第571章
高喊自由貿易
進入五月份後，海藍汽車一年一度的釋出會即將釋出之前。
海藍汽車的ceo包永言出現在了歐洲西班牙，隨後和當地的官員以及合作企業的高管們參與了海藍汽車西班牙工廠的投產儀式。
“海藍汽車一如既往的力爭為歐洲的消費者帶來更好的產品，引領進入智慧出行時代！”
“這家工廠將會投產世界上最先進的智慧電動車，它將會擁有頂級的l4級彆的輔助駕駛係統，擁有最頂級的固態電池，並且所有投產的車型都根據歐洲市場進行調整，以其符合更加符合歐洲消費者的需求！”
“這家工廠擁有最頂級的製造技術，初期的年產能夠達到十五萬輛，未來我們還將會把這家工廠的產能進一步擴充到每年二十萬輛！”
“這將會是歐洲地區裡最先進，規模最大的智慧電動車工廠！”
“這同樣也將會為當地帶來超過五千個直接就業崗位，並帶動超過三萬個間接就業崗位！”
“海藍汽車，始終高度重視歐洲，將會在現在以及未來為人們帶來最頂級的高科技智慧電動車，帶來更多的就業機會！”
包永言在投產儀式上，麵對當地的公眾以及媒體們，反覆強調工廠的先進，給歐洲消費者帶來的便利，給當地帶來的就業崗位！
絕口不提這座工廠隻是一個純組裝工廠……海藍汽車不在這裡生產電池、電機、鐳射雷達等核心零部件。
甚至很多歐洲企業提供的核心零部件，如轉向，製動等傳統車輛也使用的核心子係統……其實都不是在歐洲生產。
這些子係統雖然是歐洲企業提供，但是實際上是歐洲企業設立在華夏的工廠裡生產，然後再裝船出口到歐洲西班牙，最後在這裡組裝……而這可不是徐申學要求的，而是這些歐洲企業的自行選擇。
至於理由，其實也很簡單，因為這些歐洲企業提供的核心零配件，哪怕是在華夏生產再運過來，算上運費和關稅後，依舊比他們在歐洲當地生產更便宜……更賺錢。
根據徐申學在汽車產業上和歐洲財團達成的一係列合作協議內容……麵向歐洲出口的海藍汽車，必須要有百分之三十的硬體比例要向歐洲企業采購。
但是這些歐洲企業直接把這些訂單放在了華夏工廠生產……這和徐申學可冇啥關係。
並不是每一家財團都會和徐申學一樣，乾點啥都會考慮就業，考慮內需經濟的。
大部分財團都是很純粹的資本屬性……賺錢就行，至於錢怎麼來並不重要。
當然，雖然核心零部件都是從國內進口運過來，但是其他一些非核心零部件，比如車體框架等東西都是在當地製造或采購。
海藍汽車的西班牙工廠，是一家基於徐申學和當地財團合作，利益交換的產物！
對於海藍汽車而言，西班牙工廠以及之前已經小規模投產的匈牙利工廠，讓海藍汽車徹底開啟了歐盟市場，不用再麵臨著額外的關稅以及其他懲罰性的禁止措施，比如反傾銷之類的。
後續這兩家工廠生產的海藍汽車，可以在歐盟市場裡暢行無阻的銷售！
同時海藍汽車還獲得每年一定數量的進口汽車關稅豁免……這部分主要針對不在歐洲當地組裝生產的部分高階車型，如海藍sec，海藍v，海藍slc等車型，這種高階車型本來銷量就少，是不可能在歐洲當地也專門開個生產線的，隻能以整車出口的方式進行銷售。
作為交換，歐洲方麵德法為主的財團獲得了這兩個海藍組裝工廠生產的海藍汽車的部分零配件訂單，占比大概百分之三十左右，並獲得海藍汽車麵的大量電動車專利付費授權……順帶一提，海藍汽車在電動車裡佈局比較早，弄出來了很多專屬專利，這些專利也是很有價值的。
想要獲得海藍汽車的這些專利，要麼拿出來自己的高價值專利來交換。
要麼就付出額外的利益來進行交換……比如市場換專利授權。
同時，徐申學還答應了向歐洲汽車企業進向他們提供核心零配件，主要是電池供應，主要是半固態電池、磷酸鐵鋰電池；
車規級晶片的供應，主要是eyeq晶片、px晶片以及其他諸多車規級輔助晶片，鐳射雷達，車規級高清攝像頭等諸多零配件。
