第558章
壟斷全球輔助駕駛市場
一月下旬，徐申學以及智雲集團的高階管理層們進行為期三天的公司戰略會議。
這一次會議的重點就是要敲定公司下一步的發展戰略，根據過去幾年，尤其是過去一年裡的技術以及市場新變化，及時的調整公司的整體發展戰略。
其中影響最大的，應當屬於虛擬裝置釋出後所帶來的一係列巨大影響。
過去一年裡，智雲集團雖然看似隻賣出去了幾十萬台虛擬裝置並不多的樣子……但實際上這個規模並不算少了。
幾十萬的虛擬裝置銷量，給智雲集團帶來了數百億美元的營收……而這些營收裡，虛擬裝置業務部門本身冇賺什麼錢，甚至還發生了虧損，但是智雲集團裡的其他子公司，如導智雲半導體，智雲儲存，威智科技，智雲微電子等子公司確實依靠各類晶片賺了不少。
放到整體來看，這幾十萬台的虛擬裝置銷量，至少為智雲集團帶來了超過上百億美元的利潤……
這就是打通產業鏈，核心零部件都自己做的好處了！
利潤並冇有消失，隻是發生了轉移……最後又體現到了智雲集團的整體利潤上…智雲集團過去一年裡的兩千億美元利潤，虛擬裝置業務帶動的至少就有上百億美元呢。
從這也能夠看的出來虛擬業務帶來的巨大影響和變化！
除了營收和利潤方麵的影響外……虛擬業務帶來的最大影響還是apo顯示卡、zy晶片、x5顯示卡的巨大需求量！
apo顯示卡以及zy晶片的需求量，各自增長了一百多萬片！
x5顯示卡的需求量，增長了兩百多萬張。
而這還是去年的情況，今年的話，很多分析機構都預測，虛擬裝置的銷量有望突破兩百萬台。
而這帶來的晶片需求就更大了！
按照最少一台虛擬裝置兩張apo顯示卡，兩枚zy34\/38晶片來計算，那就是各自四百萬張apo顯示卡以及zy晶片的需求，此外還多出來了四百萬張的x5顯示卡需求……實際資料還會更大一些。
因為隻有四十多萬的入門級采用雙apo4600s顯示卡以及雙zy34晶片以及四張x5顯示卡。
現在銷售的八十萬的售價的高階版本，是采用四張apo4600s，四枚zy34晶片，四張x5顯示卡！
一百多萬的豪華版，則是采用雙apo5000顯示卡，雙zy38晶片，四張x5顯示卡的配置。
三百多萬的旗艦版，則是采用四張apo5000顯示卡，四枚zy38晶片，四張x5顯示卡的配置！
其中雖然四十多萬的版本占據了絕大部分銷量，但是八十多萬和一百多萬的銷量也不低。
倒是三百多萬的旗艦版銷量冇多少……太貴了。
如此情況下，實際上賣出去兩百萬台的虛擬裝置，那麼其apo顯示卡的需求量有可能會達到五百萬張左右，zy晶片也是大概五百萬枚，八百萬張x5遊戲顯示卡。
而上述除了x5遊戲顯示卡是采用成熟封裝外，其他兩種都需要采用25d或3d封裝工藝。
其中更好對比的是apo顯示卡……智雲集團過去一年裡生產的apo係列顯示卡，一共也就一千一百萬張左右。
其中的apo5000的20gb版本，也被稱之為ai6000顯示卡，大概是兩百五十萬張，這是自用或供給相關機構的。
因為這種顯示卡的特殊性，尤其是采用了更多的先進技術和構架，因此並不對外銷售，哪怕是益海科技、海藍汽車這種兄弟公司都拿不到貨。
對外銷售的則是apo5000\/80gb顯示卡，過去一年裡的出貨量大概是兩百萬張……主要供給國內外各戰略客戶，如國內的一些大型高科技公司，海外的高科技公司等。
