打在匪徒前麵的地上，濺起一片塵土。
匪徒們嚇了一跳，但冇退。獨眼龍喊道：“他們不敢打人！衝！”
眼看就要短兵相接，格帕欠急中生智，讓手下點燃了幾捆羊毛。乾燥的羊毛見火就著，濃煙滾滾。馬匹怕火怕煙，頓時亂成一團。
趁著混亂，車隊強行衝了出去。匪徒們在後麵追，但卡車在草原上跑不過馬。格帕欠讓司機往有牧民帳篷的地方開，匪徒不敢在人多的地方動手，隻好放棄。
這次雖然脫險，但損失了三捆羊毛，價值兩千多塊。更重要的是，暴露了運輸路線的安全問題。
其次是貿易風險。跨國貿易涉及彙率、關稅、政策變化等多種風險。有一次，二愣子在俄國遇到盧布突然貶值，差點虧本。幸虧伊萬大叔幫忙，用美元結算，纔沒損失。
還有一次，朝鮮那邊政策突變，臨時提高關稅，金成哲的堂弟冇準備，多交了一萬多的稅。
這些問題都需要解決。
郭春海召集管理層開會，研究對策。
“運輸安全是首要問題。”金成哲說，“我建議，在三條線上設立中轉站。每五百公裡一個，有固定的人員和車輛駐守。車隊到中轉站休息、補給，有問題可以及時支援。”
“可以。”郭春海同意，“中轉站還可以兼做倉庫，儲存貨物，調節物流。”
“貿易風險要靠專業人才。”烏娜吉說，“咱們要請國際貿易的專業人士當顧問，指導咱們規避風險。另外，要建立風險準備金，遇到意外情況有緩衝。”
“還有語言問題。”二愣子說，“咱們派去學外語的人，才學了幾個月，水平不夠。跟外國人談判，還得靠翻譯。但翻譯不一定懂業務，容易出錯。”
“那就培養既懂外語又懂業務的人才。”郭春海說，“讓學外語的年輕人跟車，在實踐中學習。同時，高薪聘請專業翻譯，帶他們。”
措施一條條製定，問題一個個解決。合作社的跨境貿易網路在摸索中不斷完善。
到六月底，三條線執行了三個月，總貿易額達到二百萬，淨利潤四十萬。這個成績，超出了所有人的預期。
合作社的聲望達到了新的高度。縣裡、地區、甚至省裡，都知道了興安合作社的大名。有領導來視察，有媒體來采訪，有企業來尋求合作。
郭春海很清醒。他知道，成功來得快，去得也快。必須穩紮穩打，不能冒進。
七月的一天，合作社來了幾個特殊的客人——俄國遠東貿易公司的代表。他們聽說興安合作社建立了跨境運輸網，想談合作。
“郭先生，我們公司想借用你們的運輸網路，把俄國貨物運到中國，再把中國貨物運到俄國。”代表是箇中年俄國人，中文說得很流利，“我們可以支付運費，也可以入股合作。”
這是一個重大的機會。如果跟俄國大公司合作，合作社的運輸網路就能升級為國際物流網路。
但郭春海冇有立刻答應。他仔細研究了對方的背景、信譽、合作條件。還通過伊萬大叔打聽對方的底細。
最後，他提出了合作條件：第一，雙方成立合資公司，各占百分之五十股份；第二，運輸業務由合作社負責，對方負責貨源和銷售；第三，利潤按股份分配，風險共擔。
對方考慮了三天，同意了。
合資公司很快成立，取名“興安—遠東國際物流公司”。合作社出車輛、人員、網路，俄方出資金、貨源、國際渠道。
這是合作社第一次跟外國公司合資，標誌著一個新的開始。
有了俄國公司的加入，運輸網路迅速擴大。不僅覆蓋了俄國遠東，還延伸到了西伯利亞，甚至歐洲部分。貨物種類也增加了：從最初的輕工業品和原材料，擴大到機械裝置、電子產品、汽車零部件等高附加值商品。
蒙古和朝鮮兩條線也借鑒了這個模式，尋找當地的合作夥伴，成立合資公司。到年底，合作社的跨境運輸網已經初具規模：三條乾線，十幾箇中轉站，五十多輛卡車，年運輸能力達到五千噸。
利潤更是驚人：全年跨境貿易淨利潤達到一百二十萬，占合作社總利潤的一半以上。
年終總結會上，郭春海很感慨：“年初咱們畫那張地圖的時候，很多人覺得是異想天開。現在，這個異想天開變成了現實。這說明什麼？說明隻要敢想敢乾，就冇有乾不成的事。”
掌聲如雷。
“但是，我要提醒大家，”郭春海話鋒一轉，“成功容易讓人驕傲，讓人鬆懈。跨境貿易風險大，競爭激烈，稍有疏忽就可能滿盤皆輸。咱們必須保持清醒，保持警惕，不斷學習，不斷改進。”
這話說得很重，但很必要。合作社發展太快，有些人確實產生了驕傲情緒，覺得合作社無所不能了。這種情緒很危險。
“明年，合作社的重點是鞏固和提高。”郭春海宣佈，“鞏固現有的運輸網路，提高運營效率；鞏固現有的貿易夥伴，提高合作水平；鞏固現有的管理製度，提高風險防控能力。不盲目擴張，不盲目追求規模，要追求質量，追求效益。”
這個思路很務實。大家聽了，都點頭讚同。
散會後，郭春海站在合作社大院裡，看著一輛輛整裝待發的卡車，心裡充滿感慨。
一年前，合作社還隻是一個打獵賣貨的農民組織。一年後，已經建成了覆蓋東北亞的跨境運輸網路。這個變化，太大了。
但他知道，這隻是開始。合作社的路還很長，要爬的山還很高。
他要做的，就是帶著合作社，一步一個腳印，穩穩地走下去。
夜深了，合作社大院裡的燈還亮著。明天，又有一支車隊要出發，去俄國，去蒙古，去朝鮮。
車輪滾滾，貿易不息。
這就是合作社的新征程。