而西班牙和匈牙利當地，則是獲得了組裝工廠的就業以及稅收。
諸多利益交換下來，打通了海藍汽車前往歐洲市場的諸多障礙。
而且對於徐申學而言，不僅僅打通了歐洲汽車市場，更是讓自己的汽車產業鏈更加深入歐洲地區……大量出售先進電池和晶片，這等於在供應鏈上掌控住了話語權。
以後要是有什麼變化，對方翻臉之前，就要考慮供應鏈會不會斷掉導致停產了。
冇有了電池和算力晶片，車規輔助晶片……還生產個毛線的電動車，彆說電動車了，冇有了eyeq輔助駕駛係統，對方稍微高階一點的燃油車都得停產！
因為全球範圍內的燃油車上使用的各種輔助駕駛功能，具體表現為車道保持，刹車輔助、自適應巡航、定速巡航等功能，都是清一色建立在智雲集團的eyeq輔助駕駛係統上的！
不管是寶馬還是賓士奧迪，又或者是本田豐田大眾，通用凱迪拉克，現代……統統都是用eyeq係統。
智雲集團在這一領域的壟斷，其實比伺服器gpu領域裡的壟斷程度都更高……伺服器gpu好歹還有個ad充當代替品，必要時候也能硬著頭皮用。
但是在輔助駕駛領域裡，暫時可冇有代替品！
什麼，你說還有個px晶片平台，你可以自行研究輔助駕駛技術……不好意思，px晶片平台也是智雲集團的。
人家智雲集團自家玩左右手互搏呢。
當然，現在這些汽車廠商以及部分半導體廠商也在試圖改變這種情況，高通嘗試在做車規級算力晶片，部分車企也在自行研發晶片，但是這需要時間。
目前隻有特斯拉做的比較成功，做出來了自己的算力晶片……但是特斯拉自己做出來算力晶片效能比不上px晶片，所以特斯拉是兩種晶片一起用。
而其他廠商嘛，暫時還搞不出來。
就以上這幾點，都還冇有說上更核心，更上遊的一些東西呢……比如製造鋰電池所需要各種礦物，典型的鋰礦！
徐申學手底下的柳河投資旗下的五六家礦物企業，掌控全球百分之九十以上的鋰礦產能，同時掌控了其他部分必要礦產……說給你斷供也就給你斷供了。
\b然後還有國內掌控的稀土……準確的說是稀土裡提煉出來的稀有金屬，這方麵雖然不是掌控在徐申學手裡，但是真有什麼事了，分分鐘就能卡國外廠商的脖子。
隻不過，這些事情目前就冇有必要拿出來說了……拿出來說嚇著小朋友就不好了。
還是繼續鼓吹全球自由貿易吧！
現在的徐申學，是堅定的全球自由貿易鼓吹者。
經常在一些公開場合裡鼓吹全球自由貿易……反倒是歐洲，美國，印度等其他國家的部分人，則是對自由貿易憂心忡忡。
為什麼？
因為徐申學的各項產業足夠牛逼，隻要對方敢開放市場，他就有把握吃下對方的市場。
而對方冇有把握抵禦智雲集團，海藍汽車的大量頂級產品的劇烈衝擊……一旦開放就會導致大量產業暴死。
所以，自由貿易這東西也是隨著時代而不斷變化的。
以前是歐美國家高喊自由貿易，現在輪到華夏高喊自由貿易！
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包永言在歐洲參加了海藍汽車西班牙工廠的投產儀式，隨後又前往了匈牙利工廠進行視察。
順帶還參加了幾場汽車論壇，高層會議，接受記者采訪甚至上當地的電視台節目接受訪談。
在這些公開場合裡，包永言一直都在鼓吹‘智慧出行’這個關鍵詞，說自動駕駛，說固態電池，說海藍汽車給歐洲人帶來的各種好處！
在德國的時候，包永言在麵對記者問及，海藍汽車有冇有在德國投資建廠計劃的時候。
包永言表示了肯定：德國作為歐洲也是全球範圍內的汽車大國，我們海藍汽車同樣想要在這裡耕耘，未來如果有機會，我們也會考慮在德國投資建廠。
同時還拿出來智雲集團在德國的半導體工廠作為例子，以強調自家老闆徐申學對德國的看好，而海藍汽車也是徐申學的產業，同樣對德國看好。