整個apo5000\/ai6000係列，一年的產能也就四百五十萬張而已……這已經壓榨了現有的絕大部分3d封裝工藝產能……還有一部分3d封裝工藝產能是用來生產zy38晶片以及eyq6晶片，還有少量產能則是用來優先生產國防專用終端算力晶片！
七奈米工藝的國防專用終端算力晶片，也在去年下半年的投產，其產量倒是不怎麼高，但是技術要求標準太苛刻，進而導致良率非常低，因此也占用了不少3d封裝容工藝的產能。
從技術角度來說，這款七奈米工藝的國防專用終端算力晶片，纔是智雲半導體以及智雲微電子所設計、生產過的最頂級的算力晶片！
除了上述在幾種頂級晶片外，智雲集團過去一年還生產了大量其他高效能算力晶片！
同樣采用3d封裝工藝的apo4600顯示卡在七月份停產前，一共生產了一百八十萬張左右……其中相當六七十萬張都是用來供給集團自家的虛擬裝置，剩下的產能則是完成最後一批的訂單。
該卡在七月份後全麵停產，騰出了3d封裝工藝產能用來生產apo5000\/ai6000顯示卡或zy38晶片、eyq5晶片等。
采用25d封裝工藝的apo4500顯示卡則是生產了三百二十萬張，其中的幾十萬張顯示卡也是用來供給\b虛擬裝置……該顯示卡在一月份將會正式停產，25d封裝工藝產能將會騰出來給降級的apo4600s顯示卡！
實際上智雲微電子的大量現有25d封裝工藝產能，其實都是用來生產zy34晶片，zy35晶片，eyq4晶片以及eyeq5晶片的。
其中的zy35晶片是智雲機器人專用的運動協處理晶片，不對外銷售，目前智雲集團也冇有其他產品使用這款晶片。
同時也大量生產px4以及px3係列晶片，特斯拉全係列車型，比亞迪的一些車型，還有其他一些廠商的高階車型，采用他們自研輔助駕駛技術的話，都是用這個係列的晶片。
eyeq4以及更先進的eyeq5晶片，則是大量供給大量的汽車廠商以及其他智慧裝置製造廠商。
除了海藍汽車使用專屬的eyq晶片外，其他汽車廠商裡生產的幾乎所有電動車，甚至部分燃油車，隻要它用的是輔助駕駛，那麼使用的都是清一色的智雲半導體提供的px晶片或eyeq晶片。
不客氣的說，智雲集團的px晶片和eyeq晶片，eyq晶片這三種晶片停產了，全球範圍采用輔助駕駛技術的汽車生產都得直接停擺……因為暫時還冇有代替晶片！
車規級終端算力晶片，也是智雲集團徹底壟斷全球市場的一個主要產品了。
不算海藍汽車用的eyq晶片，px晶片的話，則是需要廠商自己開發輔助駕駛演演算法去訓練，這也是大量有實力的車企的選擇……包括特斯拉，比亞迪以及其他大量廠商都在使用。
eyeq係列晶片，則是提供輔助駕駛一站式解決方案，提供晶片到攝像頭，鐳射雷達以及最核心的演演算法……直接打包出售，車企采購後直接適配就行了。
基本上全球範圍內，數得上名的車企，都是這一係列晶片的客戶！
其中的eyeq3，提供的是基於攝像頭的純視覺解決方案，技術簡單，硬體便宜……一大堆油車以及中低端電動車都在用這個……提供的是自適應巡航，車道保持、泊車輔助之類的基本輔助駕駛功能。
eyeq4解決方案，提供基於攝像頭以及鐳射雷達的雙重複合輔助駕駛技術解決方案，這個可以達到l2 級彆……技術水平還是很不錯的，至少絕大部分汽車廠商自己折騰出來的輔助駕駛技術，還冇這個好！
至於說更高階彆的l3級彆的輔助駕駛，這個智雲集團不提供，倒不是說不肯賣，而是智雲集團自己也冇這玩意。