德國半導體工廠，是智雲集團在海外唯一的一個大規模半導體工廠……該工廠也是目前歐洲僅有的大規模，高技術半導體工廠！
有智雲德國半導體工廠的先例在，包永言認為海藍汽車未來也能夠效仿這一例子在德國進行投資。
當然，說的都是如果……未來的事，誰也說不清！
如果未來徐申學和德國這邊的財團達成了新的合作協議，進行了新的利益交換的話，那麼也是有可能在德國投資建廠的……隻是這個可能性比較小。
德國這地方，因為製造成本高昂……人家德國自己的汽車零配件廠商都跑路了，海藍汽車還跑過去，純粹是找虐！
不過在外頭，自然是能畫餅就畫餅，能鼓吹就鼓吹……包永言偶爾接受印度媒體的采訪時，都一樣會表示對印度市場的看好，說未來有可能會去印度投資建廠呢！
而實際上海藍汽車永遠都不會跑去印度投資建廠，哪怕隻是個組裝廠……那破地方太奇葩了，饒是海藍汽車各種牛逼，真敢進去的話，也是站著進去，躺著出來。
冇必要去找虐啊！
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包永言的歐洲之旅，不僅僅是為了主持西班牙工廠投產，更多的還是為了給即將上市的新一代海藍汽車進行宣傳造勢。
因為五月中旬，海藍汽車將會召開有可能是汽車曆史上最重要的釋出會：釋出搭載固態電池的一係列車型！
\b不僅僅包永言，最近一段時間裡海藍汽車的其他多個高階副總裁也陸續前往海外多個市場，名義上是去視察當地的工廠，考察市場，但實際上接著各種公開場合，不斷的輸出智慧出行、固態電池、l4級彆的自動駕駛等概念。
就連在美國都不例外……海藍汽車的北美大區總裁，具體負責米特品牌，墨西哥工廠運營的高管，攜帶著米特品牌的幾款車型前往了美國的一個汽車博覽會，接受記者采訪的時候，大談特談智慧出行，固態電池，自動駕駛等概念。
後兩者好說，而前麵的‘智慧出行’這個概念，是海藍汽車最近半年裡大力鼓吹的一個新概念。
要讓出行更加智慧，更加方便……具體體現下來其實就是自動駕駛，再加上車內的高度智慧化。
一些宣傳影片裡，展現的場景是：一個人上班的牛馬下班後，直接來到公司門口，海藍汽車就無人駕駛自動出現在他身前，他上車後在後排座位坐下閉目休息，車內的智慧助理自動調整適合的溫度和濕度，並向他通報，處理個人事務，並提前開啟家裡的一些空調等等裝置。
海藍汽車自動啟動穿梭在大街小巷上，然後平穩抵達家門口，牛馬下車進門，海藍汽車自行關上車門，然後前往一旁的車庫，熄燈！
開車……不存在的！
按照海藍汽車對未來的設想，人們根本不需要開車！
海藍汽車所展現的這種智慧出行的場景……它可不是虛幻的，而是正兒八經真實存在的。
海藍汽車的l4級彆的自動駕駛技術，再加上和智雲集團的智慧家居係統聯絡起來，是真的能夠做到宣傳片上展現的那樣的……
智慧出行概念，是今年海藍汽車重點營銷，宣傳的概念！
所以最近幾個月裡，海藍汽車的諸多高管們在公開場合裡不斷的鼓吹這一概念！
智慧出行，固態電池，再加上l4自動駕駛技術，就是今年海藍汽車的重點營銷工作。
也是今年海藍汽車釋出會的重點營銷概念！
五月十六日，深城海藍汽車總部！
大量的汽車業內的人士，媒體人士，合作企業，供應商代表，還有部分獲得抽獎獲得門票的海藍汽車使用者粉絲……然後還有哪裡熱度就去哪裡的大量自媒體博主們。
他們齊齊雲集其中海藍汽車總部。
準備圍觀海藍汽車的重磅釋出會……誰都知道海藍汽車今年要全麵推行固態電池，雖然訊息已經是老訊息了，但是依舊非常吸引人的眼球。
比如具體搭載在什麼車型上，售價如何，續航如何等等都是很多人所關注的資訊。